大過年吵架，而且還是兩家合資車企，你們見過嗎？

2月27日晚間，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫在微博上公開“炮轟”同城友商廣汽豐田，指責(zé)其新車宣發(fā)內(nèi)容與日產(chǎn)天籟鴻蒙座艙的上市物料存在令人咋舌的“雷同”，這一事件迅速在汽車圈和廣告營銷界引發(fā)了海嘯般的討論。

事件的導(dǎo)火索源于廣汽豐田針對全新車型“鉑智7”的預(yù)售預(yù)熱。

2月27日，廣汽豐田發(fā)布了關(guān)于鉑智7的相關(guān)宣發(fā)材料，宣布該車型定于3月5日預(yù)售，主打鴻蒙座艙與Momenta智駕方案。然而，正是這套看似平常的新車海報和視頻，讓東風(fēng)日產(chǎn)的團(tuán)隊感到“似曾相識”。

王騫在微博中直言不諱地表示，自己目睹了一件“挺奇怪的事情”：天籟鴻蒙座艙上市時精心制作的一套圖文加視頻，轉(zhuǎn)頭一看，竟與同城友商當(dāng)天的新車宣發(fā)“不能說相似，只能說一模一樣”。

他具體指出，無論是排版布局、敘事結(jié)構(gòu)，甚至是視頻的鏡頭語言，都呈現(xiàn)出高度的統(tǒng)一性。這種強烈的既視感甚至讓他發(fā)出了略帶諷刺的調(diào)侃：“看得我都懷疑是不是團(tuán)隊轉(zhuǎn)會了”。

在這條火藥味十足的博文中，王騫雖然沒有直接提及“廣汽豐田”的名字，但其在配圖中毫不掩飾地貼出了廣汽豐田的宣發(fā)材料，考慮到兩家企業(yè)均根植廣州，“同城友商”的身份不言自明。

更耐人尋味的是那句“這種操作也不是一次兩次了”，似乎在暗示這并非偶發(fā)事件，進(jìn)而引申出那句靈魂拷問：“抄作業(yè)能不能稍微改兩筆？”

事實上，這已經(jīng)不是東風(fēng)日產(chǎn)第一次因創(chuàng)意問題站在聚光燈下。就在僅僅一個多月前，東風(fēng)日產(chǎn)就曾與比亞迪陷入過一場“文案撞衫”的尷尬。

當(dāng)時比亞迪秦L DM-i發(fā)布時使用的“兩王+四個2”撲克牌營銷表述，被指與東風(fēng)日產(chǎn)N6發(fā)布會的創(chuàng)意高度相似。彼時，東風(fēng)日產(chǎn)市場部部長孫豪就曾感慨“收點知識產(chǎn)權(quán)費不過分”。

王騫的這一聲“炮轟”，雖然帶著情緒，卻精準(zhǔn)地刺中了當(dāng)下汽車行業(yè)的一個頑疾——營銷與發(fā)布會的嚴(yán)重同質(zhì)化。

縱觀當(dāng)下的汽車發(fā)布會，無論是新勢力還是傳統(tǒng)巨頭，都陷入了一種固定的“范式”之中。

發(fā)布會上，高管們穿著相似的休閑裝，對著大屏幕講述著相似的故事：從“顛覆性的設(shè)計語言”到“碾壓同級的尺寸”，從“算力天花板”的芯片到“零百加速”的秒數(shù)。

甚至具體到海報物料，構(gòu)圖上往往都是車身45度角仰望星空，配合特寫的激光雷達(dá)與炫酷的燈光效果；文案上則充斥著各種夸張的數(shù)字和“最、首、大”等極限詞匯。

這種高度的趨同，讓消費者產(chǎn)生了嚴(yán)重的審美疲勞，也讓品牌之間的區(qū)隔變得愈發(fā)模糊。

所以，車企們還是在宣傳上多花些成本與心思吧，不然真的讓人非常尷尬。