明年年初，地鐵環(huán)線東部三個(gè)地鐵站之間的隧道將分階段封閉進(jìn)行加固工程，每段關(guān)閉約三個(gè)月。期間，高峰時(shí)段乘客的車(chē)程可能會(huì)拉長(zhǎng)最多30分鐘，預(yù)計(jì)每天約48萬(wàn)人受影響。

據(jù)路交局12月1日文告宣布，明年1月17日至4月19日，銜接環(huán)線巴耶利峇站（ Paya Lebar） 、達(dá)科達(dá)站（Dakota）和蒙巴登站（ Mountbatten） 的兩條地鐵隧道將輪流關(guān)閉，只開(kāi)放一條隧道供列車(chē)運(yùn)行。

圖源：路交局 臉書(shū)

為什么要封隧道？

據(jù) 陸交局 說(shuō)，這一段環(huán)線隧道建在非常松軟的海泥層上。隨著時(shí)間推移，海泥慢慢固結(jié)，把原本圓形的隧道擠壓成橢圓形。如果不在內(nèi)部加裝鋼板，隧道結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)問(wèn)題，嚴(yán)重的話(huà)會(huì)影響列車(chē)服務(wù)。

陸交局過(guò)去10年來(lái)一直在監(jiān)測(cè)相關(guān)隧道，雖然目前仍能安全運(yùn)行，但發(fā)現(xiàn)約450米的隧道確實(shí)出現(xiàn)沉降跡象，因此決定輪流封閉隧道進(jìn)行加固。工程會(huì)在環(huán)線第六階段三個(gè)新站啟用前完成。

列車(chē)服務(wù)怎么變？

三個(gè)受影響的車(chē)站只會(huì)使用一個(gè)月臺(tái)，也就是說(shuō)：巴耶利峇和蒙巴登之間只剩每10分鐘一趟接駁列車(chē)（目前是3分鐘一趟）。

環(huán)線其他路段也會(huì)調(diào)整班距：

• 港灣和巴耶利峇：高峰從2分鐘拉長(zhǎng)至3分鐘

• 蒙巴登和多美歌/濱海灣：從6 分鐘增至10分鐘

• 碧山、實(shí)龍崗、波那維斯達(dá)等轉(zhuǎn)換站在高峰預(yù)計(jì)會(huì)非常擁擠。

陸交局建議乘客盡量改走其他地鐵線。例如住東北區(qū)，要去 one-north、肯特崗或波那維斯達(dá)，可在港灣轉(zhuǎn)環(huán)線，避開(kāi)實(shí)龍崗的人潮。

接駁巴士攻略請(qǐng)收好！

為了讓大家提前熟悉路線，四條接駁巴士會(huì)從 1月5日起先行上路，收費(fèi)和搭地鐵一樣。

38號(hào)（雙向）：巴耶利峇—達(dá)科達(dá)—蒙巴登—體育場(chǎng)

每日 6:30–9:30、17:00–20:00，每6–10分鐘一趟

37A（單向）：實(shí)龍崗→大成→麥波申→巴耶利峇

每日 7:00–9:00，每3–5分鐘

37B（單向）：大成→碧山

每日 17:30–19:30，每3–5分鐘

37C（單向）：大成→實(shí)龍崗

每日17:30–19:30，每3–5分鐘

乘客也能搭乘普通巴士繞過(guò)受影響路段。最新消息可查看 LTA、SMRT 社交平臺(tái)和 MyTransport.SG 應(yīng)用，地鐵站也會(huì)有 SMRT 人員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助。

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