本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合

對Celestial AI的潛在收購將增強Marvell的產(chǎn)品組合。

據(jù)報道，美國芯片制造商Marvell正處于深入談判階段，擬通過一筆價值數(shù)十億美元的現(xiàn)金加股票交易收購芯片初創(chuàng)公司Celestial AI。

報道稱，包括基于產(chǎn)品里程碑的額外對價在內(nèi)，總交易價格可能超過50億美元，并補充稱交易最早可能在周二宣布。

根據(jù)LSEG數(shù)據(jù)，Marvell是一家市值785.4億美元的網(wǎng)絡(luò)芯片制造商，它在云服務(wù)提供商的定制芯片和網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)領(lǐng)域與規(guī)模更大的競爭對手博通展開競爭。

對Celestial AI的潛在收購將增強Marvell的產(chǎn)品組合，突顯了市場對算力持續(xù)不斷的強勁需求。

獲得AMD旗下部門支持的Celestial AI在3月份籌集了2.5億美元風險投資，使其融資總額達到5.15億美元。

該公司（陳立武為其董事會成員）正在利用光子學技術(shù)——一種利用光而非電信號的技術(shù)——在AI計算芯片和存儲芯片之間建立高速連接。

軟銀曾有意收購Marvell

11月6日，據(jù)報道，軟銀集團今年早些時候探索了對Marvell的潛在收購。但雙方數(shù)月前就收購條款談判后未達成一致，目前暫未重啟磋商，但未來仍存在交易可能。如果該交易成功，這將是半導(dǎo)體行業(yè)有史以來最大的交易。

據(jù)知情人士透露，軟銀集團創(chuàng)始人兼董事長孫正義多年來一直在斷斷續(xù)續(xù)地研究 Marvell ，作為潛在的收購目標，這也是他投資人工智能業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略一部分。

知情人士稱，軟銀集團在幾個月前已經(jīng)向Marvell透露收購意向，雙方收購條款談判未達成一致，也并未達成任何協(xié)議，但該交易談判仍可能會重啟。

知情人士稱，孫正義定期研究數(shù)十項可能的交易，但目前還沒有采取行動。

近年來，Marvell 的股價因?qū)ζ涠ㄖ菩酒瑯I(yè)務(wù)前景的熱情而上漲，該業(yè)務(wù)擁有亞馬遜、微軟等大型客戶。但在今年3月份，該公司在收入預(yù)測低于最高預(yù)期后遭遇了二十多年來最嚴重的股價跌幅。雖然，在截至2025年7月底的2026財年第二財季，Marvell公司的季度收入達到創(chuàng)紀錄的20億美元（同比增長57.6%），但該公司股價自今年以來下跌了16%，目前該公司的市值約為800億美元。

Marvell將汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)出售給英飛凌

Marvell于8月早些時候完成了將其汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)以25億美元出售給德國芯片制造商英飛凌科技的交易。

英飛凌科技股份公司近日宣布完成對Marvell汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)的收購。該交易協(xié)議于2025 年 4 月宣布，目前已獲得所有必要的監(jiān)管批準。通過此次收購，英飛凌將增強其在軟件定義汽車領(lǐng)域的系統(tǒng)專業(yè)能力，并進一步鞏固其在汽車應(yīng)用微控制器領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

英飛凌科技首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck表示：“此次交易極大地鞏固了英飛凌在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位，并為我們實現(xiàn)盈利性增長的戰(zhàn)略提供了強勁動力。憑借更全面的產(chǎn)品組合，英飛凌正與客戶及合作伙伴攜手推動向軟件定義汽車的轉(zhuǎn)型。此外，此次收購還在物理人工智能領(lǐng)域（如人形機器人）創(chuàng)造了新的機遇。我們很高興迎來數(shù)百名技能精湛且充滿熱情的員工加入英飛凌團隊，并期待攜手將以太網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用推向全新高度。”

以太網(wǎng)是實現(xiàn)低延遲、高帶寬通信的關(guān)鍵使能技術(shù)。它能在微控制器、處理器和傳感器等組件之間快速且可靠地傳輸大量數(shù)據(jù)。這使其在軟件定義汽車中至關(guān)重要，此外，它在人形機器人等相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域也擁有巨大潛力。通過此次交易，英飛凌將把Marvell汽車以太網(wǎng)產(chǎn)品組合的優(yōu)勢與自身現(xiàn)有的微控制器及系統(tǒng)專業(yè)能力相結(jié)合，從而為客戶提供更全面的解決方案。

該業(yè)務(wù)預(yù)計到2030 年的設(shè)計中標項目儲備約 40 億美元，加上清晰穩(wěn)健的技術(shù)創(chuàng)新路線圖，為未來的收入增長奠定了堅實基礎(chǔ)。在 2025自然年，該業(yè)務(wù)預(yù)計將產(chǎn)生 2.25 億至 2.5 億美元的收入，毛利率約為 60%。此次收購價格為 25 億美元。英飛凌將通過現(xiàn)有流動資金與新增債務(wù)資本相結(jié)合的方式為此次收購提供資金，并已從銀行獲得收購融資。

英飛凌旨在通過推動創(chuàng)新并迅速將其轉(zhuǎn)化為客戶價值，進一步拓展新收購的以太網(wǎng)業(yè)務(wù)。所有以太網(wǎng)方面的專業(yè)能力將整合到英飛凌汽車事業(yè)部新成立的“以太網(wǎng)解決方案”業(yè)務(wù)線中。此次收購將進一步鞏固英飛凌在美國業(yè)已穩(wěn)固的市場地位，包括其在研發(fā)領(lǐng)域的廣泛布局。

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