新能源時代的馬自達，正在用“合資新模式”，以一種嶄新的面貌，面對新生代的消費者。與用戶之間的羈絆，也正在更進一步加深。

文 / 盧山

“除了獨特的設計、人馬一體的操控，以及全球統(tǒng)一的安全標準，還有很重要的一點，就是我們馬自達這個品牌，跟客戶之間的心靈羈絆，是比其他品牌要更緊密一些的。接下來，我們也希望再繼續(xù)的精進，把這種心靈羈絆的深度進一步加深?！?/p>

羈絆，一個很少在中文汽車行業(yè)采訪語境中出現(xiàn)的詞匯，出現(xiàn)在了《汽車人》廣州車展對長安馬自達汽車有限公司市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理藤橋 稔的采訪中。

不同于一般意義上的“品牌影響力”或者“用戶粘性”，羈絆這個詞匯中，還包含著品牌與用戶之間的相互欣賞、相互信任，甚至是相互默契等等微妙情感。

在更傾向于用數(shù)據(jù)說話的市場環(huán)境中，這種表達特別且稀少，但這也恰恰成為了我們采訪外方高層的原因之一——可以讓我們從不同的立場和視角，去觀察整個市場和解讀一個品牌。

差異化的馬自達電車

在轉(zhuǎn)型新能源智能化的過程中，始終不乏對馬自達“是否會丟失品牌原有特色魅力”的質(zhì)疑。為此，長安馬自達在過去兩年接連推出EZ-6、EZ-60兩款全新的新能源車型，做了大量工作，除了證明合資品牌也能造好電車之外，也在努力打消潛在用戶的這種疑慮。

隨著EZ-60在市場上漸入佳境，這種質(zhì)疑聲已經(jīng)逐漸偃旗息鼓。

在新能源汽車同質(zhì)化嚴重的當下，馬自達依靠雙方母公司的技術(shù)合力，構(gòu)建起自己的“護城河”，與其他品牌形成鮮明差異，進而吸引了大量追求個性化與品牌價值的消費者。

正如藤橋 稔所說，設計、操控、安全，是馬自達始終不變的核心價值。但是要在競爭激烈的中國市場立足，還必須精準把握中國消費者的特殊需求。

而EZ-60的成功，就源于其從研發(fā)之初便以“滿足中國客戶需求”為核心目標，在多個維度進行針對性優(yōu)化。

EZ-60在11.99萬-16.09萬元的價格區(qū)間里，配備了行業(yè)首發(fā)的4納米車規(guī)級的高算力芯片、26.45英寸5K一體式大屏、全球首發(fā)100英寸裸眼3D HUD，還有標配的零重力座椅等等。

“EZ-60是一款既滿足中國客戶對智能化技術(shù)需求，同時又具備了馬自達獨特的、獨一無二的設計和人馬一體的駕操控體驗，以及馬自達品牌獨特價值的產(chǎn)品。這正是一部分客戶所在乎和追求的?！?/p>

正如藤橋 稔所說，EZ-60用自主式的頂配，疊加合資級的品質(zhì)，打造出合資新能源的超高性價比。同時，當馬自達的獨特設計，與中國智能結(jié)合到一起，又為馬自達的新能源注入了新的內(nèi)涵。

自9月26號上市以來，EZ-60已經(jīng)連續(xù)兩個月位居合資新能源中型SUV銷量榜的第一名。

如何與用戶心靈羈絆

在談及市場表現(xiàn)時，藤橋 稔特別提醒《汽車人》注意EZ-60的用戶構(gòu)成。

EZ-60不僅吸引了馬自達的老客戶，還有相當大比例是從其他品牌轉(zhuǎn)過來的新客戶，而且用戶構(gòu)成進一步年輕化，25-35歲的年輕群體成為新客戶的主力軍。

相比于抓住存量用戶，擴展增量用戶的挑戰(zhàn)無疑更大。EZ-60的這個成績，說明了馬自達對中國新能源市場的需求把握正在日趨精準，長馬新能源車對消費者，特別是年輕消費人群的吸引力正在不斷提升。

“人馬一體”的操控體驗是馬自達品牌的核心標簽，也是其電動車區(qū)別于其他競品，更能打動年輕用戶的關鍵所在。

馬自達對操控的理解，并非參數(shù)堆砌，更不是簡單速度至上，而是通過馬自達深厚的技術(shù)積淀，和對底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等核心部件的精細調(diào)校，讓駕駛者在行駛過程中能感受到車輛與自身的高度協(xié)同，實現(xiàn) “心隨意動” 的駕駛感受。正如同馬自達的“快”，是“快樂”的“快”。

對于熱愛駕駛、追求操控樂趣的消費者而言，“人馬一體”的駕駛體驗，遠比電車的廉價動力更有吸引力。

與速度和樂趣相伴的，是馬自達全球統(tǒng)一的安全標準。作為全球安全測試大滿貫得主的馬自達，無論是車身結(jié)構(gòu)設計，還是安全配置搭載，都嚴格遵循全球最高安全標準。

特別是在電池安全上，長安馬自達更是做到了極致并提前滿足了2026年才正式實施的國家新標。與此同時，長安馬自達更是推出了不限車主的“零燃權(quán)益”，去掉保險公司第三方，由主機廠全權(quán)為用戶安全兜底。這種對安全的承諾和自信，在市場中是極為罕見的。

為什么在自主品牌新車層出不窮的市場中，合資品牌還能夠逆襲上升？除了合資品牌努力跟上節(jié)奏之外，很重要的一點，是消費者在嘗過電車的“鮮”之后，更加希望能夠找到在個性、速度、樂趣和安全方面的平衡點。

在新能源汽車市場，消費者的選擇不再僅僅基于產(chǎn)品本身，品牌情感價值往往能成為影響購買決策的關鍵因素。馬自達正是憑借這種獨特的品牌情感價值，留住了老客戶，并吸引了更多認同其品牌理念的新客戶。

而這，或許就是藤橋 稔所說的，“用戶與品牌之間的心靈羈絆”。

這種羈絆源于馬自達長期以來對品牌理念的堅守和對用戶需求的持續(xù)關注，通過不斷為用戶提供符合其價值觀和生活方式的產(chǎn)品，逐漸在用戶心中建立起深厚的情感連接。

就在廣州車展前不久，長安馬自達剛剛在北京以“新能源全球車趨勢踐行者”的身份，發(fā)布新能源全球車趨勢。

長安馬自達已經(jīng)從過去單純面向國內(nèi)市場的合資車企，成為馬自達全球的新能源基地。長安馬自達生產(chǎn)的首款出海車型，MAZDA-6e已經(jīng)登陸歐洲市場。按照計劃，2026年還會在澳洲市場上市。而EZ-60的全球車計劃，也在推動之中。

從MAZDA-6e到EZ-60，從“人馬一體”到智能頂配，從魂動設計到極致安全，從中國到海外……

新能源時代的馬自達，正在用“合資新模式”， 以一種嶄新的面貌，面對新生代的消費者。與用戶之間的羈絆，也正在更進一步加深?！景鏅?quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)，出版方所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或部分復制，違者必究。