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領(lǐng)克Co客大會(huì)再升級(jí),這次連賽車和親子卡丁車都玩出花了

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如果你問我,哪個(gè)品牌能把用戶聚會(huì)辦成一場(chǎng)技術(shù)秀?2025年12月6日,領(lǐng)克在杭州大運(yùn)河杭鋼公園辦的第八屆Co客大會(huì)絕對(duì)算一個(gè)。這座工業(yè)遺存改造的場(chǎng)地,和領(lǐng)克“都市對(duì)立美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言意外地搭調(diào),而真正讓人挪不開眼的,是現(xiàn)場(chǎng)那臺(tái)全新領(lǐng)克03參數(shù)圖片)+ TCR賽車。


這臺(tái)車可不是簡(jiǎn)單擺著好看的。它是首款完全由中國(guó)品牌自主研發(fā)并擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的量產(chǎn)TCR賽車,基于領(lǐng)克03++量產(chǎn)車型打造,搭載Drive-E 2.0 T6發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出350匹馬力,峰值扭矩420?!っ?。但更值得細(xì)品的是,領(lǐng)克把七年九冠的賽道經(jīng)驗(yàn)沉淀到了這臺(tái)賽車的調(diào)校中,從底盤強(qiáng)化到車身剛性,每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過國(guó)內(nèi)外賽事數(shù)據(jù)驗(yàn)證。這意味著什么?意味著你看到的不僅是一臺(tái)賽車,更是領(lǐng)克把賽道級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)反向賦能量產(chǎn)車的活案例。


說到安全,不得不提當(dāng)晚另一個(gè)亮點(diǎn)——2026款領(lǐng)克04兒童電動(dòng)卡丁車。別以為這只是個(gè)玩具,領(lǐng)克銷售公司總經(jīng)理林杰在現(xiàn)場(chǎng)說得實(shí)在:“我們希望領(lǐng)克04能連接兩代人的熱愛?!边@句話背后,是領(lǐng)克對(duì)安全邏輯的延伸:從成人賽道到兒童娛樂,安全標(biāo)準(zhǔn)不打折扣。四款風(fēng)格候選的涂裝由Co客和孩子們共創(chuàng)決定,這種“從用戶中來(lái)”的思路,恰恰是領(lǐng)克用戶生態(tài)最扎實(shí)的底氣。


領(lǐng)克的安全從來(lái)不是空談。截至2025年11月,領(lǐng)克歷史累計(jì)銷量超165萬(wàn)臺(tái),全系車型加權(quán)平均售價(jià)站穩(wěn)20萬(wàn)元以上。價(jià)格能扛住市場(chǎng)考驗(yàn),背后是用戶對(duì)領(lǐng)克安全性能的認(rèn)可。比如高原自駕游關(guān)愛服務(wù),從免費(fèi)檢測(cè)到遠(yuǎn)程診斷,甚至因質(zhì)量問題導(dǎo)致的行程延誤代步方案,這些細(xì)節(jié)堆起來(lái),才是用戶敢開領(lǐng)克跑川藏線的信心來(lái)源。

這次大會(huì)還升級(jí)了用戶服務(wù)生態(tài),比如與浩瀚能源實(shí)現(xiàn)充電地圖互聯(lián),發(fā)放總價(jià)值1500萬(wàn)元的充電禮包。但領(lǐng)克最聰明的地方在于,它不把服務(wù)當(dāng)噱頭,而是扎實(shí)地構(gòu)建覆蓋全旅程的守護(hù)體系。這種“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的保障,比任何夸張的宣傳語(yǔ)都來(lái)得實(shí)在。


八屆Co客大會(huì)辦下來(lái),領(lǐng)克已經(jīng)攢了165萬(wàn)Co客,APP注冊(cè)用戶突破700萬(wàn),全國(guó)304個(gè)“Co客領(lǐng)地”累計(jì)舉辦3.4萬(wàn)場(chǎng)活動(dòng)。這種真實(shí)活躍的生態(tài),才是領(lǐng)克口碑的基石。你看,銷量數(shù)據(jù)不會(huì)騙人:2025年1-11月,領(lǐng)克累計(jì)銷量突破31萬(wàn)輛,連續(xù)11個(gè)月同比增長(zhǎng)。尤其是在混動(dòng)市場(chǎng),旗艦車型領(lǐng)克900上市半年就穩(wěn)居高端全尺寸混動(dòng)SUV銷量前三。用戶用真金白銀投票,說明領(lǐng)克的質(zhì)價(jià)比確實(shí)戳中了痛點(diǎn)。


從賽道到家庭,從成人駕駛到兒童娛樂,領(lǐng)克這次大會(huì)看似跨度大,實(shí)則邏輯清晰:安全是貫穿所有場(chǎng)景的隱形主線。如果你還沒體驗(yàn)過領(lǐng)克的車,建議去試試它的底盤調(diào)校和車身剛性——那種扎實(shí)感,不是參數(shù)表能完全體現(xiàn)的。畢竟,一輛車到底怎么樣,還得親手開過才算數(shù)。

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