在我還沒有跑船的時候，亞丁灣索馬里海盜非常猖獗，很多國家都派遣海軍護(hù)衛(wèi)隊去亞丁灣給商船護(hù)航。也就是在那個時候，我聽說了上海振華公司，因為他們公司的有一條船在過亞丁灣的時候遭遇武裝海盜登輪襲擊，而該船的船員在船長的組織下自制武器與海盜對峙，最后成功逼退海盜，當(dāng)然也是在國際救援的協(xié)助下。

后來該船船長和船員都受到了表彰，這件事在當(dāng)時影響力非常大，我估計當(dāng)時跑船的船員以及相關(guān)的人員包括還在學(xué)校的航海類專業(yè)學(xué)生都聽說過或者看過相關(guān)的報道，該船船長還接受了電視臺的采訪，我在電視上有看到。

等到我跑船之后，由于跑的是集裝箱船，看到很多港口集裝箱裝卸的橋式機(jī)用的都是上海振華產(chǎn)的才發(fā)現(xiàn)原來上海振華這么有名。這些橋式機(jī)應(yīng)該都是在上?；蛘呱虾８浇a(chǎn)的，然后通過船運到世界各個港口。

不過跑船這么多年，雖然上海振華公司生產(chǎn)的橋式機(jī)見過太多太多，但是還沒有見過上海振華公司運輸橋式機(jī)的船，特別是近距離的見過，這個可能跟我們是機(jī)艙部分有關(guān)吧。之前在海上有遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看過一條運輸橋式機(jī)的船，由于距離太遠(yuǎn)（估計有10海里的距離），只能看到大致的輪廓，上面好像有三架橋式機(jī)，至于是不是上海振華公司的船就不太清楚了，如下圖照片所示。其實如果在駕駛臺，就可以查到該船的船名，然后還可以用望遠(yuǎn)鏡看一看這艘船。

不過最近在東南亞某著名的港口，我終于算是近距離看到一艘上海振華公司運載橋式機(jī)的船。這個距離相比較在海上看到的要近的多，估計只有500米不到。當(dāng)時我所在的船正好也要停靠這個港口，正好看到振華公司的這艘船。

振華公司的這艘船是已經(jīng)停靠在港口了，船甲板上面有三架集裝箱裝卸用的橋式機(jī)，應(yīng)該是這個港口購買的橋式機(jī)吧。按照這艘船甲板上的空間來看，至少可以裝載5架甚至6架橋式機(jī)，這么看來這艘船也不算太小，長度至少達(dá)到了200米以上。不過我看到這艘船的時候甲板上只有三架橋式機(jī)，不知道是只裝載三架還是已經(jīng)卸下去了兩架，船周圍的岸側(cè)沒有看到任何卸岸的橋式機(jī)。

本來計劃從岸端再去看看這艘船，不過想到這艘船正在卸橋式機(jī)，估計不會讓人靠近，畢竟安全第一，所以沒有去成。其實我很想親自看一看橋式機(jī)是怎么樣從船上卸到岸端。因為港口已經(jīng)安裝好的橋式機(jī)都有軌道可以自由移動，而船端到岸上肯定沒有軌道供橋式機(jī)移動，而且岸側(cè)也沒有看到大型的吊機(jī)將橋式機(jī)吊運下來。難道是設(shè)置臨時的軌道，讓橋式機(jī)從船端移動到岸端。

另外這么重這么高的橋式機(jī)裝在船上，肯定要非常好的固定，不知道到了要卸岸的港口之后，解除這些固定是船上的船員來操作還是岸端來人操作。之前跟海盜對峙的振華公司的那艘船上有三十位船員，比一般的船要多好幾位船員，不知道是不是有專門從事拆裝以及航行中日常檢查橋式機(jī)固定的船員。

振華公司運載橋式機(jī)的船應(yīng)該屬于半潛船，而且是運輸大件的半潛船。記得跑船之前在學(xué)校，央企的某家分公司來學(xué)校宣講，說他們公司總共五六十艘船，其中只有兩艘還是三艘半潛船，但是半潛船的利潤非常高，幾乎占到了一半。不知道當(dāng)時是不是聽錯了，但是半潛船就是在當(dāng)時聽說的這個絕對沒有錯。