下面這張圖是別克的官網(wǎng)截圖，不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)不一樣的地方。

直接揭曉答案吧，那就是在車(chē)型總覽上，別克把MPV放在了SUV和轎車(chē)的前面。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)企在安排這類(lèi)型的排版時(shí)，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)或者自我的定位來(lái)調(diào)整，比如奔馳的順序就是轎車(chē)-SUV-MPV，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）則是直接把N9放在最開(kāi)頭的地方，像別克這樣把MPV放在前面的品牌確實(shí)不太常見(jiàn)。

這一定程度上也反映了別克現(xiàn)在市場(chǎng)情況，在諸多中國(guó)品牌的施壓下，如今最能代表別克旗艦地位的只能是MPV了，別克其它品類(lèi)的車(chē)型目前在市場(chǎng)上還是處于相對(duì)弱勢(shì)的地位。

在這個(gè)大前提之下，再回看別克至境世家這次上市，或許大家就能理解為為什么這臺(tái)車(chē)配置能夠拉得這么滿(mǎn)。

但，拉滿(mǎn)配置的它，真的高枕無(wú)憂(yōu)嗎？

別克至境世家只推出兩款車(chē)型，售價(jià)分別是43.99萬(wàn)和46.99萬(wàn)元，高低配之間相差3萬(wàn)元。價(jià)格直接對(duì)標(biāo)騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家的頂配，也要比自家GL8 PHEV 陸尊的主銷(xiāo)車(chē)型高出好幾萬(wàn)。

我們先看外觀，作為別克的次旗艦MPV，至境世家擁有更大的尺寸，長(zhǎng)寬高分別是5260/2023/1820mm，軸距則是3160mm，無(wú)論是長(zhǎng)寬高還是軸距，都要比自家的GL8 PHEV更大。

同時(shí)新車(chē)還采用最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉大幅度縮小了進(jìn)氣格柵的面積并在前艙蓋前緣的位置增加了鍍鉻飾條，與兩側(cè)日間行車(chē)燈接連在一起，看上去頗有點(diǎn)“貫穿式燈帶”的感覺(jué)，也更接近現(xiàn)在新能源的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

沒(méi)錯(cuò)，哪怕別克有著20多年MPV經(jīng)驗(yàn)，但在時(shí)代的浪潮中它還是得跟隨主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

另外，至境世家還破天荒的標(biāo)配了空氣懸掛，雖然不是這個(gè)級(jí)別新能源車(chē)常用的雙腔空懸而是單腔空懸，但也能帶來(lái)最高60mm的下降高度，從而讓乘客更容易上車(chē)。同時(shí)，還配備連續(xù)阻尼可變懸架，可以根據(jù)前方路況提前調(diào)節(jié)懸掛阻尼從而來(lái)獲得更好的舒適性。

而在內(nèi)飾方面，這次至境世家也有非常大的變化。前排用上了大尺寸中控屏幕+全液晶儀表+副駕娛樂(lè)屏的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備了高通8775智能座艙芯片，AI算力相比目前常用的高通8295更強(qiáng)。

同時(shí)，新車(chē)還終于給配上了后艙娛樂(lè)屏和AR-HUD功能，后艙娛樂(lè)屏尺寸為21英寸，支持與前排屏幕同步播放。

新車(chē)采用2+2+3的座椅布局，全部座椅均為Nappa懸浮層座椅，中排兩張座椅均支持零重力模式，可以根據(jù)一三排的乘坐狀態(tài)和座位位置來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)到最舒適的座椅上。同時(shí)二排右側(cè)座椅還可以聯(lián)動(dòng)副駕，讓副駕座椅靠背往前翻折，變成一個(gè)寬大的腿托。

二排座椅扶手上還提供一塊5.5英寸的控制屏幕，可以控制全車(chē)的舒適功能和娛樂(lè)功能。此外第三排座椅也支持4/6比例放倒，可以讓后備箱容積從原來(lái)的630L擴(kuò)展至2056L。

在動(dòng)力方面，至境世家搭載“真龍”插混系統(tǒng)，前后雙電機(jī)四驅(qū)可以輸出最高330kW的功率，而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW，整套系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到462kW，零百加速5.8秒，80-120km/h加速3.3秒，同時(shí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供最高120kW的發(fā)電功率，虧電狀態(tài)下也能以170km/h車(chē)速持續(xù)巡航。至于油耗，相比燃油版的GL8還是有比較明顯的進(jìn)步，官方虧電百公里綜合油耗僅為7.3L。

當(dāng)然，如果有相對(duì)便利的充電條件，那么至境世家最高224km的純電續(xù)航還可以派上用場(chǎng)，短途通勤的話(huà)一周充一次電就可以。

輔助駕駛方面，至境世家搭載“逍遙智行”高階輔助駕駛系統(tǒng)，采用1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，11個(gè)攝像頭的感知方案，搭載Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，并支持城市NOA、泊車(chē)輔助等功能。

某種程度上來(lái)說(shuō)，至境世家是別克有史以來(lái)在國(guó)內(nèi)推出的最強(qiáng)MPV，配置、動(dòng)力、智能化等各個(gè)方面的表現(xiàn)都很強(qiáng)。

但是，它卻不是盡善盡美的一臺(tái)車(chē)型，還有一定的改善空間。

比如后艙娛樂(lè)屏、冷暖冰箱、五恒大健康座艙、手勢(shì)指控電動(dòng)側(cè)滑門(mén)是頂配車(chē)型專(zhuān)屬，入門(mén)版車(chē)型并不提供冷暖冰箱和后艙娛樂(lè)屏也無(wú)法選裝，與現(xiàn)在市場(chǎng)主流的配置配備略有不同，一定程度上別克還是想通過(guò)關(guān)鍵配置的差異來(lái)迫使用戶(hù)選擇頂配車(chē)型。

另外，與同價(jià)位同級(jí)別車(chē)型相比，至境世家某些配置也有點(diǎn)缺失，比如第三排座椅配置水平也要略低一些，沒(méi)有通風(fēng)加熱功能，同時(shí)至境世家也只有頂配才行才會(huì)配備二排車(chē)窗遮陽(yáng)簾，入門(mén)車(chē)型隱私保護(hù)相對(duì)沒(méi)那么出色。

最后就是駕駛輔助方面，雖然官方并沒(méi)有公布智駕芯片型號(hào)，但根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息猜測(cè)應(yīng)該是高通8650或者是英偉達(dá)ORIN-X，前者算力200Tops，后者算力254Tops?，F(xiàn)在這個(gè)算力只能說(shuō)是夠用范疇，不一定能夠應(yīng)對(duì)下一代的駕駛輔助模型的升級(jí)。

再加上為了避免與自家GL8產(chǎn)生直接競(jìng)爭(zhēng)，至境世家將起售價(jià)定在了較高的43.99萬(wàn)元，這一定程度上也會(huì)減少受眾。

在更加看重產(chǎn)品力的MPV市場(chǎng)里，別克至境世家的綜合產(chǎn)品力確實(shí)表現(xiàn)很不錯(cuò)，但同時(shí)這也是現(xiàn)在中國(guó)品牌極力去推進(jìn)、去搶奪的市場(chǎng)。騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等車(chē)型在價(jià)格覆蓋范圍足夠大的同時(shí)也依舊在各個(gè)價(jià)位段提供極強(qiáng)的產(chǎn)品力，甚至于鴻蒙智行后期也要推出MPV車(chē)型，MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也要比10年前大的多得多。

所以至境世家能不能獲得市場(chǎng)、消費(fèi)者的認(rèn)可，只能交給時(shí)間去驗(yàn)證了。