昨天下午，香港大埔宏福苑火災才總算有了點好消息，已確認144人安全無恙，很多人這幾天揪著的心總算得到了些許安慰，也祈禱失聯(lián)的150人平平安安。

宏福苑位于香港新界東北部大埔區(qū)，是八幢31層可以容納1984戶居民的高樓，香港政府以市場價五折出售，屬于福利住房，與內地的共有產權房相似。

2025年11月26日14點51分，宏福苑的宏昌閣冒起了一縷黑煙。十分鐘后，大火吞沒了整座大樓。39歲的消防員何偉豪和隊友們也在這時到達火災現(xiàn)場。

何偉豪和隊友們帶來的是56米的消防云梯，因為香港緊急通道的要求是6米。這意味著：

消防云梯只能夠到17層樓的高度。

一旦住在17層以上，如果火勢失控，你的命就不在消防員手里，而在老天爺手里。

深圳消防想要火速趕赴香港幫忙滅火，帶著他們那臺價值2400萬的101米云梯車。但香港特區(qū)消防處處長說，這類云梯車：

在香港大部分道路都無法使用。

先不管用不用得上。公開資料顯示，101米云梯車在中國只有少數(shù)幾個一線和熱點城市有，大部分三四線城市都沒有。

但是房地產狂飆突進這幾年，中國幾乎所有城市的大樓都蓋到了20層以上。也就是說，很多人掏了六個腰包買的家，在遭遇極端災難時，很可能是個難以逃脫的牢籠。

被稱為亞洲最大社區(qū)的北京天通苑東一區(qū)，有8棟30多層的塔樓，北區(qū)和中苑也有少量20-32層的塔樓，多梯多戶，居住密度高到令人窒息。

亞洲第一大盤貴州花果園，項目有幾百棟44層超高層住宅，每層樓有9戶，每棟樓可容納1000戶以上。一位貴陽人說：

這些年搬了好幾次家，始終沒有搬出花果園。

放眼全球，全世界似乎只有中國還在瘋狂地、大規(guī)模地修建高層住宅。

1987年12月7日，深圳國土局第一次以拍賣的方式拍賣土地使用權，這是大陸學習香港房地產模式的開始。

這些年，內地將香港的預售制、公攤面積和超高容積率等一一學了回來，明明土地不稀缺，房地產商卻硬要制造稀缺。

這也是新界還有大片未開發(fā)土地卻還是要把幾百萬人塞進魔幻高樓的原因，香港的既得利益者要做的就是：

限制供給，人為制造稀缺，并推高地價。

這么多年，香港地產商涌進內地，開發(fā)節(jié)奏總是要慢一些，因為慢意味著土地增值。內地開發(fā)商開發(fā)節(jié)奏倒是很快，但高容積率倒是學到了精髓，甚至以能造摩天大樓成為公司核心競爭力。

但諷刺的是，這些我們引以為傲的城市天際線，其實是歐美國家早在上世紀七八十年代就淘汰掉的建筑垃圾。

1968年，英國的羅南Point公寓22層因為燃氣爆炸，整個大樓像紙牌屋一樣坍塌。

1972年，美國的普魯伊特·伊戈公寓，因為巨大的體量將貧困人口高度集中導致種族隔離、犯罪和破壞行為泛濫被炸毀拆除。

他們都告訴我們，高層住宅帶來的不僅有火災隱患，還有電梯、水電、消防設施的老化，難以承擔的維護成本。

更可怕的是，如果物業(yè)管理不善，它最終會形成可怕的：

垂直貧民窟。

這也是我們很多高樓大廈的最終命運。

以這次火災的香港宏福苑為例，項目1983年開始入住，至今已有42年樓齡。2016年，房屋局就對宏福苑發(fā)出強制驗樓令，驗樓報告顯示，宏福苑存在多項安全隱患。

宏福苑光是維修經費就超過了3億港幣攤在1984戶家庭身上，至少要付：

16-18萬。

我們2008年以后建起的那一大批高樓，最晚在2040年就會迎來一場集體的、不可逆的老化。

而那時，普遍壽命只有15到20年的電梯、供水、電路誰來出錢維修是個問號。

國家其實早就看到了這一點，2021年，住建部限制縣城新建高層。那個各大城市以摩天大樓為名的城市競賽，到底還是結束了。

我們終于意識到，城市的偉大不在于樓有多高，而是居者的安全和生命。但代價可能是無數(shù)家庭未來幾十年的安穩(wěn)。

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