編輯導(dǎo)語：當(dāng)國家標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛，法律健全，誰在裸泳市場將一目了然。

蔚來汽車董事長李斌曾以一句調(diào)侃：“要是按大家報(bào)的訂單數(shù)算，全國汽車年銷量能輕松湊夠一個(gè)億！”直指行業(yè)痛點(diǎn)，這番話不僅道出了訂單數(shù)據(jù)失真的普遍性，更像一把鑰匙，揭開了汽車行業(yè)訂單數(shù)據(jù)造假的冰山一角。

面對旨在規(guī)范市場、治理亂象的行業(yè)舉措——無論是中汽協(xié)關(guān)于停用周銷量榜單的倡議，還是六部門聯(lián)合啟動的網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動，鴻蒙智行旗下問界、尚界、享界等明星車型的訂單數(shù)據(jù)，卻仍在演繹著令人瞠目的“數(shù)字魔術(shù)”。宣傳海報(bào)上“15萬小訂”“23萬訂單”等亮眼數(shù)字，與終端市場月均僅萬余輛的實(shí)際銷量形成強(qiáng)力反差，揭開了新能源汽車行業(yè)所謂“數(shù)字繁榮”背后的真相一角。

虛虛實(shí)實(shí)的訂單迷霧

鴻蒙智行生態(tài)下的各品牌正陷入訂單數(shù)據(jù)的集體狂歡。

問界M8在預(yù)售階段高調(diào)宣布小訂突破15萬輛，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）在華半年的銷量總和。然而真實(shí)的市場表現(xiàn)卻給出了截然不同的答案——自4月上市以來，這款被寄予厚望的車型半年累計(jì)銷量剛過12萬輛，月均銷量2萬輛雖已是不錯(cuò)的表現(xiàn)，但與宣傳中的訂單規(guī)模相去甚遠(yuǎn)。

新問界M7的訂單神話更具戲劇性。上市前8天小訂突破19萬輛的宣傳語，直接對標(biāo)2024年全年19.5萬輛的總銷量。但現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)顯示，即便在銷售旺季的10月，該車型實(shí)際銷量僅為1.6萬輛。這種訂單與銷量的巨大反差，像一場精心編排的商業(yè)戲劇，每個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過精確計(jì)算和表演細(xì)節(jié)，但卻與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)。

更耐人尋味的是M9的訂單軌跡。84小時(shí)小訂2.3萬輛、27天大訂4萬輛的宣傳，在首月銷量僅過萬的冰冷現(xiàn)實(shí)面前顯得蒼白無力。這種“高開低走”的銷售曲線，暴露出訂單數(shù)據(jù)與實(shí)際購買行為之間的現(xiàn)實(shí)鴻溝。

華為與上汽聯(lián)手的尚界品牌同樣未能擺脫訂單“魔幻劇”。

16萬輛的小訂宣傳與43天交付過萬的遲緩節(jié)奏形成鮮明對比，這種"雷聲大雨點(diǎn)小"的市場表現(xiàn)，折射出訂單數(shù)據(jù)的水分含量；享界S9T的3萬臺大定與首月1300輛的實(shí)際銷量之間的百倍差距，更是將這種數(shù)據(jù)泡沫推向極致。

相比之下，智界兩款車S7和R7在上市首日宣傳24小時(shí)大定1萬臺，與10月份真實(shí)行銷量1201輛、8944輛反而更加貼合。但24小時(shí)訂單1萬和月銷量剛剛過1萬，仍存在著些許的落差。

訂單注水為何屢禁不止

行業(yè)亂象已引發(fā)監(jiān)管部門與行業(yè)協(xié)會的重視。

今年3月，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關(guān)于規(guī)范企業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布的倡議書》，建議車企停用周銷量榜單、改用月度或季度數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)披露頻率上減少造假空間；9月，工信部等6部門聯(lián)合啟動汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動，將捏造虛假數(shù)據(jù)、選擇性披露銷售數(shù)據(jù)等行為納入整治范圍，為肅清市場不正之風(fēng)提供政策支撐。

為何在有關(guān)部門的監(jiān)督和倡導(dǎo)下，訂單注水仍是屢禁不止？

這一現(xiàn)象是多重因素交織的結(jié)果。對造車新勢力而言，漂亮的訂單數(shù)據(jù)是吸引投資者的“敲門磚”，能為企業(yè)贏得更多融資機(jī)會與發(fā)展空間；從市場層面看，消費(fèi)者容易產(chǎn)生從眾心理，往往認(rèn)為“賣得多的就是好的”，虛假的“爆款”數(shù)據(jù)能輕易引導(dǎo)消費(fèi)決策。

甚至有經(jīng)銷商透露稱，車企憑借這些小訂訂單量向供應(yīng)商展示其“爆款潛力”，有助于爭取更大的優(yōu)惠。

業(yè)內(nèi)人士表示，對于鴻蒙智行而言，夸張的訂單量更容易引起消費(fèi)者對華為系的信任。當(dāng)下新能源行業(yè)競爭激烈，消費(fèi)者被百花齊放的產(chǎn)品包圍，想要選出一款合適的產(chǎn)品本就困難。這時(shí)候鴻蒙智行鋪天蓋地的宣傳、大數(shù)額的訂單量會更容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生信任心理進(jìn)而選擇華為系車型。

而鴻蒙智行則可以通過這樣的連鎖反應(yīng)來維持自己高速地增長和銷量的疊加。

但其需要認(rèn)清的是，假的真不了，真的假不了?？鋸垺⑻摷俚男麄骰蛟S會帶來一時(shí)的風(fēng)頭，但當(dāng)華為朋友圈逐漸擴(kuò)大，合作者越來越多之時(shí)，真實(shí)的銷售情況終將會擊破虛假的泡沫。

對于行業(yè)而言，則是迫切需要構(gòu)建透明化體系：推動訂單數(shù)據(jù)第三方存證、強(qiáng)制披露退訂率及轉(zhuǎn)化率、建立行業(yè)統(tǒng)一披露標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)國家標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛，法律健全，誰在裸泳市場將一目了然。