這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國車市系列內(nèi)容，【韓系動向】第1679期。

起亞汽車在社交媒體平臺發(fā)布了一款四門轎車概念車的預(yù)告圖，引發(fā)公眾好奇。這款預(yù)告圖中的車輛采用 “駕駛艙前移（Cab forward）” 設(shè)計，將駕駛位 A 柱大幅向前推移，營造出極具未來感的視覺效果。

前大燈與尾燈沿用了起亞標志性的 “星圖燈光（Star Map Signature Lighting）” 設(shè)計語言，但前大燈造型頗具特色。前大燈采用從車身向外突出的形態(tài)，預(yù)計既能發(fā)揮照明功能，又能起到垂直擾流板的作用，梳理沿車身側(cè)面流動的氣流。

此外，前大燈結(jié)構(gòu)的末端延伸至后視鏡位置，以方形輪廓收尾。預(yù)計此處將搭載用于拓展側(cè)方視野的攝像頭，堪稱對結(jié)構(gòu)效率的極致追求。透過車窗可見，車內(nèi)配備了軛式方向盤。

車身側(cè)面輪廓呈現(xiàn)出修長流暢的流線型車頂線條，勾勒出圓潤的溜背造型。車頂框架與立柱被壓縮至最小面積，取而代之的是大面積玻璃覆蓋，最大化凸顯車內(nèi)開闊感。

車尾設(shè)計相對簡潔，以硬朗直線為主基調(diào)，銳利的擾流板線條傳遞出強烈的運動氣息。

起亞汽車曾于此前公布過大型電動轎車 “GT1” 項目，但 2024 年傳出該項目被取消的消息。現(xiàn)代汽車集團目前正在開發(fā)新一代電動汽車平臺 “eM”，作為 E-GMP 平臺的繼任者。這款尚未公布名稱的起亞概念車，預(yù)計也將基于 eM 平臺打造。此次預(yù)告圖的發(fā)布，或許是起亞暗示 GT1 項目重啟的信號。

概念車的具體參數(shù)同樣引發(fā)關(guān)注。該車預(yù)計將搭載前后雙電機，最大輸出功率可達 612 馬力，并有望配備 113.21kWh 大容量電池。若該概念車實現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計將成為起亞斯汀格（參數(shù)丨圖片）的繼任車型，定位為中型或中大型轎車。