打開西非地圖。

你會發(fā)現(xiàn)幾內亞的版圖形狀非常有意思。

它像一個巨大的馬蹄形，或者說一把鉗子。

這把鉗子死死包住了另一個沿海國家。

這個被包住的國家，就是塞拉利昂。

幾內亞面積約24.5萬平方公里。

塞拉利昂面積約7.17萬平方公里。

兩者若合二為一，體量將超過31萬平方公里。

這在碎片化的西非沿海，算是一個龐然大物了。

那么，如果這兩塊拼圖真的拼在了一起，地緣格局會發(fā)生什么變化？

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首先是地理板塊的完整化。

現(xiàn)在的幾內亞，腹地很深，戰(zhàn)線拉得很長。

它的東南部森林地區(qū)，距離首都科納克里非常遠。

中間還隔著富塔賈隆高原。

貨物要想從東南腹地運到科納克里出海，路途艱難。

而塞拉利昂，剛好擋在了幾內亞東南腹地和大海之間。

如果合并發(fā)生，幾內亞的腹地將直接獲得向南的出海通道。

物流距離會大幅縮短。

整個版圖將從“狹長型”變成厚實的“團塊型”。

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其次是港口價值的質變。

幾內亞雖然有海岸線，但良港資源有限。

塞拉利昂則不同。

它擁有首都弗里敦。

這是世界第三大天然深水良港。

它的水深和避風條件，在西非首屈一指。

一旦拿下弗里敦，這個新版圖將掌握西非最重要的海上樞紐之一。

這不僅是貿易通道，更是海軍戰(zhàn)略支點。

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再看資源維度的疊加。

幾內亞是著名的“鋁土礦王國”。

其鋁土礦儲量占全球總儲量的三分之一左右。

塞拉利昂則以鉆石和鐵礦聞名。

西非的地質構造本身就是連續(xù)的。

兩者的礦產帶緊密相連。

如果行政邊界消失，這將形成一個超級礦業(yè)走廊。

從上游開采到下游運輸，不再受國界限制。

這種資源集中度，足以影響全球大宗商品市場。

不過，地圖上的合并容易，現(xiàn)實中的融合很難。

這背后的歷史慣性巨大。

幾內亞曾是法屬西非的一部分，官方語言是法語。

塞拉利昂曾是英國殖民地，官方語言是英語。

兩邊的法律體系，一個是大陸法系，一個是英美法系。

鐵軌的標準、行政的邏輯，完全不同。

這種殖民歷史留下的“系統(tǒng)不兼容”，是最大的物理阻礙。

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此外，兩國內部的族群結構都非常復雜。

富拉尼人、曼丁哥人、門德人，分布錯綜。

簡單的版圖合并，并不能自動解決內部的治理結構問題。

最終，我們可以看到這樣一個結論。

從純地理視角看，幾內亞和塞拉利昂互為補充。

它們像是一塊被打碎的完整玉盤。

但在國際政治和人文歷史上，裂痕依然清晰可見。

所謂的“西非超級大國”，目前依然只能存在于地理假設之中。