雅江工程啟動(dòng)后，很多成都人非常開(kāi)心。雖然各種信息，已經(jīng)表明雅江集團(tuán)總部在林芝，但仍架不住大家暢想林芝總部只是虛設(shè)，成都才是真正的基地。甚至雅江成都分公司在天府新區(qū)拿地，都能被炒上今日頭條熱搜。

當(dāng)然，這些人關(guān)注的不是雅江總部本身，而是成都經(jīng)濟(jì)和房?jī)r(jià)。畢竟1.2萬(wàn)億的工程，幾十上百萬(wàn)人的參與，一家全新央企，想想就覺(jué)得興奮。

但在這里，我想給這撥人潑潑冷水。短期看，雅江工程確實(shí)是成都樓市乃至經(jīng)濟(jì)的重大利好；但從長(zhǎng)期角度，卻是不折不扣的超級(jí)大利空。

為什么這么說(shuō)？這里倒不是因?yàn)檠沤こ瘫旧?，而是雅江工程背后的林芝崛起?/p>

其實(shí)大家可以想想，為什么成都近年來(lái)會(huì)反壓西安，武漢，重慶，成為中西部第一城？

當(dāng)然，在農(nóng)耕時(shí)代可以理解，畢竟成都平原沃野千里嘛，好種糧食，所以有揚(yáng)一益二之說(shuō)。但進(jìn)入工業(yè)時(shí)代以后，單純平原的重要性，其實(shí)已經(jīng)逐漸讓位于交通條件。這也是擁有廣袤大平原的北方，經(jīng)濟(jì)上逐漸被南方碾壓的重要原因。

也正因?yàn)槿绱?，地處長(zhǎng)江入?？诘纳虾３^(guò)了南京；江漢交匯的武漢取代了千年古城荊州；至于四川盆地內(nèi)部，坐擁兩江的重慶也在近代迅速崛起，超過(guò)了成都，成為西部第一城。

這種格局一直持續(xù)到本世紀(jì)初。但就在短短十幾年內(nèi)，成都突然又王者歸來(lái)，不光碾壓本區(qū)域的重慶；甚至同樣有長(zhǎng)江，還有江漢平原做腹地，并扮演著九省通衢角色的中部第一城武漢，在經(jīng)濟(jì)上跟成都比，都逐漸落了下風(fēng)。

這明顯不符合工業(yè)時(shí)代的經(jīng)濟(jì)規(guī)律。這樣一個(gè)偏居西部一隅，地緣環(huán)境閉塞又不通江達(dá)海的城市，按理說(shuō)完全沒(méi)有超過(guò)重慶、武漢的實(shí)力。

原因何在？

答案是，成都虹吸了大半個(gè)西部的中央財(cái)政轉(zhuǎn)移支付。

成都雖然交通條件不如武漢、重慶這些沿江大邑，但生活環(huán)境確實(shí)是西部主要城市中最佳——不光爬坡上坎、冬冷夏熱的重慶比不了，寒冷又頻繁風(fēng)沙的西安也比不上。最關(guān)鍵的是，西部大部分地區(qū)環(huán)境惡劣，人煙稀少，生活舒適度不高，有強(qiáng)烈的人口、財(cái)富外溢動(dòng)能。這樣一來(lái)，成都就成為了最合適的選擇。

所以不光四川省內(nèi)，西北、西藏地區(qū)的人都來(lái)此買房、消費(fèi)、養(yǎng)老。所謂“新西蘭”首府的名頭，就是由此而來(lái)。最終結(jié)果就是，類似于吸走東北地區(qū)中央財(cái)政轉(zhuǎn)移支付的海南；成都成為大半個(gè)西部中央財(cái)政轉(zhuǎn)移支付的最終落腳地。

這就是近代以來(lái)相對(duì)沒(méi)落的成都，近十來(lái)年突然經(jīng)濟(jì)爆發(fā)的原因。坐擁龐大的中央對(duì)西部財(cái)政轉(zhuǎn)移支付，成都拿賣房收來(lái)的錢和消費(fèi)帶來(lái)的稅，不僅可以搞基建、搞民生、補(bǔ)貼工業(yè)；甚至可以通過(guò)砸錢和環(huán)境吸引的方式，從東部地區(qū)虎口拔牙，吸引到一部分不太依賴水陸交通的高科技產(chǎn)業(yè)。

而在給成都供血的各個(gè)血包中，最重要的就是西藏。雖然西部諸省中，以西藏人口最稀少，經(jīng)濟(jì)最落后；但西藏也有社會(huì)主義轉(zhuǎn)移支付制度下最大的紅利——轉(zhuǎn)移支付力度最大，體制內(nèi)人口占比最高、合法收入中西部最高、退休年齡最早。

而且，西藏由于整體海拔過(guò)高，環(huán)境整體過(guò)于惡劣，理論上就不適合人類生存；這不僅意味著當(dāng)?shù)赝耆舨蛔∪?，連日常消費(fèi)都留不住多少。甚至連各類機(jī)關(guān)企事業(yè)單位，都無(wú)法在當(dāng)?shù)爻ｑv。而這所有的錢，最后基本上都流向了成都，變成了成都的房子、消費(fèi)和稅收。

那說(shuō)這些，和雅江工程有什么關(guān)系呢？

因?yàn)檠沤こ滩粌H僅是一個(gè)孤立的工程。它背后，其實(shí)是林芝的崛起，而林芝崛起，將在極大程度上，取代成都的西藏事實(shí)首府地位，并將原先只能流入成都的西藏轉(zhuǎn)移支付，相當(dāng)部分的截流。

為什么這么說(shuō)？

首先大家可以想想，成都成為西藏的事實(shí)首府，是中央所樂(lè)見(jiàn)的嗎？

當(dāng)然不是。成都本身就不是藏地，距離拉薩1200公里，日喀則14，公里——這還是直線距離，地緣距離那就更遠(yuǎn)。讓事實(shí)首府呆在這里，進(jìn)藏的漢人無(wú)法在西藏扎根，純粹是干完工作就跑；給西藏的錢轉(zhuǎn)一圈又回了漢地，無(wú)法在當(dāng)?shù)爻浞盅h(huán)；而藏民，雖然中高層是可以來(lái)成都定居，接受現(xiàn)代文明熏陶；但中下層大眾不可能出藏，所以他們既因?yàn)榻?jīng)濟(jì)循環(huán)的缺乏，無(wú)法在藏區(qū)獲得現(xiàn)代化工作，也沒(méi)有充分的漢藏交流融合環(huán)境。

以上這幾點(diǎn)，都決定了，成都對(duì)西藏的虹吸，在政治上是非常不對(duì)的。不利于民族融合，不利于西藏這塊高原邊疆的鞏固。

那為什么還要讓成都成為西藏事實(shí)首府？甚至連大把的西藏機(jī)關(guān)單位都在成都季節(jié)性事實(shí)辦公？

主要是物和人兩方面原因。

人這方面，西藏環(huán)境確實(shí)太惡劣，尤其是高原反應(yīng)，內(nèi)地人確實(shí)無(wú)法克服。這總無(wú)法克服是基于生理性因素，不以主觀意志為轉(zhuǎn)移。

這就沒(méi)辦法了。本來(lái)西藏就沒(méi)人愿意去，如果還沒(méi)有成都做個(gè)緩沖，那更招不到人了。所以，哪怕知道候鳥(niǎo)式辦公不靠譜，哪怕知道這種在西藏干完工作賺完錢就跑，會(huì)讓對(duì)西藏的治理和民族融合效果大打折扣，但也只能默許如此——畢竟效果打折扣，總比沒(méi)人去，一點(diǎn)效果都沒(méi)有要強(qiáng)吧。

而物是另一部分原因。西藏本地提供不了任何物資，所以人上去了，物資也得跟著從內(nèi)地調(diào)撥。而內(nèi)地與西藏的交通太過(guò)艱難，成本也極高。這意味著如果過(guò)多人口長(zhǎng)期駐扎于高原，連物資都無(wú)法做到充足保障。就算隨著青藏鐵路通車，以及公路條件改善，這個(gè)物流梗阻大為緩解，但成本依然較高。

這就讓成都作為西藏事實(shí)首府，有了足夠的合理性。既可以給入藏漢人一點(diǎn)緩沖和盼頭，還可以有效緩解物資運(yùn)輸壓力。

但隨著雅江工程實(shí)施，林芝快速崛起，情況就會(huì)發(fā)生改變。

林芝本身就是藏區(qū)，而且海拔較低，生態(tài)環(huán)境也不錯(cuò)。如果這里伴隨著雅江工程，崛起為一個(gè)工業(yè)文明條件下的現(xiàn)代化城市，讓進(jìn)藏的漢人也可以在此扎根定居，買房消費(fèi)生活讀書(shū)；讓藏民不用去成都就可以來(lái)此地定居，同時(shí)依托雅江工程以及本地城市經(jīng)濟(jì)循環(huán)，提供大量現(xiàn)代化工作崗位；這對(duì)民族融合，穩(wěn)固藏區(qū)的效果，肯定不是隔著一千多公里，還山高路遠(yuǎn)的成都所能比擬的。

當(dāng)然，林芝也有缺點(diǎn)——海拔2900米還是稍微高了點(diǎn)，一些內(nèi)地人還是多少有點(diǎn)輕微高原反應(yīng)，極少部分甚至?xí)車?yán)重。另外林芝在藏區(qū)的地緣區(qū)位還是比較偏。而且林芝除了雅江集團(tuán)，也不可能有太多其他的工業(yè)，物質(zhì)依然得仰賴內(nèi)地供給。

但這些，仔細(xì)分析都不是問(wèn)題：林芝的地緣區(qū)位劣勢(shì)，那得看跟誰(shuí)比。跟拉薩、日喀則比那是偏了；但跟成都比，那是核心的不能再核心。反正首府還是拉薩，林芝只是用來(lái)取代成都而已。

至于海拔和輕微高原反應(yīng)——這個(gè)站在那些常駐成都的西藏體制內(nèi)干部角度，確實(shí)是成都更好；但站在中央角度，完全不是理由。畢竟中央之所以養(yǎng)他們，或者說(shuō)他們之于中央的存在價(jià)值，就是為了治理西藏。而治理西藏，他們呆在林芝肯定比呆在成都要強(qiáng)一萬(wàn)倍。以前之所以讓他們呆成都，那是因?yàn)榇_實(shí)沒(méi)辦法，拉薩這些地方內(nèi)地人確實(shí)沒(méi)法永久居住——哪怕藏民呆一輩子都影響壽命。

未來(lái)有了林芝這個(gè)替代品——雖然這個(gè)替代品肯定沒(méi)成都安逸巴適，但至少符合可以正常生存的標(biāo)準(zhǔn)了。既然如此，那中央豈會(huì)允許他們繼續(xù)賴在成都？國(guó)家每年掏這么多錢，就是讓他們?cè)诔啥純?yōu)哉游哉的嗎？到時(shí)候肯定是一聲令下，全部西遷林芝。而這幫靠中央財(cái)政喂養(yǎng)的西藏體制內(nèi)，乃至依附這些單位和人員生存的外溢產(chǎn)業(yè)從業(yè)者，根本就無(wú)法拒絕。

而物流方面，伴隨著雅江工程的，還有川藏鐵路的通車。遠(yuǎn)期還有滇藏鐵路。這兩條鐵路將極大的改善西藏到南方——尤其是西南地區(qū)的物流條件，進(jìn)而大幅降低物資運(yùn)輸成本。

這樣一來(lái)，林芝就具備了成為現(xiàn)代化中等城市的條件。鑒于林芝除了海拔稍微高點(diǎn)，生態(tài)環(huán)境并不差，內(nèi)地漢人在此長(zhǎng)期定居后，一般也都會(huì)習(xí)慣；而中等規(guī)模的城市，也能支撐起各種現(xiàn)代化相關(guān)配套。這一系列改變，加上中央的刻意引導(dǎo)，其取代成都，成為西藏副省會(huì)的地位，就會(huì)逐漸做實(shí)。

前面說(shuō)了，西部省份中，西藏對(duì)成都依賴度最高的，作為血包也是最厚的。一旦西藏的輸血對(duì)象成了林芝而非成都，這對(duì)成都經(jīng)濟(jì)乃至房?jī)r(jià)的影響肯定是相當(dāng)大的。

當(dāng)然，這種影響短期不會(huì)顯現(xiàn)，甚至成都還可以繼續(xù)享受雅江工程帶來(lái)的各種紅利。但隨著雅江工程建成和川藏鐵路通車，成都把西藏當(dāng)血包的好日子，就基本到頭了。

那么，大家肯定會(huì)關(guān)心，這是否意味著林芝未來(lái)房?jī)r(jià)大漲？是不是要去林芝買房？

這個(gè)其實(shí)就想多了。林芝確實(shí)會(huì)有一場(chǎng)飛升，未來(lái)大概率未來(lái)會(huì)成為一座現(xiàn)代化中等城市，但如果你因此想去林芝炒房，那大概率會(huì)損失慘重。

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