2025年已進(jìn)入尾聲，汽車市場在多重因素交織影響下呈現(xiàn)出復(fù)雜而深刻的結(jié)構(gòu)性變化。近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新報(bào)告顯示，2025年1月至10月，全國乘用車?yán)塾?jì)進(jìn)口量僅為39.8萬輛，同比下降29.8%。這一數(shù)據(jù)不僅延續(xù)了自2022年以來的連續(xù)第四年負(fù)增長趨勢，更凸顯出進(jìn)口車市場整體進(jìn)入深度調(diào)整期。

從月度數(shù)據(jù)來看，10月份進(jìn)口乘用車銷售3.8萬輛，同比下滑20.6%，環(huán)比也下降了18.7%。這一趨勢背后有多重因素交織作用：自主汽車品牌在技術(shù)和品質(zhì)上的快速提升，使得國產(chǎn)汽車在多個(gè)細(xì)分市場形成了強(qiáng)有力的競爭。加上國內(nèi)新能源汽車迅速崛起，正在重塑豪華車市場的格局。

進(jìn)口SUV的市場表現(xiàn)

進(jìn)口乘用車市場中，車型結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出相對穩(wěn)定的分布，但各細(xì)分市場的表現(xiàn)差異顯著。2025年1-10月進(jìn)口數(shù)據(jù)顯示，轎車占比47.8%，SUV占比48.8%，MPV僅占3.4%。其中，SUV仍是進(jìn)口車市場的主力車型，但其下滑幅度最為顯著，同比下滑達(dá)17.1%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國本土SUV產(chǎn)品的競爭力大幅提升，尤其是在中高端市場，國產(chǎn)SUV在配置、智能化、價(jià)格等方面形成了明顯優(yōu)勢；其次，隨著新能源轉(zhuǎn)型加速，國產(chǎn)新能源SUV產(chǎn)品線日益豐富，吸引了大量原本考慮進(jìn)口豪華SUV的消費(fèi)者。

2025年10月進(jìn)口SUV銷量排名前十的車型數(shù)據(jù)，為我們提供了觀察市場微觀變化的窗口。路虎攬勝位列第十，月銷量為567輛，去年同期是1367輛；進(jìn)口SUV銷量排名第9的是寶馬X2，銷量612輛，同比增長24.4%。是前十進(jìn)口SUV中，增長最多的車型。以時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、靈活的操控性能以及相對親民的價(jià)格，吸引到國內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)注。

沃爾沃XC90排第8，奧迪Q7排第7，這兩款車型作為豪華SUV的經(jīng)典之作，一直以來都擁有穩(wěn)定的客戶群體。然而，在市場競爭日益激烈的今天，它們也面臨著不小的壓力，需要不斷創(chuàng)新和升級(jí)，調(diào)整價(jià)格策略，以保持市場競爭力；豐田蘭德酷路澤排第6，月銷842輛，同比增長17.3%。此次銷量的增長，表明其在細(xì)分市場中仍然具有較強(qiáng)的吸引力。

進(jìn)口SUV銷量前五名：雷克薩斯RX、奔馳GLE、雷克薩斯NX、保時(shí)捷Cayenne以及路虎衛(wèi)士。雷克薩斯RX登頂進(jìn)口SUV銷量榜首，月銷量2838輛，雖然同比微降0.5%，但在整體市場大幅下滑的背景下，這一表現(xiàn)已屬穩(wěn)健。相比其他進(jìn)口豪華SUV，雷克薩斯在定價(jià)策略上更為合理。其次，品牌經(jīng)過多年的市場耕耘，已經(jīng)形成了一定的口碑。其舒適性、可靠性和售后服務(wù)都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

對于進(jìn)口汽車而言，只有深刻理解中國市場的變化，快速調(diào)整產(chǎn)品策略和市場定位，才能在日益激烈的競爭中找到新的生存空間和發(fā)展機(jī)遇。