“與歐洲其他國(guó)家一樣，中國(guó)汽車(chē)今年在奧地利也取得了巨大的成功：今年8月，比亞迪首次成為奧地利新車(chē)注冊(cè)量排名第一的品牌！同時(shí)，其Seal U DM-i車(chē)型也成為奧地利最暢銷(xiāo)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。現(xiàn)在正是深入了解這家全球增長(zhǎng)最快的汽車(chē)制造商的絕佳時(shí)機(jī)?！?/p>

最近，包括奧地利《薩爾茨堡新聞報(bào)》在內(nèi)的世界各地300名媒體代表前往中國(guó)鄭州，考察比亞迪成功的奧秘。

比亞迪超級(jí)工廠

作為河南省的省會(huì)，鄭州位于北京西南700公里處，比亞迪正在建設(shè)其最新的超級(jí)工廠。這座毗鄰鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)的全新工業(yè)園區(qū)，分八個(gè)階段擴(kuò)建，建成后將成為全球最大的汽車(chē)工廠之一，也是迄今為止最大的電動(dòng)汽車(chē)工廠。

即使是現(xiàn)在，這里每分鐘就有一輛新車(chē)下線，每三秒鐘就有一塊新的驅(qū)動(dòng)電池生產(chǎn)出來(lái)。工廠最終建成后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)輛。這將使比亞迪每年四分之一的汽車(chē)銷(xiāo)量能夠由新能源汽車(chē)系統(tǒng)滿足。

這座占地130平方公里的工廠，規(guī)?？氨纫獯罄检`或美國(guó)舊金山，將為數(shù)萬(wàn)名員工提供工作和生活空間。對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言，圍繞新工廠打造一個(gè)自成一體的生態(tài)系統(tǒng)并不罕見(jiàn)，其中包括巨型住宅樓、休閑設(shè)施、購(gòu)物中心、幼兒園和學(xué)校。

歐洲媒體感嘆：歐洲車(chē)企顯得很老

這片龐大區(qū)域的關(guān)鍵組成部分是工廠專(zhuān)屬的鄭州測(cè)試跑道。在近20公頃的土地上，一條1.7公里長(zhǎng)的賽道以及各種測(cè)試和驗(yàn)證場(chǎng)地僅用了20個(gè)月就建成。

雖然相關(guān)的越野和駕駛動(dòng)態(tài)測(cè)試區(qū)域與其他廠商的類(lèi)似，但比亞迪在其他方面再次令人驚嘆。例如，用于測(cè)試最新豪華SUV空氣動(dòng)力學(xué)性能的人工水池長(zhǎng)達(dá)70米，比任何奧運(yùn)會(huì)游泳池都大得多。但真正令人嘆為觀止的是那座近30米高、坡度達(dá)28度的巨型人工沙丘：這座巨型沙丘及其高達(dá)40米的頂棚，從遠(yuǎn)處就能清晰可見(jiàn)，旨在展示比亞迪全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的卓越爬坡能力。

測(cè)試中心的四層主樓堪稱(chēng)一流，足以媲美大多數(shù)F1賽道的維修區(qū)俱樂(lè)部。在媒體代表的參觀之際，比亞迪主要利用這個(gè)場(chǎng)地展示了其未來(lái)幾年的車(chē)型陣容。而這些車(chē)型確實(shí)令人驚艷。

巨型人工沙丘測(cè)試

比亞迪在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)一直奉行多品牌戰(zhàn)略。在歐洲，比亞迪的核心品牌旗下車(chē)型數(shù)量也穩(wěn)步增長(zhǎng)。除了比亞迪之外，仰望和方程豹等子品牌在中國(guó)的道路上也隨處可見(jiàn)。

方程豹主要面向年輕、精通數(shù)字技術(shù)的目標(biāo)群體，而高端品牌仰望的發(fā)展似乎沒(méi)有限制。仰望的產(chǎn)品線包括目前世界上速度最快的量產(chǎn)車(chē)：就在今年9月，3000馬力仰望U9 Xtreme以496.22公里/小時(shí)的速度創(chuàng)造了新的世界速度紀(jì)錄。

而長(zhǎng)5.4米、重3噸的U8越野車(chē)（其四臺(tái)電機(jī)可輸出1196馬力）還可以螃蟹走路、原地掉頭、在水中行駛。而它的價(jià)格卻只有路虎攬勝等同類(lèi)車(chē)型的二分之一左右。

水陸兩用汽車(chē)

比亞迪旗下的騰勢(shì)D9等豪華車(chē)車(chē)型，也代表著這家中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者未來(lái)幾年將以強(qiáng)勁的實(shí)力進(jìn)軍全球市場(chǎng)，尤其是歐洲市場(chǎng)。

比亞迪計(jì)劃最早于2026年將目前在鄭州展出的首批車(chē)型引入歐洲，其中許多車(chē)型將以高端品牌騰勢(shì)（Denza）的名義推出。此外，比亞迪正緊鑼密鼓地建設(shè)自有充電基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)劃建設(shè)6000個(gè)充電樁，總充電功率達(dá)1000千瓦。

歐洲媒體記者體驗(yàn)比亞迪汽車(chē)

“這一切，讓歐洲傳統(tǒng)汽車(chē)制造商顯得很老！”

歐洲媒體感嘆：在閉幕圓桌討論會(huì)上，身著運(yùn)動(dòng)賽車(chē)服的比亞迪常務(wù)副總裁李柯以令人矚目的沉著冷靜回答了媒體的提問(wèn)。這或許源于她對(duì)公司未來(lái)將擁有最大產(chǎn)能的信心，而這種產(chǎn)能不僅體現(xiàn)在令人矚目的技術(shù)實(shí)力上，也體現(xiàn)在對(duì)整個(gè)價(jià)值鏈的掌控上。從這個(gè)角度來(lái)看，比亞迪迄今為止在歐洲擴(kuò)張的低調(diào)姿態(tài)，無(wú)疑給其他老牌西方汽車(chē)制造商敲響了警鐘。