12月5日，比亞迪股份有限公司在深圳坪山總部召開2025年第二次臨時股東大會。王傳福出席會議并就近期市場關注的國內銷量下滑、技術路線演進及全球化戰(zhàn)略等關鍵議題作出回應。

國內銷量承壓

王傳福坦言“技術領先度不及前幾年”

據多家權威媒體報道，王傳福在會上坦承，當前比亞迪在國內市場的銷量出現階段性下滑，部分原因在于“技術領先度不如前幾年”。他指出，在新能源汽車電動化上半場，比亞迪憑借刀片電池、DM-i混動平臺等創(chuàng)新技術迅速崛起；但進入智能化下半場后，行業(yè)競爭格局加劇，用戶對智能駕駛、充電效率、低溫性能等體驗提出更高要求。

“比如充電速度仍比加油慢，電池在低溫環(huán)境下的性能仍未完全對標燃油車?！蓖鮽鞲１硎?，“這些痛點亟需通過新一輪技術突破來解決。”

未來三年將密集發(fā)布“重磅技術”

聚焦電動化與智能化融合

面對投資者對技術路線的追問，王傳福透露：“后面還有重磅技術發(fā)布，但目前不方便透露細節(jié)?！彼麖娬{，比亞迪擁有超過12萬名工程師的研發(fā)團隊，是公司持續(xù)創(chuàng)新的核心底氣。未來2至3年，公司將全面攻堅電動化與智能化深度融合的關鍵技術，計劃通過一系列高規(guī)格技術發(fā)布會，系統(tǒng)性解決用戶核心痛點。

值得注意的是，在今年6月的年度股東大會上，王傳福曾預告“未來三年將推出一系列技術變革”，并明確“安全是智能駕駛的第一目標”。此次臨時股東會進一步強化了這一戰(zhàn)略方向。

海外市場成新增長引擎

全年出口或沖刺百萬輛

盡管國內市場面臨壓力，比亞迪海外業(yè)務卻呈現強勁增長態(tài)勢。

2025年比亞迪出口目標原定為80萬輛，但截止到2025年11月底，今年海外出口量已突破91萬輛，并且11月份單月就出口了13.2萬輛創(chuàng)下歷史新高。

王傳福在本次會議上再次肯定海外市場對盈利的積極貢獻，稱“海外市場價格較為穩(wěn)定，對公司整體利潤結構優(yōu)化意義重大”。

目前，比亞迪在歐洲、澳大利亞、東南亞及巴西等市場已實現高端車型的規(guī)模化銷售，多國月度銷量持續(xù)攀升。

站在年銷有望突破450萬輛的歷史高位，比亞迪正經歷從高速增長向高質量發(fā)展的關鍵轉型。王傳福的表態(tài)釋放出清晰信號：公司不再滿足于“量”的優(yōu)勢，而將全力回歸“技術立企”的初心，并同步補強營銷、管理與國際化運營能力。