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136 萬(wàn)!波加查環(huán)法奪冠定制 Colnago 戰(zhàn)車創(chuàng)拍賣佳績(jī) 遠(yuǎn)超預(yù)估價(jià)

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在近日蘇富比舉辦的經(jīng)典自行車專場(chǎng)拍賣中,斯洛文尼亞名將塔代伊?波加查的環(huán)法第13賽段計(jì)時(shí)賽冠軍戰(zhàn)車——定制版ColnagoY1Rs(官方亦標(biāo)注為V1Rs),最終以19.05萬(wàn)美元(約合人民幣136.26萬(wàn)元,按1美元≈7.15元人民幣換算)的高價(jià)成交,大幅超出1.5萬(wàn)-2萬(wàn)美元(約10.73萬(wàn)-14.3萬(wàn)元人民幣)的初始估值區(qū)間。


冠軍戰(zhàn)車的專屬定制邏輯

這輛戰(zhàn)車是Colnago為波加查量身打造的山地計(jì)時(shí)賽輕量化版本,基于品牌旗艦車型V1Rs平臺(tái)深度優(yōu)化,整車重量?jī)H略超7kg,達(dá)到UCI賽事6.8kg的重量合規(guī)上限附近。其核心定制亮點(diǎn)包括:

材質(zhì)工藝:采用原生碳纖維裸碳涂裝,既實(shí)現(xiàn)了輕量化減重,又可直觀呈現(xiàn)碳纖維織物的編織紋理,兼顧功能性與視覺(jué)辨識(shí)度;

氣動(dòng)與爬坡平衡:車架保留了V1Rs的氣動(dòng)管型設(shè)計(jì),同時(shí)針對(duì)山地計(jì)時(shí)賽場(chǎng)景優(yōu)化了剛性分配,波加查正是憑借該車以創(chuàng)紀(jì)錄成績(jī)登頂旺圖山,成功壓制勁敵約納斯?溫格高,穩(wěn)固了黃衫優(yōu)勢(shì);

涂裝標(biāo)識(shí):車身點(diǎn)綴彩虹條紋涂裝,呼應(yīng)其世界冠軍身份,具備極高的收藏與紀(jì)念屬性。

值得關(guān)注的是,波加查在多場(chǎng)高難度山地賽段持續(xù)選用該氣動(dòng)型戰(zhàn)車,而非傳統(tǒng)輕量化爬坡車架,這一實(shí)戰(zhàn)選擇也印證了在UCI現(xiàn)行賽事規(guī)則下,氣動(dòng)性能增益已逐步超越小幅重量?jī)?yōu)勢(shì),成為職業(yè)車隊(duì)車架選型的核心考量,或加速專用爬坡車架在頂級(jí)賽事中的退場(chǎng)。

拍賣價(jià)的行業(yè)參照與車型價(jià)值


從車型本身價(jià)值來(lái)看,ColnagoY1Rs量產(chǎn)版的官方零售價(jià)約為1.45萬(wàn)美元(約合人民幣10.37萬(wàn)元),而136萬(wàn)元的拍賣價(jià)已遠(yuǎn)超其產(chǎn)品本身的硬件價(jià)值,溢價(jià)核心來(lái)源于“環(huán)法冠軍+創(chuàng)紀(jì)錄賽段”的賽事歷史附加值。

即便如此,該價(jià)格尚未突破自行車拍賣領(lǐng)域的歷史紀(jì)錄——目前最高紀(jì)錄仍由蘭斯?阿姆斯特朗的環(huán)法戰(zhàn)車保持,那輛經(jīng)藝術(shù)家達(dá)明安?赫斯特操刀“蝴蝶”涂裝的TrekMadone,曾為公益拍賣拍出50萬(wàn)美元(約合人民幣357.5萬(wàn)元)的高價(jià)。

同期拍賣的Colnago經(jīng)典車型成交一覽

本次蘇富比專場(chǎng)共上拍4臺(tái)標(biāo)志性Colnago車型,其余三臺(tái)成交價(jià)(均換算為人民幣)如下:

埃迪?莫克斯1972小時(shí)紀(jì)錄復(fù)刻場(chǎng)地車:1.2065萬(wàn)美元(約8.63萬(wàn)元),車架嚴(yán)格復(fù)刻1972年莫克斯創(chuàng)造一小時(shí)騎行紀(jì)錄的戰(zhàn)車幾何;

ColnagoC68Rossa1/90限量版:2.1590萬(wàn)美元(約15.44萬(wàn)元),為品牌致敬經(jīng)典的限量涂裝版本,僅生產(chǎn)90臺(tái);


ColnagoC35Oro法拉利聯(lián)名款:3.5560萬(wàn)美元(約25.43萬(wàn)元),跨界聯(lián)名設(shè)計(jì)兼具品牌辨識(shí)度與工藝收藏性,成交價(jià)同樣超出預(yù)估價(jià)。


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