2025年12月6日，埃隆·馬斯克在社交媒體平臺X上公開呼吁“廢除歐盟”，主張把主權還給各個成員國。

馬斯克拋出“廢除歐盟”的驚人主張，核心就是認為歐盟作為超國家聯(lián)盟，削弱了各成員國的主權，應該讓各國重新掌握自主決策的權力。作為全球關注度最高的企業(yè)家之一，馬斯克的每句話都自帶流量，更何況是針對歐盟這樣的重要國際組織的顛覆性言論。消息經《西班牙人報》等西媒報道后，迅速在歐洲政壇引發(fā)震動，支持與反對的聲音瞬間兩極分化，而梅德韋杰夫的公開支持，更讓事件從“商業(yè)大佬吐槽”升級為地緣政治話題。

馬斯克敢公開叫板歐盟，絕非一時興起，而是雙方長期矛盾積累的總爆發(fā)。最核心的矛盾集中在數字監(jiān)管領域，歐盟近年來推出的一系列政策，讓馬斯克的商業(yè)帝國屢屢受限。比如被稱為“數字領域憲法”的《數字服務法案》和《數字市場法案》，對大型科技平臺的內容審核、數據隱私、市場競爭等提出了嚴苛要求，違反規(guī)定的企業(yè)將面臨最高相當于全球年營業(yè)額6%的罰款。對馬斯克旗下的X平臺（原推特）、特斯拉等業(yè)務來說，這意味著要投入巨額成本合規(guī)，甚至可能影響業(yè)務正常運營，馬斯克曾多次公開批評這些政策“過于嚴苛”“阻礙創(chuàng)新”。

除此之外，特斯拉在歐洲的業(yè)務拓展也頻頻遭遇歐盟的阻力。歐盟大力推動新能源汽車產業(yè)，卻對特斯拉的超級工廠建設、數據存儲、充電標準等設置了不少門檻。比如歐盟要求新能源汽車企業(yè)共享充電網絡，還對電池回收、碳足跡提出了嚴格標準，這些都讓特斯拉的歐洲戰(zhàn)略推進得磕磕絆絆。馬斯克向來崇尚自由市場和技術至上，而歐盟的強監(jiān)管模式恰好戳中了他的痛點，長期的不滿最終化作了“廢除歐盟”的直接喊話。

另一邊，梅德韋杰夫火速支持馬斯克。首先，這符合俄羅斯多年來對歐盟的一貫立場。俄烏沖突爆發(fā)后，歐盟緊跟美國對俄實施了多輪制裁，還向烏克蘭提供大量軍事和經濟援助，俄歐關系降至冰點。對俄羅斯來說，歐盟的存在就是西方陣營聯(lián)合對抗俄羅斯的重要載體，廢除歐盟、讓成員國各自為政，無疑會削弱西方對俄的聯(lián)合施壓能力，符合俄羅斯的地緣政治利益。

其次，梅德韋杰夫此舉也是借馬斯克的影響力放大對歐洲的批評。馬斯克在全球擁有龐大的粉絲群體和話語權，他的言論能引發(fā)廣泛關注和討論。梅德韋杰夫通過支持這一主張，既能向歐洲傳遞不滿，又能借助馬斯克的熱度擴大俄羅斯的輿論聲量，進一步分化歐洲內部的立場。畢竟歐盟內部本就存在分歧，部分成員國對歐盟的超國家管控、難民政策、對烏援助等問題早有怨言，馬斯克的言論恰好給了俄羅斯一個煽風點火的機會。

再者，這也是俄羅斯對西方陣營的一次輿論反擊。長期以來，西方媒體在國際輿論場占據主導地位，俄羅斯的聲音常常被邊緣化。此次借助馬斯克的爭議言論，俄羅斯能順勢將話題引向“歐盟的弊端”，讓更多人關注歐洲一體化進程中的問題，從而減輕自身面臨的輿論壓力，這也是梅德韋杰夫迅速表態(tài)的重要原因。

不過話說回來，馬斯克的呼吁雖然引發(fā)熱議，但“廢除歐盟”的可能性微乎其微。歐洲一體化進程已經持續(xù)數十年，在經濟、安全、貿易等領域的合作早已根深蒂固，即便內部存在分歧，成員國也清楚抱團取暖的重要性。馬斯克的言論更多是一種商業(yè)利益驅動下的吐槽，而梅德韋杰夫的支持則是地緣政治層面的順勢而為。