12月1日，東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)下的首款插混車型東風(fēng)日產(chǎn)N6正式上市。新車推出5個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為9.99萬(wàn)元-12.99萬(wàn)元。

N6延續(xù)了N7的產(chǎn)品風(fēng)格。特別是在中國(guó)消費(fèi)者看重的智能化配置上，N6努力追趕新勢(shì)力。新車搭載自研的云享座艙，軟件配備NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)，硬件采用高通驍龍8775車規(guī)級(jí)芯片與15.6英寸超清2.5K大屏。在駕駛層面，N6配備與Momenta深度定制的一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋高速高快、城市出行、泊車三大高頻場(chǎng)景。

另外，東風(fēng)日產(chǎn)還聯(lián)合Rokid開發(fā)了汽車AI智能眼鏡，佩戴后可與車機(jī)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航、車速、音樂(lè)等信息可直接浮現(xiàn)于眼前。相比于HUD（汽車抬頭顯示器），AI智能眼鏡更具趣味性，且可呈現(xiàn)的信息更豐富。

N6是東風(fēng)日產(chǎn)推進(jìn)轉(zhuǎn)型的又一重要產(chǎn)品。此前，東風(fēng)日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）已經(jīng)在市場(chǎng)上獲得初步成功。在剛剛結(jié)束的廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)上市了全球首款搭載鴻蒙座艙的燃油車——天籟·鴻蒙座艙。N6與N7、天籟·鴻蒙座艙共同構(gòu)成了東風(fēng)日產(chǎn)覆蓋插混、純電、燃油三大動(dòng)力形式的“最家”產(chǎn)品序列。

值得一提的是，在N6發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)直接布置了500張N6同款后排零壓云毯大沙發(fā)，讓到場(chǎng)的準(zhǔn)車主、經(jīng)銷商和媒體等人士當(dāng)場(chǎng)真實(shí)體驗(yàn)其座椅的舒適性。這是東風(fēng)日產(chǎn)在營(yíng)銷上的一次創(chuàng)新性嘗試。

這兩年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)為推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型做出了許多改變。2023年，東風(fēng)日產(chǎn)啟動(dòng)“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”的中國(guó)戰(zhàn)略，將中國(guó)團(tuán)隊(duì)推向研發(fā)、產(chǎn)品定義的核心位置，整合中國(guó)本土新能源資源，旨在打破“合資車企難以造好電動(dòng)車”的成見。

2025年上海車展期間，東風(fēng)日產(chǎn)以“合資新勢(shì)力，行業(yè)新實(shí)力”為核心口號(hào)，正式對(duì)外傳遞其“融合合資體系積淀與中國(guó)市場(chǎng)敏捷創(chuàng)新”的轉(zhuǎn)型方向。東風(fēng)日產(chǎn)在車展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布“最家”技術(shù)生態(tài)及首款新能源戰(zhàn)略車型N7時(shí)，明確將“合資新勢(shì)力”作為品牌轉(zhuǎn)型的核心標(biāo)簽，強(qiáng)調(diào)“以本土化創(chuàng)新與全球智慧雙輪驅(qū)動(dòng)，打造‘最家’產(chǎn)品與體驗(yàn)”。

彼時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉新宇在接受媒體采訪時(shí)表示：“東風(fēng)日產(chǎn)N7歷經(jīng)兩年精心打磨，將‘合資品質(zhì)’與‘中國(guó)智慧’深度融合，是合資新勢(shì)力的破冰之作”。

東風(fēng)日產(chǎn)首款“合資新勢(shì)力”車型N7于2025年4月上市，以不錯(cuò)的產(chǎn)品力和有誠(chéng)意的定價(jià)在市場(chǎng)上取得階段性成功。日產(chǎn)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年10月N7銷量6,540輛，交付5個(gè)半月累計(jì)已達(dá)39,441輛。

另外，在服務(wù)渠道方面，東風(fēng)日產(chǎn)也在學(xué)習(xí)新勢(shì)力，推動(dòng)全流程創(chuàng)新，率先推出合資品牌首個(gè)“訂、交、服”分立的渠道模式，以此提升自身在銷售全過(guò)程的服務(wù)水平。

更值得關(guān)注的是，在此次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫，作為主講人登臺(tái)介紹N6產(chǎn)品力。

公開資料顯示，王騫多年來(lái)一直在東風(fēng)日產(chǎn)體系內(nèi)任職，擁有豐富的汽車行業(yè)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)。其最早供職于東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)分公司，此后轉(zhuǎn)戰(zhàn)營(yíng)銷領(lǐng)域，歷任東風(fēng)日產(chǎn)華東一區(qū)營(yíng)銷經(jīng)理、東風(fēng)日產(chǎn)華北一區(qū)營(yíng)銷中心總監(jiān)、東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)助理、市場(chǎng)部副部長(zhǎng)、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部銷售部部長(zhǎng)等職務(wù)。

2024年12月，王騫以東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總部長(zhǎng)助理、銷售部部長(zhǎng)的身份活躍在公眾視野中。進(jìn)入2025年以來(lái)，其對(duì)外披露的身份變成了東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理。

為了著力推動(dòng)轉(zhuǎn)型，東風(fēng)日產(chǎn)專門設(shè)置了新能源品牌總經(jīng)理一職，且挑選了一位擁有豐富營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的得力干將出任。

N7與N6正是東風(fēng)日產(chǎn)中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)推出的產(chǎn)品，首款產(chǎn)品N7的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)初步驗(yàn)證了東風(fēng)日產(chǎn)這一步的正確性。從某種程度上看，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)顯示出了一些“合資新勢(shì)力”的模樣，在新能源市場(chǎng)上取得了階段性領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，東風(fēng)日產(chǎn)只是剛剛邁出了轉(zhuǎn)型第一步，未來(lái)隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，其將面臨更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。