▼鋼鐵與電流的詩篇

——一位國企廠長的崢嶸歲月

作者/孫若杰

【作家/詩人風采】

★孫若杰，中共黨員，大學學歷，高級工程師。1974年進入吉林工業(yè)大學礦山工程機械系學習，畢業(yè)后回到通鋼集團機械廠。歷任技術(shù)員，機械工程師，車間主任，技術(shù)科長，機械廠副廠長。1998年任機械廠廠長。2000年任熱電廠廠長，2004年任集團技術(shù)中心副主任，集團科協(xié)秘書長等職。2008年在通鋼退休。

【作家/詩人作品】

鋼鐵與電流的詩篇

——一位國企廠長的崢嶸歲月

文/孫若杰

第一章 車床前的青春

1968年的通化，春風尚未完全消融鋼鐵廠區(qū)的積雪。19歲的我站在通鋼機械廠車間里，雙手第一次觸碰到C620車床冰涼的搖柄。機油與鐵屑混合的氣息撲面而來，這種屬于工業(yè)的獨特氣味，從此貫穿了我的大半生。

“公差不能超過一根頭發(fā)絲的四分之一！”師傅的叮囑在機床轟鳴中格外清晰。我屏息凝神，看著旋轉(zhuǎn)的鋼坯在車刀下綻放出銀亮的螺旋紋路。那個下午，當我在師傅的指導(dǎo)下，加工的第一個軸件通過檢驗時，汗水早已浸透工裝。這種對精度的極致追求，成為我職業(yè)生涯最深刻的烙印。

車工生涯賦予我的不僅是技術(shù)。在三班倒的歲月里，我真正理解了鋼鐵是怎樣煉成的——不僅是物理上的熔煉，更是意志的淬火。每當深夜加班完成急件，望著滿天星斗走出車間，總會想起父親那句話：“腳踏實地把工作干好，這才是本事?！?/p>

第二章 大學時光里的蛻變

機會總是垂青有準備的人。1974年，我受廠領(lǐng)導(dǎo)的推薦，帶著工人師傅的期望，走進吉林工業(yè)大學大門，分配到礦山工程機械系7426班。我們班的同學來自全國各地，有企業(yè)工人、農(nóng)村大隊婦女主任，還有消防隊隊長、民辦教師等。這些來自五湖四海，帶有時代特色工農(nóng)兵大學生，都生機勃勃，意氣風發(fā)，臉上透露出成熟和自信。作為來自企業(yè)的我，優(yōu)勢是已有了六年的企業(yè)實踐。當我面對機械設(shè)計課程時，駕輕就熟，是第一年基礎(chǔ)課學的最好的一科。

記得在機械原理課上，當教授講解齒輪傳動系統(tǒng)時，我不僅能迅速理解理論，還能結(jié)合在通鋼遇到的實際案例提出見解。這種理論與實踐的碰撞，讓我對工業(yè)制造有了全新認識。在畢業(yè)論文中，我撰寫的“高精度齒輪加工工藝”論文獲得了優(yōu)秀評價，這份成果后來真的在通鋼得到了應(yīng)用。

大學的第三年，令我難忘的，是開門辦學的美好時光。我們實習小組被分到太原礦山機械制造廠。任務(wù)是在廠設(shè)計院的指導(dǎo)下，負責新型挖掘機的全套圖紙的制圖工作。實習小組20名同學，在三個月時間里，起早貪黑，夜以繼日，共出合格圖紙1000多張，受到廠設(shè)計院領(lǐng)導(dǎo)的高度好評。為了獎勵我們的辛苦工作，廠設(shè)計院派出一輛大客車，送我們?nèi)ト珖r(nóng)業(yè)的典型——大寨參觀學習。參觀了華國鋒的家鄉(xiāng)——山西省交城縣。又去了劉胡蘭的故鄉(xiāng)，山西省文水縣云周西村。老一輩革命家和山西革命老區(qū)人民用鮮血和生命鑄就的“太行精神”，給我留下深刻印象，激勵我在人生路上砥礪前行。

三年求學，最重要的收獲不是文憑，首先是開闊了眼界，站到了更高認識世界的平臺；其次，系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識和專業(yè)學習，奠定了機械專業(yè)理論知識和系統(tǒng)的技術(shù)思維框架；最后，是結(jié)交了工農(nóng)兵各領(lǐng)域的朋友。當我1977年10月大學畢業(yè)，重返通鋼時，擁有的不僅是專業(yè)知識，更是具有廣闊視野和社會抱負的博大胸懷。

第三章 從技術(shù)到管理的跨越

大學畢業(yè)后，我選擇回到了家鄉(xiāng)通鋼集團機械廠，我從技術(shù)員做起，在機加車間模爬滾打四年，積累了豐富的基層技術(shù)工作經(jīng)驗。1984年，正值當時要求各級領(lǐng)導(dǎo)班子“四化”。機遇和命運使然，我被任命為機修車間主任。這個崗位讓我第一次體會到管理的內(nèi)涵和責任。機修車間負責全廠七個車間幾千臺設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和維修，是生產(chǎn)運行的保障部門，責任重大。我適時實行“區(qū)域負責”和“設(shè)備點檢制”，責任層層到人，有力保障了生產(chǎn)的正常運行。

在我擔任技術(shù)科長期間，正值當時北京鋼鐵學院鐘挺珍教授在冶金行業(yè)推廣GY短應(yīng)力線軋機先進技術(shù)。我廠引進了該項先進技術(shù)。在軋機制造過程中，我?guī)ьI(lǐng)工程技術(shù)人員對“短應(yīng)力線軋機”裝配工藝進行改進，使軋機產(chǎn)品合格率提升了5個百分點，累計為企業(yè)創(chuàng)造利潤數(shù)千萬元。1992年，機械廠制造的“GY短應(yīng)力線軋機”，被吉林省評為優(yōu)秀新產(chǎn)品。我和技術(shù)科同事被授于“吉林省科技進步二等獎”，被省冶金廳授于“優(yōu)秀新產(chǎn)品開發(fā)獎”。

1998年，企業(yè)面臨國企改制，鋼鐵行業(yè)進入底谷。機械廠產(chǎn)品質(zhì)量下滑，市場萎縮，虧損嚴重。我臨危受命，出任通鋼機械廠廠長。面對當時機械廠虧損的嚴重局勢。我打出三張王牌。一是召開動員大會，徹底轉(zhuǎn)變職工的觀念。增強市場意識，保一線，保質(zhì)量，保工期。二是給銷售部門政策，加大銷售力度。三是強化激勵機制，“干好干壞不一樣”，調(diào)動廣大職工的積極性。通過上下一心，團結(jié)奮戰(zhàn)，企業(yè)半年內(nèi)扭虧為盈。

第四章 熱電廠：創(chuàng)業(yè)者的新征程

2000年，一紙調(diào)令讓我踏上全新征程——負責籌建通鋼自備熱電廠。面對這個投資數(shù)十億的新項目，很多人為我捏把汗。從機械到電力，看似相關(guān)實則天壤之別。

當時，我確實面臨著人生的挑戰(zhàn)。其一，我是學機械的，在電廠管理方面，一切都是從頭學起，建電廠屬于白手起家。其次，電廠是采用蒸汽和燃氣聯(lián)合發(fā)電，在我國是新技術(shù)、新工藝。雖然集團公司配備了兩名專業(yè)付廠長，但在燃氣發(fā)電面前，他們也是小學生。在這巨大的困難面前，怎么辦？

沒有選擇題，只有必答題。只有勇毅向前，明知山有虎，偏向虎山行。

籌備階段，我和班子成員統(tǒng)一思想，充分討論，民主決策，分工負責，開始了電廠的籌建工作。

首先，我們?nèi)娣治隽诵蝿?。通鋼既有充足的煤氣資源，又有巨大的能源需求，這是集團領(lǐng)導(dǎo)建自備電廠的初衷，同時也是采用燃氣發(fā)電的底氣。領(lǐng)導(dǎo)的期望，企業(yè)發(fā)展的要求，希望我們從速從快籌建。經(jīng)反復(fù)討論，籌建工作分四步走：一、培訓人員，建章建制。二、配備中層專業(yè)技術(shù)干部。三、蒸汽輪機發(fā)電并網(wǎng)。四、燃氣輪機調(diào)試，發(fā)電。

熱電廠的關(guān)健是安全運行，而安全運行首要的是要有懂管理的專業(yè)干部，懂技術(shù)的運行人員。我們從人抓起，在集團的支持下，調(diào)來一批懂電力運行的中層干部。又派付廠長帶領(lǐng)剛分到電廠的20名電力學院畢業(yè)的大學生，到大慶燃氣輪機發(fā)電廠培訓。

2001年6月，到大慶培訓的大學生學成歸來，設(shè)備安裝驗收完畢，配合調(diào)試工程技術(shù)人員、各部門各廠家都已到位。萬事具備，開始蒸汽輪機調(diào)試。

在緊張的蒸汽輪機調(diào)試階段，我和技術(shù)團隊以廠為家，連續(xù)72小時守在控制室，困了就在長椅上打個盹。記得并網(wǎng)發(fā)電前夜，發(fā)現(xiàn)蒸汽輪機振動超標，我們連夜組織會診，最終發(fā)現(xiàn)是基礎(chǔ)沉降問題。當黎明來臨，問題解決時，所有技術(shù)人員相擁而慶。首戰(zhàn)告捷，增強了我們的必勝的信心。

燃汽輪機調(diào)試運行階段，由于調(diào)試運行人員沒有經(jīng)驗，經(jīng)常出事故。一個風雪交加夜晚，在燃氣輪機調(diào)試過程中，水管路閥門突然斷裂，水瞬時向機房灌來，如果不及時清除，很可能引起電氣事故。我立刻要求調(diào)度室組織搶修，并連夜組織30多名員工，頂風冒雪，清理機房積水。經(jīng)過一夜的奮戰(zhàn)，燃氣輪機的調(diào)試工作又正常進行了。調(diào)試工作不單是艱苦，還要防止煤氣瀉漏的危險。一次，負責電廠煤氣管道安裝的七名員工，在施工中不慎煤氣中毒，幸虧發(fā)現(xiàn)及時，及時送往醫(yī)院。經(jīng)過一星期的治療，七名員工都康復(fù)出院?！吧街厮畯?fù)疑無路，柳暗花明又一村”。歷時三年的培訓，安裝，調(diào)試和試生產(chǎn)，我們一班人帶領(lǐng)技術(shù)團隊上下一心，建章建制，科學組織，披星戴月，反復(fù)攻堅，終于攻克了燃汽輪機發(fā)電的技術(shù)難關(guān)。

2003年10月15日是個值得銘記的日子，當集團領(lǐng)導(dǎo)在電廠慶祝大會上宣布:蒸汽和燃氣發(fā)電機組調(diào)試成功！整個電廠沸騰了。每一個參加調(diào)試的工程技術(shù)人員都流下了激動的淚水。是啊，一千多個日日夜夜，從領(lǐng)導(dǎo)到每個工程技術(shù)人員，都奮戰(zhàn)在調(diào)試車間里，沒有節(jié)假日，沒有星期天。冬調(diào)三九，夏調(diào)三伏。蒸汽和燃氣輪機聯(lián)合發(fā)電的新技術(shù)難關(guān)，終于被我們攻下來了。我們不僅為通鋼建成了可靠的能源基地，更開創(chuàng)了鋼鐵企業(yè)能源綜合利用的新模式。在這調(diào)試和試生產(chǎn)三年里，熱電廠為集團上繳利潤1.6億元。這一年，我53歲，白發(fā)漸生，但心中充滿創(chuàng)業(yè)者的豪情。

第五章 歲月回響與時代思考

如今退休多年，回顧在通鋼的崢嶸歲月，我深深感到：我們這代國企干部既是計劃經(jīng)濟的產(chǎn)物，也是市場經(jīng)濟的探索者。從車工到廠長，從機械到電力，我的個人成長軌跡與國企改革歷程緊密交織。

在機械廠，我懂得了“精工出精品”的制造真諦；在熱電廠，我領(lǐng)悟了“創(chuàng)新求發(fā)展”的企業(yè)精神。兩個看似不同的領(lǐng)域，實則都體現(xiàn)著工業(yè)文明的核心——對效率的追求，對質(zhì)量的堅守，對創(chuàng)新的渴望。

作為國企改革的親歷者，我見證了中國工業(yè)從粗放到精細的轉(zhuǎn)型。那些在車間里度過的日夜，那些在項目建設(shè)中的攻堅，都已融入我的生命。如果說有什么經(jīng)驗值得分享，那就是：永遠保持學習的能力，永遠站在技術(shù)前沿，永遠與工人兄弟同心協(xié)力。

結(jié)語

夕陽西下，我時常翻閱那些泛黃的工作筆記。每一頁都記錄著奮斗的足跡，每一行都凝聚著集體的智慧。從車床前的青年到電廠廠長，這條路我走了三十五年。這段歲月不僅是我的個人經(jīng)歷，更是中國一代工業(yè)人的縮影。

鋼鐵也許會生銹，電流終將消逝，但創(chuàng)業(yè)者精神永存。謹以此文，致敬那個火紅的年代，致敬所有為通鋼熱電廠籌建和調(diào)試做出不朽貢獻創(chuàng)業(yè)者們。

~~~~ 詩藝國際 ~~~~

文學殿堂，文友棲園

不忘詩心，砥礪前行

百花齊放，百家爭鳴

攜手并肩，與時共進

歡迎長期賜稿，再現(xiàn)詩意生活

傳統(tǒng)詩、詞、曲、賦，現(xiàn)代詩歌

譯詩，詩評，詩配畫

文學理論

散文，隨筆，雜文、小說

來稿請寄：153811241@qq.com

無限精彩，盡在【詩藝國際】平臺！

長按＆掃碼即可關(guān)注

～關(guān)注，是一種支持；分享，是一種美德～

???

青山不墨千秋畫，綠水無弦萬古琴

不忘詩心，砥礪前行