12月7日，備受行業(yè)與消費(fèi)者矚目的2026（第七屆）皮卡年度車型評測于中國汽研重慶大足試驗(yàn)場順利完成全部評測環(huán)節(jié)，正式落下帷幕。本次評測歷時(shí)7天，匯聚了來自江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)、江鈴、大通、江淮、長安、黃海、吉利雷達(dá)、奇瑞威麟等9大品牌11款皮卡新品。7天時(shí)間里，通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目陀^數(shù)據(jù)測試與深入的專家主觀體驗(yàn)，對參評車型進(jìn)行了全面立體的考核，為國內(nèi)皮卡市場發(fā)展提供了權(quán)威、專業(yè)的價(jià)值參考。

為更貼近真實(shí)消費(fèi)場景，本屆評測在規(guī)則上進(jìn)行了重要革新。組委會首次依據(jù)車輛的市場定位和價(jià)格區(qū)間，科學(xué)劃分出9-12萬元、12-15萬元、15-20萬元及20-30萬元等多個組別，并針對不同組別定制了相應(yīng)的測試項(xiàng)目，為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供更具針對性的選車指南。評測成績由占比65%的客觀測試和占比35%的主觀體驗(yàn)共同構(gòu)成，其中主觀權(quán)重較往屆提升，體現(xiàn)了評測體系對用戶實(shí)際感受的日益重視。

在首先進(jìn)行的客觀測試環(huán)節(jié)，中國汽研的專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)依托精密儀器，按照國家標(biāo)準(zhǔn)和最新修訂的2025版評測規(guī)程，對車輛展開了嚴(yán)格的測量。測試覆蓋操控安全、整車效率、駕乘舒適、越野能力及駕駛輔助五大核心維度，具體包括制動性能、緊急避障、動力性能、燃料消耗量、噪聲、爬坡能力等數(shù)十項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。同時(shí)，面對新能源皮卡的崛起，本屆評測還特別增設(shè)了動力效率（0-100km/h加速）、能量消耗量、純電模式下綜合電耗、充電效能等項(xiàng)目，展現(xiàn)了評測標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)俱進(jìn)的前瞻性。

隨后進(jìn)行的主觀體驗(yàn)環(huán)節(jié)則由資深的行業(yè)專家評委與中國皮卡網(wǎng)專業(yè)編輯共同完成。評委團(tuán)陣容強(qiáng)大，包括中國汽車報(bào)副總編輯胡軼坤，乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹，天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師姚春德，重慶市汽車摩托車運(yùn)動協(xié)會副會長裴彥鈞，中國汽研整車場地運(yùn)營部部長徐磊和中國皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國全等權(quán)威人士。

主觀評測首日，品牌宣講環(huán)節(jié)為車企提供了展示產(chǎn)品亮點(diǎn)的平臺，專家評審團(tuán)則從講解清晰度、優(yōu)勢闡述等方面進(jìn)行同步打分。在后續(xù)的靜態(tài)與動態(tài)體驗(yàn)中，專家們從外觀、內(nèi)飾、車機(jī)、做工、加速感受、換擋平順性、彎道表現(xiàn)、乘坐空間舒適度等多個角度，對每一款車型進(jìn)行了細(xì)致入微的品評與打分，確保了主觀評價(jià)的全面性與公正性。

多位評委在主觀體驗(yàn)后表示，皮卡車型從設(shè)計(jì)語言到內(nèi)飾用料都在不斷進(jìn)步，鄭州日產(chǎn)鋒坦、雷達(dá)地平線PHEV、江淮悍途（參數(shù)丨圖片）PHEV等新能源產(chǎn)品的參評，也讓今年的測評更有看點(diǎn)。

2026皮卡年度車型評測的成功舉辦，為各參評企業(yè)提供了一次同臺競技、發(fā)現(xiàn)優(yōu)劣勢的寶貴機(jī)會，最終產(chǎn)生的詳實(shí)數(shù)據(jù)與權(quán)威結(jié)論，也將成為指導(dǎo)消費(fèi)者理性選車、助力行業(yè)客戶采購決策的重要依據(jù)。

經(jīng)過七年的持續(xù)耕耘，該活動已成功填補(bǔ)了國內(nèi)皮卡專業(yè)評測體系的空白，其公信力與影響力也獲得了業(yè)界廣泛認(rèn)可，持續(xù)推動著中國皮卡產(chǎn)品在安全、經(jīng)濟(jì)、舒適和智能化方面的不斷進(jìn)步與升級。目前，所有評測數(shù)據(jù)正在緊張匯總與分析中，最終獎項(xiàng)花落誰家，令人期待。