新國標(biāo)電瓶車為何能戳中3.8億國人的痛點？

這幾天關(guān)于電瓶車新國標(biāo)的問題，網(wǎng)上熱議不止。有網(wǎng)友曬出新的國標(biāo)電瓶車，造型別致，簡潔流暢，顏色養(yǎng)眼，騎上這樣的電瓶車行走在城市的大街小巷就是一道亮麗的風(fēng)景。且時速限制在25公里/小時以內(nèi)，電池不能隨意更改?？梢哉f這款新國標(biāo)的電動車安全系數(shù)極高。制定新國標(biāo)電動車制度的人，完全是為了消費者的安全著想。

但安全歸安全，剛需們出行不方便了。

事實上，我國有3.8億人每天騎行電動車穿梭在大街小巷，它是城市不可或缺的毛細血管。寶媽送娃上學(xué)要用它；普通的上班族要用它；買菜的主婦要用它；快遞員和送外賣的要用它……

它承載著3.8億人的生活日常。

在堵車嚴(yán)重的城市，電動車因為省時、快捷、停車方便、省錢等等優(yōu)勢成為很多人出行的首選工具。

但現(xiàn)在的新國標(biāo)電動車沒有放頭盔的地方，沒有放菜的地方，更沒有載娃的地方，兩頭光禿禿的，連腳蹬踏板也沒有了。

有人說，別說生二胎三胎了，就是生一胎的寶媽送娃都無法滿足，還怎么推廣與普及呢？

普通人出行，多多少少都要帶點東西，如果連基本的物品都沒法帶，還買它干什么？

距離稍遠的人，時速控制在25公里/小時以內(nèi)，安全了也意味著路上更耗時了。

如果從起火方面來講，用以前的鉛酸電池，不許改裝，倒是更安全了。

小編總結(jié)下來，新國標(biāo)的改進，不能載人和載物是網(wǎng)友吐槽的最大槽點。

寶媽送娃上學(xué)怎么辦？快遞員送貨怎么辦？家庭主婦買菜怎么辦？

難道都逼大家去買新能源汽車？帶動汽車行業(yè)的發(fā)展？

——可以說新國標(biāo)電動車有利有弊，對百姓來說弊大于利。

任何一個新東西需要改進，一定要符合大多數(shù)人的利益。

一個行業(yè)被限制，肯定有另一個行業(yè)會遇到崛起的風(fēng)口。那這個風(fēng)口必然是新能源汽車無疑問了。

但新能源汽車也不便宜，普通的家庭能否買得起還是個問題。重中之重是停車、堵車才是最麻煩的。

與之相關(guān)的專家，尤其是制定事關(guān)民生問題的專家，一定要做到“從群眾中來，到群眾中去”，而不是坐在辦公室中空談闊論。