皮卡車型日益豐富，動力系統(tǒng)尤其是作為“心臟”的發(fā)動機，已成為衡量其價值的關(guān)鍵標(biāo)尺。江淮皮卡深諳此道，其安康技術(shù)柴油2.0T動力性能突出，以高達420N·m的峰值扭矩、卓越的駕控性與全面進階的安全性，贏得了用戶的廣泛認(rèn)可，“十佳動力芯”實至名歸！

動力革新 420N·m應(yīng)對重載挑戰(zhàn)

柴油動力憑借其低轉(zhuǎn)速高扭矩的天然優(yōu)勢，在皮卡領(lǐng)域依然占據(jù)著舉足輕重的地位。當(dāng)前，柴油2.0T動力的扭矩水平普遍徘徊在360N·m至400N·m之間。江淮皮卡通過技術(shù)攻堅，將其最大扭矩提升至420N·m，實現(xiàn)了動力性能的顯著突破。這一提升并非簡單的數(shù)字游戲，而是技術(shù)的實力使然。

在山區(qū)貨運或重載起步時，不少皮卡常因扭矩不足而力不從心。該柴油2.0T動力升級后，渦輪遲滯減少約15%，讓車輛在爬坡或脫困時能夠快速響應(yīng)。當(dāng)其他車輛還在緩慢提升轉(zhuǎn)速時，江淮皮卡已能從容輸出充沛扭矩。更難得的是，動力提升并沒有犧牲經(jīng)濟性，讓用戶既能獲得足夠的動力保障，又不必?fù)?dān)心運營成本。

駕控升級 轉(zhuǎn)向輕盈更穩(wěn)定

長期以來，柴油皮卡往往給大家留下的“笨重”印象。這是因為傳統(tǒng)的機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速挪車或窄路調(diào)頭時往往需要較大臂力。特別是在園區(qū)裝卸貨或老舊小區(qū)會車時，體驗尤為明顯。江淮皮卡升級電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），將原地轉(zhuǎn)向力從4.5kg降至3.1kg，讓駕駛體驗發(fā)生了質(zhì)的變化。

穿梭于農(nóng)貿(mào)市場，或駛過蜿蜒的山路，江淮皮卡的方向盤都能保持輕盈精準(zhǔn)。而當(dāng)時速提升至高速區(qū)間，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又會自動增強阻尼感，確保行車穩(wěn)定性。EPB電子手剎的加入，則進一步強化了車輛的乘用化屬性。在城郊頻繁的紅綠燈路口，自動駐車功能讓駕駛者無需持續(xù)踩踏剎車；在商場地下車庫的陡峭坡道起步時，系統(tǒng)自動防止后溜。

安全進階 全方位實時護航

安全，始終是江淮皮卡堅守的造車底線。隨著皮卡使用場景的拓寬，用戶對其安全性提出了更高的要求。江淮皮卡重點升級了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在雨天濕滑路面緊急變道或山區(qū)彎道急轉(zhuǎn)時，系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控車身姿態(tài)，及時修正車輛側(cè)滑防止失控，極大提升了行駛的穩(wěn)定性與可控性。

同時，制動系統(tǒng)也迎來了關(guān)鍵升級，采用四輪盤剎。相比傳統(tǒng)后輪鼓剎，四輪盤剎在長距離下坡路段，或是車輛重載狀態(tài)下連續(xù)制動時，制動效能衰減更小，表現(xiàn)出更穩(wěn)定的制動性能，給予駕駛者十足的信心。這對經(jīng)常滿載貨物行駛在山區(qū)的用戶而言，無疑是重要且非常實用的安全升級。

動力、操控、安全三大維度的系統(tǒng)性提升，不僅解決了用戶在實際使用中的痛點，更重新定義了新時代皮卡的價值標(biāo)準(zhǔn)。如果您正在尋求一款性能強、油耗省、駕控好、安全高的好皮卡，搭載安康技術(shù)柴油2.0T動力的江淮T8 PRO及悍途（參數(shù)丨圖片）車型，無疑是一個極具質(zhì)價比的好選擇！