“真正的創(chuàng)新，是讓理論成為改變世界的引擎?！?/p>

——女同事說

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四舍五入做新東方精神股東！

某企業(yè)前三季度凈賺490億，發(fā)布員工漲薪通知引爆全網(wǎng)。

圖源：微博

網(wǎng)友評論稱：

作為新能源科技公司，能夠成為漲薪清流，源于全球新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。

“十五五”規(guī)劃建議中明確指出，要“加快新能源、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展”。新規(guī)劃加碼新能源，這不僅是新能源汽車產(chǎn)業(yè)走高質(zhì)量發(fā)展道路的戰(zhàn)略機遇，更使一個專業(yè)前景廣闊。

它就是，新能源汽車工程。

這個專業(yè)正展現(xiàn)出驚人的“錢”景。據(jù)統(tǒng)計，專業(yè)實習生月薪可達8k。

圖源：公眾號@軟科

優(yōu)秀畢業(yè)生更是能沖擊2萬元，而目前相關(guān)人才缺口高達103萬。

圖源：抖音@央視財經(jīng)

如此大的人才缺口，是時代向小伙伴們招手——請速來！

01

全能“電”基，“薪”想事成

如果你曾好奇，學習新能源汽車工程專業(yè)將來能做什么？選擇或許比我們想象中更多。

從整車制造到核心零部件，從前沿科技到服務(wù)支持，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸，衍生出眾多高質(zhì)量就業(yè)方向。

你可以在比亞迪、特斯拉、蔚小理等整車企業(yè)參與車型研發(fā)與制造；

也可以加入寧德時代、華為、匯川技術(shù)等核心零部件企業(yè)，專注“三電”系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的突破；

若你對智能化更感興趣，自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等科技公司正急需算法、軟件與硬件人才；

此外，充電設(shè)施建設(shè)、電池回收、檢測認證等服務(wù)領(lǐng)域，也逐漸成為行業(yè)中不可或缺的一環(huán)。

圖源：小紅書@電車幫你選

值得一提的是，如今越來越多高校通過校企合作，為學生搭建了從校園到職場的直通橋梁。比如黃淮學院與奇瑞、比亞迪等企業(yè)共建產(chǎn)教融合平臺；

蘭州信息科技學院與吉利汽車合作成立產(chǎn)業(yè)學院，將企業(yè)真實項目引入課堂。這些合作不僅讓學生在校期間就能接觸行業(yè)最新技術(shù)，更為畢業(yè)生提供了優(yōu)質(zhì)的實習機會和就業(yè)通道。

不過，現(xiàn)在有很多報考機構(gòu)與畢業(yè)學子在“唱衰”這個專業(yè)，告訴大家“千萬別來”！說這個專業(yè)，理想與現(xiàn)實的差距太大，畢業(yè)就去打螺絲。

圖源：小紅書@muddlemachine

實際原因是市場與人才的匹配度問題。

新能源汽車行業(yè)的確存在巨大缺口，但作為一個新興專業(yè)，老牌學校往往把新能源作為車輛工程的分支。新設(shè)立的院校開展課程，涉及新能源的方方面面，如果學生無法瞄準目標進一步深造，很容易樣樣通樣樣松。

所以這一專業(yè)，需要扎實掌握課堂知識之外，更要主動走進實驗室，鍛煉動手能力；主動關(guān)注跨學科知識，適當選修計算機、化學等相關(guān)課程，拓寬知識面。有時間再多考幾個證書傍身，如高低壓特種作業(yè)操作證、新能源汽車維修工程師證書、二手車評估師、Auto CAD認證等等。

圖源：小紅書@新能源專業(yè)考證

雖然學這個專業(yè)大部分都是奔著“高薪”“車企”這兩個詞條，但考研考公也是一條穩(wěn)步發(fā)展的路徑。

除了直接就業(yè)，不少學生也選擇繼續(xù)深造。考研方向既包括本專業(yè)的深化拓展，如車輛工程、動力工程及工程熱物理，也涵蓋材料、控制、電子等交叉學科，幫助學生在電池材料、自動駕駛、車規(guī)芯片等細分領(lǐng)域形成深度競爭力。

在考公方面，作為機械類的專業(yè)，工信、交通、質(zhì)檢等政府部門，以及各類研究院所，正不斷增設(shè)相關(guān)崗位，為專業(yè)人才提供進入公共事務(wù)與標準化建設(shè)領(lǐng)域的機會。

圖源網(wǎng)絡(luò)

這一切都表明，新能源汽車工程不僅是一個專業(yè)，更是一個與時代共進、與產(chǎn)業(yè)共贏的人生選擇。

02

“多邊形”戰(zhàn)士的入門必修

要成為一名合格的新能源汽車從業(yè)者，必將做一個多學多練的多邊形戰(zhàn)士。

戰(zhàn)士修煉手冊第一章：了解新能源汽車工程專業(yè)的出身背景。

新能源汽車工程專業(yè)誕生于2019年，屬于工學門類的機械類專業(yè)，是一個新的不能再新的專業(yè)。

提到它總會想到另一個專業(yè)，就是車輛工程。那它們之間有什么不同呢？

車輛工程研究的是燃燒的藝術(shù)，如何讓汽油爆發(fā)出最大能量，核心是發(fā)動機、變速箱這組“機械CP”。

新能源汽車工程則玩的是電子的魔法，如何讓電池和電機高效配合，讓車更聰明、更安靜地奔跑，核心是電池、電機、電控這組“三電天團”，這也是新能源汽車的特殊之處。

圖源：小紅書@熊喵車知

所以，這個專業(yè)就成為了工科里的多邊形戰(zhàn)士，既要懂機械的硬核，又要玩轉(zhuǎn)電子的精密，還得會軟件的智能，是一門多學科交叉、注重實踐與創(chuàng)新的綜合性工程專業(yè)。成為一名強大的戰(zhàn)士，首先就要面對一份覆蓋三大領(lǐng)域的硬核課表。

根據(jù)昆山登云科技職業(yè)學院的課程表，結(jié)合其他學校的招生簡章，課程體系大致分為三類：基礎(chǔ)課、核心課與前沿課。這三類課程，層層進階，讓學生從汽車“小白”成長為大師。

圖源：小紅書@白色悸動（云登學院）

想給汽車注入靈魂，得先理解物理與計算機世界的運行規(guī)則。在基礎(chǔ)課程中，主要系統(tǒng)學習高等數(shù)學、工程力學、機械設(shè)計等課程，以及CAD制圖的技術(shù)課程。通過學習掌握機械結(jié)構(gòu)與電氣控制的基本原理，進一步將創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為設(shè)計圖紙。

這些課程看似傳統(tǒng)，卻是未來設(shè)計、優(yōu)化甚至突破技術(shù)瓶頸的重要基石。不過，每年吐槽它們難的也很多哦~還是要扎扎實實認真學習滴。

圖源：小紅書@Miumiulin-

從基礎(chǔ)課程進入核心課程，你將真正掀開新能源汽車的引擎蓋。

這包括新能源汽車技術(shù)概論整體認知、新能源電機驅(qū)動技術(shù)、新能源汽車動力電池技術(shù)、新能源汽車設(shè)計等課程，這些課程更具有針對性，能夠深入“三電”核心，從體驗整車開發(fā)流程，到新能源汽車故障診斷及排除學會解決實際問題。這一階段的學習，使學生從懂車走向造車。

圖源：小紅書@大志

而前沿課程，則引領(lǐng)你走向行業(yè)的未來。智能駕駛車輛技術(shù)基礎(chǔ)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)等課程，主要探索自動駕駛，這些學習的是算法和通信邏輯。通過智能世界，車與萬物聯(lián)系緊密，促進下一代汽車增進智商與情商，更能夠貼合人的需求。

比如智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，就是通過攝像頭、雷達的算法，對路和紅綠燈進行更精確地感知，從而更智能化做到自動駕駛、信息互聯(lián)，讓車變得更聰明。

值得一提的是，許多高校在這一專業(yè)的培養(yǎng)中，特別注重實踐，增強動手能力。

例如黃淮學院建有15個專業(yè)實訓室，覆蓋新能源網(wǎng)聯(lián)汽車、三電系統(tǒng)、檢測調(diào)試等全環(huán)節(jié)；

蘭州信息科技學院則與吉利汽車共建產(chǎn)業(yè)學院，引入企業(yè)真實項目與課程，讓學生在校期間就能接觸行業(yè)實戰(zhàn)。

這種“以賽促學、校企協(xié)同”的模式，極大地提升了學生的工程實踐與就業(yè)競爭力。

這也正是為何掌握這套實戰(zhàn)兵法的畢業(yè)生，成為了眾多車企在激烈競爭中爭相搶奪的對象。因為項目經(jīng)驗，就是他們最生動的簡歷。這張多邊形戰(zhàn)士的畢業(yè)證書，無疑是一張駛向未來職業(yè)賽道的硬核入場券。

03

抓住風口，一起“電”亮未來

選擇新能源汽車工程專業(yè)，不僅有著良好的就業(yè)前景，也意味著選擇了一個與國家戰(zhàn)略和科技革命同頻共振的賽道。

還記得小時候我們把汽車簡單叫做“四個輪子的沙發(fā)”嗎？如今，這個“沙發(fā)”已升級為移動智能終端，更被寫入國家戰(zhàn)略規(guī)劃。

在國家“十五五”規(guī)劃綱要明確指引下，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》正釋放持續(xù)紅利。隨著“雙碳”戰(zhàn)略深入推進，工信部等四部門聯(lián)合開展的新能源汽車下鄉(xiāng)活動，以及延續(xù)優(yōu)化的新能源汽車免征車輛購置稅政策，共同構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、消費、基建的全鏈條政策支持體系。

圖源：抖音@禹躍充-何主任

這些不是普通政策，而是為行業(yè)發(fā)展鋪設(shè)的“雙向八車道超級高速”。

但政策的東風只是開胃菜，真正的硬菜才剛剛上桌。當財經(jīng)新聞開始頻繁出現(xiàn)固態(tài)電池、800V高壓平臺等等這些術(shù)語時，說明汽車行業(yè)正在不斷更新?lián)Q代。從2026年7月1日，我國將實行電動汽車電池新國標，這標志著新能源汽車的進一步提質(zhì)升級。

圖源：抖音@綿陽日報

為什么新能源汽車的提質(zhì)升級、更新?lián)Q代如此之快？

因為我們有銷量。中國已經(jīng)連續(xù)十年穩(wěn)坐全球新能源車銷冠寶座，在易車榜發(fā)布的《全球汽車榜·2025年1-9月汽車品牌全球銷量TOP10》的數(shù)據(jù)報告中，比亞迪以唯一的新能源汽車銷量為主車企，闖入前十名。廣闊的市場銷量，為后市場服務(wù)催生出充電樁運營師、電池診斷專家這些聽著就時髦的新職業(yè)，提供了無數(shù)就業(yè)崗位。

當“十五五”規(guī)劃遇上技術(shù)革命，當智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點全面鋪開，這個專業(yè)早已超越傳統(tǒng)認知。

你要做的不是簡單造車，而是參與構(gòu)建新一代人工智能驅(qū)動的智慧出行生態(tài)系統(tǒng)。它在機械工程、軟件算法、能源管理之間架起了一座座彩虹橋，彩虹橋上是改變人類生活方式的尖端之作。

時代巨輪正呼嘯前行，新能源汽車工程不僅僅是一個專業(yè)，更是在一步步培養(yǎng)時代的造風者。前方，是共同駛向智能的新紀元，讓我們投身于這一充滿挑戰(zhàn)與機遇的領(lǐng)域，共同驅(qū)動綠色、智享未來。

每日互動

你對新能源汽車工程專業(yè)有什么看法？

評論區(qū)和我聊聊8~

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