在本次的廣州車展上，上汽大眾的展臺可以說是看點滿滿，今年最流行的“9”系車型，上汽大眾也全然給到了。

大眾的”9“系車型于今年的上海車展亮相；在這次的廣州車展上，新車正式命名ID. ERA。作為一款旗艦大六座SUV，新車與大眾以往的車型有點不太一樣，大眾旗下的PHEV系列（參數(shù)丨圖片）的插混以及ID系列的純電，而這次的ID. ERA則是一款集增程、純電以及插混三種類型的車型。為不同消費者提供不同的用車需求。

沒錯，上汽大眾也入增程大軍

當(dāng)然，增程的優(yōu)勢也是相當(dāng)明顯，上汽大眾ID. ERA的增程版本綜合續(xù)航里程超1000km+，基本上就可以把他當(dāng)做一款純電車來看，既解決了部分用戶的續(xù)航焦慮，也解決了用戶后期的用車成本，

并且新車將搭載高階輔助駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高速、城市、點到點導(dǎo)航輔助駕駛，無圖化全場景覆蓋。

在外觀設(shè)計上，外觀是區(qū)別于如今的大眾旗下的其他車型，封閉式前格柵搭配星環(huán)式貫穿燈組，有著不錯的科技感；側(cè)面的線條舒展而富有力量感；車尾配備貫穿式尾燈和紅色發(fā)光大眾LOGO。

根據(jù)目前透露出來的信息來看，新車將于明年4月份量產(chǎn)

我們繼續(xù)來看，在上汽大眾的展臺，還有一款重磅的新車，沒錯，就是上汽大眾Pro家族第一款PHEV帕薩特ePro亮相。

新車采用的是大眾全新一代PHEV平臺，整體的變化還是比較大的，細長的LED日行燈與遠近光燈集成在一起，中網(wǎng)的與大眾logo相連接，以熏黑色作為裝飾，保證了家族式的設(shè)計，并且還有一定的科技感。

內(nèi)飾則是向國產(chǎn)新能源靠齊，全新樣式的雙輻式多功能方向盤，提供液晶儀表、懸浮式中控和副駕娛樂屏，包括中控部位也是提供了手機無線充電板和雙杯架。

這樣的設(shè)計可以說是非常迎合國內(nèi)消費者了，這款車未來也將會是一款爆款車型

除了“9”系的ID. ERA和大眾帕薩特ePro，這次廣州車展上還有帕薩特 Pro、朗逸 Pro、途昂 Pro、途觀L Pro、帕薩特ePro五款車型，實現(xiàn)家轎、SUV及燃油、PHEV細分市場的全場景產(chǎn)品覆蓋，家庭用戶的各種需求。

而在上汽集團的奧迪展臺上，看點同樣很多

比如奧迪 E5 Sportback 欽定性能quattro型重磅來襲，限時臻享價27.99萬元

僅聽這個名字就能看出來，這款車的動力和操控將會是將會是一大亮點

車輛搭載了20英寸輪轂，285的胎寬，視覺沖擊力極強，并且能夠提升一定的安全性和穩(wěn)定性。同時，標配空氣懸架、CDC可變阻尼減震系統(tǒng)與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進一步提升穩(wěn)定性和通過性。

而與上汽奧迪以往的車型不同的是，擠牙膏式的新車發(fā)布已經(jīng)不存在了，前排座椅按摩、后排座椅加熱、隱私玻璃及BOSE音響等用戶高頻選擇的豪華配置也升級為標配。

而前后永磁同步雙電機，輸出功率高達579千瓦也將會是年輕人選擇這款車的重要條件，并且CLTC綜合續(xù)航最高達773公里，基于800伏高壓平臺架構(gòu)，充電10分鐘即可補充380公里續(xù)航，既能夠滿足家用一周一充，也能夠滿足長途出行。

而且在智能化部分，奧迪 E5 Sportback 采用了高通驍龍8295芯片，與Momenta聯(lián)手打造的“端到端“輔助駕駛方案，進一步提升自身性價比。

根據(jù)目前的信息來看，新車其量產(chǎn)版本將于2026年上市，

在本次的廣州車展上，不管是上汽大眾還是上汽奧迪，人氣還是很旺的，畢竟上汽大眾的ID. ERA和奧迪的奧迪 E5 Sportback 欽定性能quattro型都是用戶關(guān)注的車型。

那說到最后，上汽大眾10月份的銷量達到了9.25萬輛，環(huán)比提升了1.3%，基本盤基本上是已經(jīng)穩(wěn)了，加上新上的”9“系車型，銷量還會繼續(xù)上漲，畢竟這款車型是獨立的，與其他大眾旗下的車型并不沖突。

而上汽奧迪10月終端銷量達6,800輛，較上月上升19.3%，較去年同期增長126.7%。截至10月底，全新上汽奧迪A5L Sportback累計銷售超1.1萬輛，潛力非常巨大。

在合資轉(zhuǎn)型的這一塊，上汽集團還是比較有前瞻性的，能把上汽大眾和上汽奧迪都帶到國內(nèi)新能源領(lǐng)域的正規(guī)中，與同級的日系三大品牌以及奔馳寶馬，上汽大眾和上汽奧迪的新能源更受國內(nèi)消費者的喜歡。