12月3日晚，理想汽車發(fā)布首款理想AI眼鏡Livis，正式進(jìn)入AI眼鏡市場(chǎng)。

在主營(yíng)業(yè)務(wù)面臨多重挑戰(zhàn)之際，理想汽車為何推出AI眼鏡這一汽車以外的新品類？

就在前兩天，理想發(fā)布了2025年11月的汽車銷量數(shù)據(jù)，交付了33181輛車，同比跌31.92%。理想的月銷量從前兩年巔峰的5萬(wàn)臺(tái)下滑到3萬(wàn)臺(tái)，第三季度財(cái)報(bào)顯示，由盈轉(zhuǎn)虧，凈虧損6.24億元，而上年同期則為凈利潤(rùn)28億元。今年只剩最后一個(gè)月，僅完成年總目標(biāo)70萬(wàn)輛的57.13%，36.2萬(wàn)輛。

理想做AI眼鏡，不僅市場(chǎng)擔(dān)憂，連自家的員工也有不少質(zhì)疑：

“車都快賣不出去了，搞不懂做個(gè)眼鏡誰(shuí)買？”“先好好賣車吧�！薄跋敫缭趺丛絹�(lái)越不聚焦了……”“社交軟件公司推AI眼鏡比車企更有優(yōu)勢(shì)吧？”

李想曾表示：“未來(lái)3至5年，要讓理想汽車成為在具身智能領(lǐng)域表現(xiàn)最好的企業(yè)。”

理想汽車高級(jí)副總裁范皓宇說(shuō)：“我們認(rèn)為，真正的智能一定會(huì)從用戶使用頻率最高的產(chǎn)品里產(chǎn)生，而不是新增一個(gè)產(chǎn)品�！痹诶硐胍�(guī)劃的智能未來(lái)里，除了行業(yè)趨于成熟以外，眼鏡/墨鏡是用戶每天高頻使用的物品。

昨晚發(fā)布的AI眼鏡Livis官方售價(jià)1999元，疊加補(bǔ)貼后起售價(jià)1699元。名稱靈感來(lái)源于電影《鋼鐵俠》中的人工智能管家“賈維斯”（J.A.R.V.I.S.），體現(xiàn)了理想對(duì)科技與未來(lái)想象力的追求。

面對(duì)當(dāng)前 AI 眼鏡在“續(xù)航、重量、性能（主要指 AI 交互能力）難以兼顧”的行業(yè)難題，Livis作為首代產(chǎn)品以輕量化和全天候使用為核心賣點(diǎn)。

續(xù)航達(dá)18小時(shí)，其實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航能力主要來(lái)自240毫安石墨烯電池與理想自研的電源管理系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化。同時(shí)搭載了兩塊電池，分別位于兩個(gè)鏡腿，配合支持無(wú)線快充的眼鏡盒，幾乎能實(shí)現(xiàn)“永不斷電”。另外環(huán)抱式結(jié)構(gòu)、7度前傾角以及鏡腿可外翻15度的設(shè)計(jì)，能確保長(zhǎng)時(shí)間佩戴不夾頭、不滑落，尤其適配亞洲人臉型。

鏡片與蔡司進(jìn)行戰(zhàn)略合作，全系標(biāo)配蔡司高品質(zhì)鏡片，并提供屈光、感光變色、墨鏡等版本。而生產(chǎn)則與歌爾合作，借助其精密的貼合、曲率控制、裝配控制，零部件等工藝進(jìn)行生產(chǎn)。理想號(hào)稱這是當(dāng)前市面上最輕的一款A(yù)I眼鏡，僅36g重，僅比普通眼鏡重10g。

性能方面，Livis基于理想汽車在軟硬件一體化上的成熟研發(fā)架構(gòu)，搭載自研大模型Mind GPT、自研的操作系統(tǒng)Livis OS，理想車主佩戴上眼鏡，即可語(yǔ)音控制車窗、滑移門、空調(diào)、冰箱等，端到端響應(yīng)為800毫秒，比拿起手機(jī)再進(jìn)行操作快近10倍。但相較于摩托車的使用場(chǎng)景，“汽車加AI眼鏡”這個(gè)組合有個(gè)比較尷尬的問(wèn)題在于，汽車在行駛過(guò)程中的信息顯示完全可以在車輛的HUD系統(tǒng)呈現(xiàn)，AI眼鏡受限于光機(jī)尺寸，無(wú)論如何效果都不可能好過(guò)HUD系統(tǒng)，且?guī)瞎鈱W(xué)顯示的話，重量就上去了。因此Livis目前只能更側(cè)重影像記錄與語(yǔ)音交互的核心功能。

可對(duì)于消費(fèi)者而言，當(dāng)下市場(chǎng)上同類產(chǎn)品的選擇非常多。

早在2012年Google就推出過(guò)Google Glass。2023年底R(shí)ay-Ban與Meta聯(lián)合推出首代智能眼鏡，2024年Meta這款眼鏡新增了AI功能，用戶通過(guò)語(yǔ)音口令就可以喚醒智能助手進(jìn)行對(duì)話操作。

到2025年，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“百鏡大戰(zhàn)”階段。Meta、小米、聯(lián)想、天翼、樂(lè)奇、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)大廠，以及影目、Rokid這樣的創(chuàng)業(yè)公司入局，僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，本年度至少有32款A(yù)I眼鏡發(fā)布，其中阿里巴巴在11月27日發(fā)布的夸克AI眼鏡也已完成千問(wèn)大模型接入。

車企踏入“造鏡”領(lǐng)域，與互聯(lián)網(wǎng)大廠的邏輯一致：都希望在下一波終端革命到來(lái)前提前占據(jù)入口，或至少確保在新生態(tài)中占有一席之地。

范皓宇稱，早在5年前，理想就得出的結(jié)論是圍繞AI會(huì)產(chǎn)生一套新的生態(tài)。當(dāng)時(shí)理想在確定自研芯片的同一時(shí)間，也決定要投入基座模型及相關(guān)的產(chǎn)品研發(fā)。

5年間，理想嘗試過(guò)很多產(chǎn)品去落地AI，也預(yù)研過(guò)很多項(xiàng)目。直到去年年初，Meta發(fā)布的新款Ray Ban Meta眼鏡讓理想看到了時(shí)機(jī)成熟，這才入局做AI眼鏡。去年6月、7月，產(chǎn)品部的同學(xué)完成了第一個(gè)原型機(jī)�！拔覀兡玫皆蜋C(jī)的第一時(shí)間，就把理想的模型能力灌了進(jìn)去，效果很令人興奮，后來(lái)才著手推動(dòng)這款產(chǎn)品。”

當(dāng)時(shí)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品部做這件事的動(dòng)力是：想讓好用的理想同學(xué)能真正從車?yán)镒叱鋈�，深入到用戶的生活里。理想同學(xué)手機(jī)App+AI眼鏡——App在手機(jī)里承載理想同學(xué)，而AI眼鏡在物理世界承載理想同學(xué)。范皓宇強(qiáng)調(diào)“做這件事的時(shí)候，我們想的不再是市占率、不是銷量，也不是趕風(fēng)口，而是用戶�！贝_保其在脫離車機(jī)場(chǎng)景后依然具備良好的獨(dú)立使用體驗(yàn)。

因此，理想將 AI 眼鏡定位為“穿戴機(jī)器人”，而不是汽車配件。

Livis的首批目標(biāo)用戶是在理想汽車140多萬(wàn)的車主基本盤里做到高轉(zhuǎn)化，其次是對(duì)AI眼鏡抱有嘗鮮興趣的科技愛(ài)好者，目標(biāo)是獲得至少上萬(wàn)名種子用戶，退貨率要低于行業(yè)平均水平。服務(wù)好這一批用戶后，我們會(huì)逐步擴(kuò)展用戶群，產(chǎn)品能力也會(huì)隨之不斷增強(qiáng)，類似于從理想ONE到理想L9�！狈娥┯钫f(shuō)。“時(shí)間會(huì)證明一切，現(xiàn)在我們能做的就是一步一步往前走�！�

來(lái)源：星河商業(yè)觀察