豐田RAV4，全球銷量最高的SUV之一，目前累計銷量已經(jīng)超過了1500萬臺，除了前兩年勢頭正盛的特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片），還真沒遇到什么難纏的競爭對手。最新數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田RAV4榮放，今年前10個月銷量已經(jīng)超過17萬臺，10月份單月銷量2.3萬臺，是所有SUV產(chǎn)品中的第三名，僅次于小米YU7和吉利博越L。即便是在銷量淡季的暑期，榮放單月銷量也穩(wěn)定在1.8萬臺左右。

榮放的誠意首先體現(xiàn)在雙擎價格上

盡管網(wǎng)絡(luò)上有人認為榮放就是老轱轆棒子，動力弱配置低，沒辦法和其他SUV競爭，但事實就是，榮放網(wǎng)上PK沒贏過，現(xiàn)實銷量沒輸過。如果說現(xiàn)款在售的第五代榮放能夠保持熱銷，靠的是大幅度終端優(yōu)惠，體現(xiàn)了一款暢銷合資SUV的性價比，入門款15萬能落地，經(jīng)濟省油，穩(wěn)定可靠，成為了許多中年男人的座駕。那么現(xiàn)在最新到了的第六代榮放，則是憑借高于全球標準的中國標準，強化了自己在中國SUV市場中的競爭力，不僅在價格上彰顯誠意，更在產(chǎn)品配置上加碼，給到中國消費者更優(yōu)越的用車體驗。

第六代榮放最明顯的價格誠意體現(xiàn)在雙擎車型上，2.0L雙擎精英版官方指導(dǎo)價16.98萬元，和之前自己2.0L燃油版車型價格一樣，并且限時煥新禮遇現(xiàn)金直給1.8萬元，也就是說雙擎車型實際價格門檻降到了15.18萬元，這也比一些友商的同級別燃油版車型價格還低，在某種意義上來說，第六代榮放也算是做到了油電同價。對于消費者而言，同樣預(yù)算能夠買到雙擎車型自然是更好的，油耗更低，動力更順暢。

入門款配置提高，全球屏幕最大的榮放

另外，在這15萬級的雙擎入門款車型的配置上，榮放標配了倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、LED大燈、手機APP遠程控制、皮質(zhì)座椅/方向盤、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、腰部支撐等等，曾經(jīng)豐田入門款車型配置樸素的問題得到了解決，同時新車還標配有L2級駕駛輔助功能，主被動安全方面的前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、前排中間氣囊、主動剎車、前方碰撞預(yù)警、車道居中保持、道路交通標識識別等功能十分豐富。

之所以說第六代榮放的中國標準高于全球標準，是因為新車為了滿足中國消費者的需求，給到了比海外版車型更大尺寸的15.6英寸2.5K中控屏，是全球榮放中最大、最清晰的屏幕，內(nèi)搭8155芯片，和全液晶儀表、HUD抬頭顯示三屏聯(lián)動，還支持HiCar、CarPlay、CarLink互聯(lián)，雙區(qū)域語音喚醒，OTA升級等等，雖然不能說算力有多強，但相比以往進步很大，向中國車市主流智能化交互看齊，這比豐田的全球車型標準要高不少。

以往我們可能會認為全球車型的設(shè)計、制造標準要高于本土特供車，因此許多消費者在選車時更傾向于選擇全球化車型，當然這也是曾經(jīng)豐田RAV4榮放熱銷的原因之一。但是現(xiàn)在，我們能夠看到，在中國市場銷售的第六代榮放，在許多配置方面是領(lǐng)先海外車型的標準的，再加上越來越有誠意的價格政策，我們有理由相信，第六代榮放依然會是中國SUV銷量榜上的佼佼者。