悠悠幫到你第十八期

又到了新的一期 ，這期專門解答小伙伴們關(guān)注的“臨時(shí)停車”，看看如何避免地鐵“堵車”？

坐地鐵，你是否經(jīng)歷過這樣場(chǎng)景：

? 早高峰，站臺(tái)人潮擁擠，眼看著列車近在眼前，車門打開又合上，卻遲遲不發(fā)車；

? 列車剛啟動(dòng)沒多久，就在隧道里緩緩?fù)Ｏ拢瑥V播里傳來那句熟悉的“現(xiàn)在是臨時(shí)停車，列車設(shè)備安全……”

? 時(shí)間一分一秒過去，手機(jī)屏幕上的打卡倒計(jì)時(shí)讓人心急如焚。

這個(gè)時(shí)候，你是不是曾疑惑：為什么地鐵列車會(huì)突然“臨?！?？為什么受傷的總是早高峰？

圖：鄧志聰

今天，悠悠跟大家聊聊地鐵“臨?！北澈蟮恼嫦唷?/p>

地鐵為什么會(huì)“臨?！?？

不少小伙伴認(rèn)為，地鐵臨時(shí)停車一定是出現(xiàn)了設(shè)備故障。其實(shí)不然，地鐵列車的運(yùn)行，更像是一個(gè)精密運(yùn)轉(zhuǎn)的“移動(dòng)系統(tǒng)”，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的小小擾動(dòng)，都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。

圖：鄧志聰

PART/1

地鐵運(yùn)行的“安全距離”原則

地鐵列車通常采用雙線單向運(yùn)行，你可以把它想象成一個(gè)巨大的“閉環(huán)”，列車一輛接一輛在這個(gè)環(huán)里循環(huán)行駛。為了確保安全，前后兩列車之間必須保持一定的安全間隔。

若前方列車因故無法按時(shí)發(fā)車，如乘客突發(fā)狀況、車門無法正常關(guān)閉、設(shè)備異常等，后方列車就必須立即采取“臨時(shí)停車”措施，以保持這個(gè)安全距離。

簡(jiǎn)單說，地鐵“臨?！本拖窀咚俾飞系摹皠x車燈效應(yīng)”：前車一慢，后車必緩。

PART/2

為什么早高峰“臨?！碧貏e多？

平時(shí)坐地鐵，你有沒有發(fā)現(xiàn)早高峰是“臨停”的高發(fā)時(shí)段。這是為什么呢？

1

行車間隔小

早高峰時(shí)段，列車行車間隔小，如二、三、五號(hào)線，行車間隔往往壓縮到2分鐘以內(nèi)，有時(shí)甚至更短，列車幾乎是前車剛駛出站臺(tái)，后車就在進(jìn)站中。

2

客流壓力大

早高峰時(shí)段，通勤、上學(xué)客流高度集中，站臺(tái)、車廂處于“滿載”狀態(tài)。

3

連鎖反應(yīng)明顯

由于車間距小，一趟列車的延誤很容易像多米諾骨牌一樣，迅速波及后方多趟列車，甚至影響整條線路的運(yùn)行。

所以，早高峰的“臨?！保恰鞍踩珯C(jī)制”與“尖峰客流”碰撞下的必然結(jié)果。

導(dǎo)致列車“臨?！痹蛴心男?？

除了設(shè)備故障等客觀因素外，大多數(shù)“臨停”都是一些不安全的乘車行為導(dǎo)致的。以下幾個(gè)場(chǎng)景，你是否熟悉？

圖：袁彥昌

PART/1

“沖門”勇士，與時(shí)間賽跑

“等一下！還有人！”燈閃鈴響，車門即將關(guān)閉，一個(gè)身影猛地沖上前，用手或身體擋住車門。

這樣的“沖門”行為，不僅危險(xiǎn)，還容易導(dǎo)致車門關(guān)閉受阻，反復(fù)開關(guān)，甚至觸發(fā)安全保護(hù)機(jī)制，使列車無法正常啟動(dòng)。一趟列車因此延誤幾十秒，后方列車可能就多了一次“臨?！薄?/p>

PART/2

車門夾物，小細(xì)節(jié)造成大延誤

背包帶、外套、圍巾一角……這些物品若被夾在車門縫里，車門便無法完全閉合。司機(jī)必須介入處理，甚至下車查看，整個(gè)過程可能耗時(shí)幾分鐘。

PART/3

屏蔽門前，一步之遙的“僵持”

車廂已經(jīng)滿載，站臺(tái)上未能上車的乘客如果緊貼屏蔽門站立，可能導(dǎo)致屏蔽門感應(yīng)受阻，無法正常關(guān)閉。車門與屏蔽門之間“互相等待”，列車也只能原地等候。

PART/4

緊急裝置被誤碰

車廂內(nèi)的緊急開門裝置，只有在危及運(yùn)營(yíng)安全或人身安全等極端情況下使用，若有乘客因擁擠或好奇誤觸，也會(huì)導(dǎo)致列車緊急制動(dòng)，引發(fā)臨時(shí)停車。

這些看似微小的乘車行為，在早高峰的高密度運(yùn)行中，會(huì)被無限放大，甚至影響整條線路順暢運(yùn)行。

遇到“臨?！?，應(yīng)該怎么做？

臨時(shí)停車時(shí)，大家不要焦慮。此時(shí)，最重要的是：

保持冷靜，聆聽廣播。列車司機(jī)會(huì)通過廣播及時(shí)說明情況，請(qǐng)耐心聆聽，不要慌張。

勿擅動(dòng)緊急裝置。不要隨意觸碰車廂緊急裝置，以免引發(fā)二次故障或安全風(fēng)險(xiǎn)。

緊急情況使用求助按鈕。如遇突發(fā)疾病或其他緊急情況，可使用車廂內(nèi)的“緊急求助按鈕”與司機(jī)聯(lián)系。

理解與等待。每一次“臨?！倍际菫榱舜_保運(yùn)營(yíng)安全和乘車出行安全。多一分理解，就少一分焦躁。

文明乘車，讓地鐵不再“堵”

? 守秩序：排隊(duì)候車，先下后上，按照站臺(tái)地面箭頭指示排隊(duì)，車門打開后先下后上，不擁擠、不推搡。車門關(guān)閉時(shí)，不要搶門強(qiáng)行上車。

? 不停留：不堵通道，下車的乘客請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備，下車后迅速向前走，不在屏蔽門口停留。上車的乘客請(qǐng)盡量往車廂中部走，不要在車門處聚集，方便更多人上車。

? 稍退后：留出空間，安全第一。如果車廂已滿載，上不了車的乘客請(qǐng)退到黃色安全線后等候下一趟。車上靠近車門的乘客也請(qǐng)稍稍退后，并注意衣物、背包不被車門夾住。

? 注意細(xì)節(jié)：看管物品，謹(jǐn)防被夾。上下車時(shí)拿好隨身物品，避免掉落軌道或卡住車門。

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來源 | 線網(wǎng)管控中心

文 | 王芷媚

圖 | 鄧志聰 袁彥昌

編審 | 陳詩峰 譚竹茜