我們比較幸福，我們走在這平坦的職業(yè)道路上。

殊不知原本荊棘叢生的道路上的荊棘已經(jīng)被先前的勇士砍伐。

今天，我們的這位勇士。

他賭上職業(yè)生涯，弄的遍體鱗傷；

他堅(jiān)韌不拔，保持初心，勇與強(qiáng)權(quán)斗爭；

這場十余年的持久戰(zhàn)，截至目前還沒有結(jié)束。

最新消息是等待巡視組“回頭看”，并能解決他的問題，為他沉冤昭雪。

他因拒絕為飛行領(lǐng)導(dǎo)安排娛樂活動(dòng)遭打擊報(bào)復(fù)，另外在晉升機(jī)長時(shí)拒絕行賄，被以技術(shù)檢查不通過且被停飛。

身為機(jī)長，他曾月薪3000元，艱難度日，甚至黨費(fèi)都減免兩次。

雖然要求他賄賂的領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)身亡。但這事卻沒有終點(diǎn)。

等不到的答復(fù)和回應(yīng)，是他們逃避和掩藏真相的手段。

只有直面問題的存在，此事才能當(dāng)已結(jié)束。

我不知道這樣的現(xiàn)象存在多少，

但是高薪收入的飛行員不就是砧板上的美味，誰都想啃上幾口？

他們的職業(yè)命脈掌握在部分人手里。而這部分人借機(jī)提出要求，又有多少飛行員不得不從。

民航的貪腐現(xiàn)象有多嚴(yán)重。這都不需要世人去挖掘，去評(píng)價(jià)。

就從今年官方曝光出來的貪污腐敗而受查的案例來看。就不難看出。

2025年民航系統(tǒng)至少有10名高管被查，覆蓋東航、南航、貴州/安徽機(jī)場集團(tuán)、民航局空管辦等關(guān)鍵主體。

從局級(jí)到企業(yè)中層到航司、機(jī)場、空管、基建、監(jiān)管都有。

其中最為嚴(yán)重的幾起：

1、6月28日，中國東方航空集團(tuán)有限公司原黨組書記、董事長劉紹勇涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受中央紀(jì)委國家監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。

2、 貴州民航產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長李仕炅因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受貴州省紀(jì)委監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。

3、中國南方航空股份有限公司工程技術(shù)分公司原總經(jīng)理助理何慶柱涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受南航集團(tuán)紀(jì)檢監(jiān)察組和遼寧省沈陽市鐵西區(qū)監(jiān)委紀(jì)律審查 和監(jiān)察調(diào)查。

4、最新一起南航原總工程師張和平及其他幾位高管因涉嫌通過賄賂獲取相關(guān)機(jī)場航線及航班時(shí)刻資源接受調(diào)查。

5、王勇（西藏原副主席）于2025年7月被判死緩，主要貪腐行為發(fā)生于2007–2023年貴州民航任職期間。

雖然被查了這么多，但那些沒被查到的，肯定還有。我們感激國家能出手肅清整個(gè)民航，還一個(gè)平安健康的民航給所有的民航人和旅客。

我也感謝有這樣的機(jī)長能為了拒絕同流合污而鼓足勇氣與其斗爭。

很多貪腐，都是放任的惡果。當(dāng)每一個(gè)提出不合理要求的人都被斬金截鐵的拒絕，也就不會(huì)助長這惡風(fēng)肆虐。

當(dāng)每個(gè)人能為了拒絕賄賂而維護(hù)自己的合法權(quán)益。也就不會(huì)有那些膽大妄為的腐敗的人存在。

說到底，整個(gè)民航有幾個(gè)李機(jī)長這樣的勇士？

我們需要勇士，我們更應(yīng)該支持勇士。我們不要做只沾光的小蝦米，那樣良心也看不起自己。