文=貞觀108坊 圖/網(wǎng)絡(luò)

最近電動車圈炸了鍋，誰都沒想到，行業(yè)老大雅迪竟因為一輛“神車”被全網(wǎng)群嘲。

就是它——雅迪新款“毛豆”。

這車長這樣：沒座桶、不能帶人、座椅薄得像紙、出門必須手提電池、頭盔、雨衣……人稱“四件套豪華套餐”。

就這，賣三千多。

網(wǎng)友都氣笑了：“這不是電動車，這是運動器材吧？”“設(shè)計這車的人，自己騎過嗎？”

輿論壓不住，雅迪趕緊連發(fā)兩份聲明，最后認慫道歉。但一句“考慮不周”，就能糊弄過去嗎？

圖/網(wǎng)絡(luò)

01

一輛車，揭了行業(yè)老底

“毛豆”為什么被罵慘？因為它完美避開了老百姓用車的所有實際需求：

·送孩子？沒門，座位短得只夠放半個屁股；

·買菜帶東西？做夢，連個放雨衣的洞都沒有；

·想舒服點？避震？不存在的，顛到你懷疑人生。

這哪是升級，這是開倒車。難怪有人說：“雅迪是不是對‘新國標’有什么誤解？”

還真被說中了。

圖/網(wǎng)絡(luò)

02

新國標：這鍋我不背

事件鬧大后，行業(yè)協(xié)會和工信部趕緊出來澄清：新國標從來沒讓你取消座桶、不讓載人、把座椅做硬！

規(guī)定只是對安全、防火、重量等劃了底線，至于車怎么設(shè)計、座桶多大、能不能帶孩子——企業(yè)你自己動腦子啊！

意思很明白：別把“懶政設(shè)計”甩鍋給國家標準。

隨后，愛瑪、臺鈴、綠源等品牌也紛紛曬出自家的新國標車：有座桶、能載娃、坐著不硌人。潛臺詞：你看，我們做得到，是雅迪你自己翻車。

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03

雅迪的兩份聲明，暴露了“傲慢”與“慌張”

雅迪的第一份聲明，很有意思——絕口不提“毛豆”，只跟著官方表態(tài)：“我們堅決不會有這種設(shè)計”。

網(wǎng)友火更大了：你當(dāng)我們瞎嗎？

眼看捂不住，第二份聲明才勉強道歉，說這是“單人通勤版”，還有親子版、時尚版在路上……好家伙，車沒造好，版本倒是分得挺細。

可消費者已經(jīng)寒了心：你一款半成品就敢上市收智商稅，誰還信你以后的“優(yōu)化版”？

04

重量限制背后，是行業(yè)“缺芯”的通病

新國標里有個關(guān)鍵數(shù)字：含電池55公斤。這對企業(yè)確實是考驗——要在限重內(nèi)保證安全、空間和舒適，就得用更好的材料、更強的電池，說白了，得加錢研發(fā)。

但雅迪選了最粗暴的路：拆座桶、削座椅、一切從“簡”。

這不是蠢，是算計。半年賺16億的雅迪，不是花不起錢搞技術(shù)，而是不愿花。在它們眼里，合規(guī)比體驗重要，成本比用戶重要。

這也暴露出電動車行業(yè)的老問題：看似熱鬧，實則大部分品牌缺乏真正的技術(shù)護城河。政策一來，立馬原形畢露——除了減配，似乎沒別的招。

05

消費者用腳投票：你可以合規(guī)，但不能離譜

這件事真正刺痛大家的，不是一輛車難騎，而是一個巨頭企業(yè)對普通人需求的漠視。

電動車對很多人來說，不只是代步，是接送孩子的工具、是謀生的伙計、是生活的一部分。當(dāng)你把這些都剝奪，只留下一副能動的車架，它再合規(guī)，也是一堆廢鐵。

雅迪的“翻車”，給所有企業(yè)敲了警鐘：政策合規(guī)只是底線，尊重用戶才是生存線?？糠笱芎蜏p配應(yīng)付市場，總有一天，市場會把你踢出局。

一輛“毛豆”，照出了企業(yè)的良心，也照出了行業(yè)的軟肋。下次你再看到某某新品上市，不妨多問一句：

這車，是為人設(shè)計的，還是為指標設(shè)計的？

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