據(jù)車主和經(jīng)銷商報(bào)告，11月28日開始，俄羅斯境內(nèi)數(shù)百輛保時(shí)捷汽車因原廠安裝的衛(wèi)星安全系統(tǒng)故障而無法行駛。

根據(jù)莫斯科、克拉斯諾達(dá)爾和其他城市的車主開始報(bào)告車輛發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火和燃油供應(yīng)中斷，導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。

俄羅斯最大的保時(shí)捷經(jīng)銷商集團(tuán)Rolf表示，由于車輛與車載報(bào)警模塊（通過衛(wèi)星連接）失去連接，周五的維修請(qǐng)求量激增。

許多人猜測(cè)，這家德國(guó)公司正在對(duì)歐盟的命令進(jìn)行破壞行為，而且官方?jīng)]有發(fā)布評(píng)論。

Rolf的一位代表接受采訪時(shí)表示，此次故障影響了所有保時(shí)捷車型和發(fā)動(dòng)機(jī)類型，任何車輛都可能自動(dòng)鎖車。

這位代表表示：“這可能是人為造成的?！钡壳吧袩o證據(jù)支持這一說法。

車主團(tuán)體表示，問題似乎與車輛追蹤系統(tǒng)（VTS）有關(guān)，該系統(tǒng)是車載安全模塊。

據(jù) Telegram 頻道 Mash 報(bào)道，俄羅斯保時(shí)捷 Macan 車友會(huì)表示，部分車主通過禁用或重啟車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (VTS) 恢復(fù)了功能，而另一些車主則表示，斷開車輛電池長(zhǎng)達(dá) 10 小時(shí)后問題得以解決。

Rolf 表示，專家仍在調(diào)查問題的根本原因。保時(shí)捷俄羅斯辦事處和德國(guó)全球總部尚未就系統(tǒng)故障發(fā)表評(píng)論。

不過，在我看來，俄羅斯車主是幸運(yùn)的，最起碼沒有爆炸，或者在高速行駛過程中突然失控，至少現(xiàn)在還沒有。

現(xiàn)在的故障包括：

? 車輛行駛途中突然鎖死或完全無法啟動(dòng)。

? 衛(wèi)星連接突然中斷，車輛變成“磚頭”（完全無響應(yīng)）。

? 部分車輛出現(xiàn)燃油供應(yīng)堵塞和持續(xù)警報(bào)觸發(fā)。

目前的解決方法都是臨時(shí)性的，而且風(fēng)險(xiǎn)很高：例如斷開電池 10 小時(shí)以上、拔掉連接器或手動(dòng)重置警報(bào)模塊——通常需要維修技師的介入。

目前尚無快速的軟件修復(fù)方案，而且電動(dòng)車型（例如 Taycan）是否受到影響也尚不清楚，盡管相關(guān)報(bào)告主要集中在燃油版車型上。

類似的（但較為罕見的）故障也曾在梅賽德斯-奔馳、奧迪和大眾車型中出現(xiàn)過，這些車型都隸屬于大眾集團(tuán)。

保時(shí)捷官方尚未對(duì)此事發(fā)表評(píng)論！

該事件的影響非常深遠(yuǎn)而且廣泛，這不僅僅是保時(shí)捷的問題——它給聯(lián)網(wǎng)汽車敲響了警鐘。

如果衛(wèi)星安全系統(tǒng)一夜之間就能讓數(shù)百輛豪華車癱瘓，那么想象一下，在政治局勢(shì)動(dòng)蕩的地區(qū)，任何配備物聯(lián)網(wǎng)功能的車輛都可能面臨怎樣的風(fēng)險(xiǎn)。

保時(shí)捷今年的全球銷量本來就下降了8%（主要?dú)w咎于中國(guó)和歐洲市場(chǎng)的低迷），所以這件事無疑會(huì)損害他們的品牌形象。

所以，保時(shí)捷的沉默不會(huì)持續(xù)太久，但是不知道他們?cè)撊绾谓忉專?/p>

2022 年 2 月俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，保時(shí)捷停止了在俄羅斯的車輛交付和商業(yè)運(yùn)營(yíng)。然而，該公司仍持有在俄羅斯的三家子公司，但至今未能出售。