轉(zhuǎn)眼間2025年已經(jīng)進(jìn)入到了第四季度，各大車企前三季度的財報數(shù)據(jù)也都紛紛公布。那今天這篇文章我們就來盤點一下，在今年前三季度中國內(nèi)車企都有著怎樣的市場表現(xiàn)。

誰的銷量最高誰賺的最多，又有哪家車企銷量墊底虧得一塌糊涂，包含所有的傳統(tǒng)車企和造車新勢力。

先來看銷量超百萬的車企有哪些，今年前三季度國內(nèi)共有兩家車企累計的銷量突破300萬輛，這兩家車企分別是比亞迪和上汽集團(tuán)。其中銷量最高的是比亞迪，今年前三季度累計銷量326萬輛。相比去年同期增長18.64%，目標(biāo)完成率為70.87%。

上汽集團(tuán)因為旗下有包括大眾、上汽通用和上汽通用五菱等多個合資汽車品牌，所以今年前三季度銷量數(shù)據(jù)也相當(dāng)可觀達(dá)到了319輛，跟比亞迪已經(jīng)非常接近了，同比增幅也達(dá)到了20.53%。因為年前的目標(biāo)為450萬輛，比比亞迪少了10萬輛所以目標(biāo)完成率要略高于比亞迪，達(dá)到了70.96%。

第二梯隊是前三季度累計銷量突破200萬輛的車企，按照銷量排名依次為一汽集團(tuán)、吉利汽車和長安汽車。一汽集團(tuán)銷量238萬輛，同比增長了5.5%。吉利汽車銷量217萬輛，同比增長了46%。長安汽車銷量207萬輛，同比增長8.44%。

通過以上數(shù)據(jù)不難看出，吉利汽車雖然單看銷量數(shù)據(jù)比一汽集團(tuán)少賣了20萬輛車。但是同比的增幅，吉利汽車是要大幅領(lǐng)先一汽集團(tuán)的。這足以說明吉利汽車在進(jìn)入到2025年之后，銷量勢頭確實有點猛。

在目標(biāo)完成率上，吉利汽車也是最高的為72.34%。一汽集團(tuán)和長安汽車前三季度完成率分別是69.07%和68.86%，完成進(jìn)度非常接近。

第三梯隊也是三家：奇瑞汽車、一汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)。奇瑞汽車前三季度增幅也不小是14%，累計銷量為188萬輛，目標(biāo)完成率在60%左右。東風(fēng)集團(tuán)和廣汽集團(tuán)前三季度銷量則是出現(xiàn)了不同程度的下降，東風(fēng)集團(tuán)下降了3.6%銷量132萬輛。廣汽集團(tuán)降幅已經(jīng)達(dá)到了11.34%，累計銷量118萬輛。

目標(biāo)完成率方面，廣汽集團(tuán)是51%東風(fēng)集團(tuán)還不到45%。

造車新勢力車企，同樣也是只有兩家今年前三季度累計銷量突破30萬輛以上。排在第一的是零跑汽車，銷量為39.55萬輛目標(biāo)完成率接近70%。第二是小鵬汽車，銷量31.3萬輛，目標(biāo)完成率82.4%。

前三季度銷量超20萬的造車新勢力有理想汽車29.7萬輛、小米汽車將近26萬輛、深藍(lán)汽車23萬輛和蔚來汽車20萬輛。其他沒有提到的造車新勢力，前三季度銷量都在10萬輛以下。

不過需要特別說明的是，因為鴻蒙智行聯(lián)盟的構(gòu)成比較復(fù)雜，所以在本文中就不對銷量做具體分析了。

看完了復(fù)雜的銷量數(shù)據(jù)，接下來是重頭戲了車企究竟賺了多少錢？

不用猜第一名肯定還是比亞迪，前三季度總營收5663億元凈利潤233億元，在所有車企中穩(wěn)居第一。強調(diào)一下比亞迪前三季度研發(fā)投入為437.5億元，依然是大幅領(lǐng)先凈利潤，說比亞迪是“研發(fā)狂魔”不知道你認(rèn)不認(rèn)同？

第二是吉利汽車，前三季度總營收2935億元凈利潤132億元。而銷量跟比亞迪不相上下的上汽集團(tuán)，前三季度雖然總營收也不低達(dá)到了4690億元，但凈利潤僅為81億元，跟比亞迪差距甚遠(yuǎn)。

而虧損最高的是蔚來汽車，前三季度總營收528.37億元，虧損為157億元。問界的母公司賽力斯汽車，今年前三季度營收1105億元凈利潤超53億元，遠(yuǎn)高于理想汽車同期的11億凈利潤。

更多車企的營收和虧損情況，可以參考上圖數(shù)據(jù)。

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