對(duì)于正在10-15萬(wàn)元區(qū)間挑選一輛家用轎車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)上多了一個(gè)不容忽視的新選擇—東風(fēng)日產(chǎn)N6。12月1日，東風(fēng)日產(chǎn)N6正式上市，以9.19萬(wàn)元起的限時(shí)權(quán)益價(jià)，為家庭用戶帶來(lái)一個(gè)兼具合資品質(zhì)與高性價(jià)比的全新選擇。它不僅價(jià)格直抵主流自主插混區(qū)間，更憑借越級(jí)的舒適體驗(yàn)、實(shí)用的智能科技和可靠的品質(zhì)承諾，在10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特吸引力。那么，在10-15萬(wàn)級(jí)插混家轎市場(chǎng)，面對(duì)由自主品牌主導(dǎo)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，它能否用“舒適”與“性價(jià)比”重新定義家庭出行？接下來(lái)，就讓我們一起來(lái)看看吧。

價(jià)格誠(chéng)意十足

合資身份加持

東風(fēng)日產(chǎn)N6最引人注目的莫過(guò)于它的價(jià)格。東風(fēng)日產(chǎn)N6共推出5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)定在9.99-12.99萬(wàn)元，而上市限時(shí)權(quán)益價(jià)更是進(jìn)一步下探至9.19-12.19萬(wàn)元，讓合資插混轎車的門(mén)檻進(jìn)一步降低。

這一價(jià)格使東風(fēng)日產(chǎn)N6成為目前市場(chǎng)上極少能進(jìn)入9萬(wàn)元區(qū)間的合資插混車型，直面比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L（售價(jià)：9.68-15.38萬(wàn)元）、吉利銀河銀河A7（售價(jià)：8.98-12.58萬(wàn)元）等熱門(mén)選手。對(duì)于注重品牌口碑與可靠性的家庭用戶而言，東風(fēng)日產(chǎn)N6以“合資車”的身份提供“自主車”的價(jià)格，形成了獨(dú)特的入場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

舒適不止于座椅

更是一種全程關(guān)懷

如果說(shuō)價(jià)格是入場(chǎng)券，那么“舒適”就是東風(fēng)日產(chǎn)N6想留給你的最深印象，相比同級(jí)車型多為滿足基本乘坐需求，它將舒適做到了系統(tǒng)化、精細(xì)化。這款車在設(shè)計(jì)上就融入了對(duì)駕乘體驗(yàn)的細(xì)致考量。外觀方面，“風(fēng)跡美學(xué)”設(shè)計(jì)和低至0.248Cd的風(fēng)阻系數(shù)，不僅讓車身線條流暢動(dòng)感，也有助于降低行駛中的風(fēng)噪。

而當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，才會(huì)真正理解它的核心賣點(diǎn)。內(nèi)飾采用了大量軟質(zhì)材料包裹，觸感柔和。真正的重頭戲在于座椅——前排AI零壓云毯座椅支持多向調(diào)節(jié)，甚至具備按摩通風(fēng)功能.而后排全系標(biāo)配的零壓云毯大沙發(fā)，憑借Spinal人體工學(xué)設(shè)計(jì)，獲得了專業(yè)機(jī)構(gòu)的舒適認(rèn)證，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能有效緩解疲勞。此外，整車靜謐工程與母嬰級(jí)健康內(nèi)飾材質(zhì)相結(jié)合，打造出圖書(shū)館級(jí)的靜謐健康空間。

不僅如此，其搭載的全域智能防暈車2.0技術(shù)，通過(guò)了中汽中心與醫(yī)療機(jī)構(gòu)的聯(lián)合認(rèn)證，能有效優(yōu)化動(dòng)力輸出平順性。比如在令人煩躁的堵車路況下，其智能蠕行模式可以自動(dòng)跟隨前車走走停停，減少你反復(fù)踩踏油門(mén)和剎車的操作。更重要的是，它通過(guò)算法優(yōu)化了加速和制動(dòng)的平順性，能顯著抑制車輛“點(diǎn)頭”和晃動(dòng)，對(duì)于后排容易暈車的家人尤其是孩子和老人）來(lái)說(shuō)，這能極大提升乘坐舒適度，讓擁堵路途不再難熬。這種對(duì)全家乘員從身體到感受的周全考量，在同級(jí)中并不多見(jiàn)。

寬適空間搭配實(shí)用智能

家用場(chǎng)景全滿足

對(duì)于家庭用戶而言，空間和智能同樣是剛需。東風(fēng)日產(chǎn)N6擁有4831mm車長(zhǎng)與2815mm超長(zhǎng)軸距，尺寸已達(dá)B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，后排膝部與頭部空間顯著優(yōu)于許多同級(jí)競(jìng)品。官方稱其空間利用率高達(dá)86.4%以上，為全家出行提供了寬裕的乘坐和裝載空間。

智能化方面，東風(fēng)日產(chǎn)N6搭載了高通驍龍8775高性能芯片與Momenta飛輪大模型組成的“艙駕融合”方案。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這套系統(tǒng)讓智能座艙和智能駕駛兩大系統(tǒng)打破了以往各自為戰(zhàn)的界限，像整體一樣協(xié)同工作，讓車“越開(kāi)越智能”。

智能座艙方面，搭載高通驍龍8775頂級(jí)車規(guī)芯片，配合15.6英寸2.5K高清屏，操作流暢度與顯示精細(xì)度領(lǐng)先同級(jí)。其深度整合雙AI大模型的語(yǔ)音系統(tǒng)，支持連續(xù)對(duì)話與方言識(shí)別，在行車過(guò)程中操控更加便捷安全。尤為值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)N6可選裝全球首款量產(chǎn)車載AR智能眼鏡，將導(dǎo)航、車況等信息與實(shí)景融合，科技體驗(yàn)感直接拉滿。

智能駕駛方面，Max+及以上版本配備與Momenta合作的一段式端到端智駕系統(tǒng)，在11-12萬(wàn)元價(jià)位段即能提供高速NOA、城市記憶領(lǐng)航、全場(chǎng)景泊車輔助等，覆蓋高速長(zhǎng)途、城市日常通勤、停車入庫(kù)三大高頻場(chǎng)景。

比如在路況相對(duì)簡(jiǎn)單的高速或城市快速路上，你可以啟動(dòng)高速NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）功能。車輛能在設(shè)定好導(dǎo)航路線后，自動(dòng)完成車道保持、自適應(yīng)巡航、甚至智能變道超車等操作，能將你從長(zhǎng)時(shí)間高度集中的駕駛狀態(tài)中解放出來(lái)，有效緩解長(zhǎng)途跋涉的疲勞。如果每天上下班路線固定，城市記憶領(lǐng)航功能還可以在熟悉的市區(qū)路段提供輔助駕駛，讓日常通勤變得更輕松。

面對(duì)狹小的車位時(shí)，無(wú)論是新手司機(jī)還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，都能享受到輕松便捷的停車體驗(yàn)。東風(fēng)日產(chǎn)N6的全場(chǎng)景泊車輔助功能，可以幫你應(yīng)對(duì)多種停車情況。在大部分場(chǎng)景下，系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別劃線車位，完成泊入。即便遇到難以應(yīng)對(duì)的復(fù)雜車位，你也可以通過(guò)手機(jī)APP在車外進(jìn)行遙控泊車，從容將車停好再下車，實(shí)用性很強(qiáng)。

東風(fēng)日產(chǎn)N6的智能駕駛系統(tǒng)緊密圍繞“家用”核心，不追求不切實(shí)際的功能，而是切實(shí)解決擁堵勞累、長(zhǎng)途疲勞、停車不便這些日常高頻痛點(diǎn)。它通過(guò)高速輔助、記憶領(lǐng)航和智能泊車等功能，為全家出行提供了更舒適、更省心的選擇。

超長(zhǎng)純電續(xù)航與超低油耗

精打細(xì)算過(guò)日子

在家庭用戶最關(guān)心的用車成本上，東風(fēng)日產(chǎn)N6給出了扎實(shí)的解決方案。全系標(biāo)配20度以上的大電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)180km。相比之下，同價(jià)位的比亞迪秦L和銀河A7的入門(mén)純電續(xù)航普遍在128km和150km左右。這意味著對(duì)于日常通勤，東風(fēng)日產(chǎn)N6可以實(shí)現(xiàn)“一周一充”，使用成本和便利性顯著提升。

東風(fēng)日產(chǎn)N6搭載的AI云擎電混系統(tǒng)在虧電狀態(tài)下油耗僅2.79L/100km，并憑借百公里2.9L的實(shí)測(cè)成績(jī)獲得吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證，長(zhǎng)途出行也無(wú)懼高油耗。6.8秒的零百加速能力，保證了在省油的同時(shí)動(dòng)力依然充沛。17分鐘快充（30%-80%）的補(bǔ)能速度，也讓充電等待時(shí)間大幅縮短。

以央企合資品質(zhì)

兌現(xiàn)安心承諾

在品質(zhì)與安全層面，東風(fēng)日產(chǎn)N6充分發(fā)揮了其“央企合資”的基因優(yōu)勢(shì)。針對(duì)用戶最關(guān)心的電池安全，它率先推出“自燃包賠”承諾（因三電質(zhì)量問(wèn)題自燃即賠新車，且不限首任車主），以極大的誠(chéng)意消除后顧之憂。車身采用五橫十縱籠式安全結(jié)構(gòu)，電池包歷經(jīng)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的極端測(cè)試，配合7400余項(xiàng)研發(fā)驗(yàn)證與2000多道制造品控，為家庭出行筑起可靠的安全防線。

東風(fēng)日產(chǎn)N6的上市，不僅是一次產(chǎn)品投放，更像是合資品牌在新能源紅海中的一次關(guān)鍵反擊。它用合資品牌中前所未有的低價(jià)入局，并在純電續(xù)航、乘坐舒適性、特定智能化體驗(yàn)和安全承諾上，構(gòu)建了對(duì)比亞迪秦L、吉利銀河A7的鮮明優(yōu)勢(shì)。

5款配置如何選？

對(duì)于消費(fèi)者而言，市場(chǎng)上多了一個(gè)高性價(jià)比的新選擇，無(wú)疑是一件好事。那么，它的5款車型，各版本之間的差異配置如何，哪款更值得買(mǎi)呢？

東風(fēng)日產(chǎn)N6推出的5款配置，每個(gè)版本之間差價(jià)從5000元到1萬(wàn)元不等。其中180 Air版(9.19萬(wàn)元)：核心價(jià)值在于提供了全系同規(guī)格的21.1kWh大電池和180km純電續(xù)航，保證了最低配車型也有極低的日常通勤成本，但配置較為基礎(chǔ)。

180 Pro版(10.19萬(wàn)元)：相比入門(mén)版增加1萬(wàn)元，獲得了完整的L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像、后排出風(fēng)口、電動(dòng)天窗等核心實(shí)用配置。

180 Max版(10.69萬(wàn)元)：在Pro版基礎(chǔ)上增加5000元，核心升級(jí)在于主駕駛位的AI零壓云毯座椅（含12點(diǎn)按摩、通風(fēng)加熱）和14向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

180 Max+版(11.39萬(wàn)元)：相比Max版增加7000元，核心升級(jí)為高通驍龍8775艙駕一體芯片、與Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)的更高階智能駕駛系統(tǒng)（支持高速NOA、城市記憶領(lǐng)航），并換裝寧德時(shí)代電池。

170 Max+旗艦版(12.19萬(wàn)元)：相比Max+版增加8000元，主要增加副駕高級(jí)座椅、18英寸輪轂、全景天幕、12揚(yáng)聲器等豪華舒適配置。

如果追求極致性價(jià)比與實(shí)用，首選180 Pro版（限時(shí)10.19萬(wàn)元），它補(bǔ)齊了L2輔助駕駛、全景影像等核心配置，是“全家的經(jīng)濟(jì)舒適之選”。

追求科技與智駕體驗(yàn)，直接選擇180 Max+版（限時(shí)11.39萬(wàn)元）。這是體驗(yàn)高通8775芯片和高速NOA等高階智駕功能的門(mén)檻，是“科技愛(ài)好者的入門(mén)票”。

預(yù)算有限，但求長(zhǎng)續(xù)航，可以考慮180 Air版（限時(shí)9.19萬(wàn)元）。雖然舒適和科技配置較少，但180km純電續(xù)航和B級(jí)車空間的核心優(yōu)勢(shì)仍在，適合網(wǎng)約車司機(jī)或僅滿足基礎(chǔ)代步的用戶。

車叔總結(jié)

綜合來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N6是一款定位清晰的“務(wù)實(shí)主義”家轎。它并非一味堆砌參數(shù)，而是圍繞家庭真實(shí)用車場(chǎng)景，構(gòu)建了一套以“舒適”為核心、涵蓋智能、空間、省油、安全的全價(jià)值體系。它以極具攻擊性的價(jià)格，提供了越級(jí)的乘坐體驗(yàn)、實(shí)用的智能配置、領(lǐng)先的純電續(xù)航、獨(dú)特的舒適防暈車科技和令人安心的品質(zhì)保障，形成了差異化的競(jìng)爭(zhēng)力。如果你正在尋找一臺(tái)能讓全家人都坐得舒服、用著省心、開(kāi)著安心的高價(jià)值家轎，東風(fēng)日產(chǎn)N6無(wú)疑是一個(gè)值得重點(diǎn)考慮的優(yōu)質(zhì)選項(xiàng)。