防御性駕駛

道路充滿了無(wú)法完全掌控的變量，其他車輛的動(dòng)向、突如其來(lái)的行人、復(fù)雜的環(huán)境變化，都是道路安全的影響因素。

“防御性駕駛”是最有效避免事故發(fā)生的手段。在駕駛過(guò)程中，全面觀察環(huán)境、分析路況及其他車輛或行人的行為，預(yù)判潛在危險(xiǎn)，提前采取減速、避讓或停車等應(yīng)對(duì)措施。

將安全主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中，即便他人犯錯(cuò)，也能最大程度避免事故。

01

保持安全車距，預(yù)留緩沖空間

行車中與前車保持足夠的安全距離，給自己留出足夠的反應(yīng)時(shí)間和剎車距離。根據(jù)自己的車速來(lái)判斷跟車的安全距離，使用“3S法則”：與前車保持至少3秒的反應(yīng)時(shí)間（雨天/夜間/高速公路增至4-5秒）

例如：按車速60km/h計(jì)算，我們應(yīng)當(dāng)與前車保持約60米左右的安全車距。

有個(gè)判斷安全距離的簡(jiǎn)單方法：前車駛過(guò)路邊某一參照物時(shí)，自己開(kāi)始數(shù)數(shù)，數(shù)到“3秒”，后車才到達(dá)該位置，這就是安全距離。

若前方車流出現(xiàn)整體減速的趨勢(shì)，要及時(shí)減速緩行。

02

規(guī)范超車流程，警惕視線盲區(qū)

超車前務(wù)必提前變道，全面觀察前方路況，判斷可行性。避免變道后立即超車，以防因前車遮擋形成視線盲區(qū)，遭遇“鬼探頭”等突發(fā)危險(xiǎn)。

03

留意鄰道異常，預(yù)防突發(fā)行為

若前方旁車道出現(xiàn)緩行或停滯，應(yīng)立即減速、提高警惕，防范旁車道前方突然穿出的行人和非機(jī)動(dòng)車。

04

路口主動(dòng)防御，警惕多種風(fēng)險(xiǎn)

路口備剎車

接近路口約50米時(shí)，無(wú)論信號(hào)燈如何，養(yǎng)成將右腳提前輕放在剎車踏板上的習(xí)慣，這能加快0.5-0.6秒的反應(yīng)時(shí)間，以50km/h車速計(jì)算，可縮短反應(yīng)和制動(dòng)距離約6.9米-8.3米。

路口不超齊頭車，警惕鬼探頭

行至路口，密切觀察兩旁車道車輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)旁車道車輛停車，明顯減速緩行、急剎甚至停車時(shí)，務(wù)必立即主動(dòng)減速或停車。這種情況下，因旁車道車輛遮擋視線，是“鬼探頭”隱患高發(fā)點(diǎn)。

路口警惕綠燈陷阱

當(dāng)你的行車方向綠燈剛亮起時(shí)，不要盲目加速通過(guò)。特別是針對(duì)之前處于行駛中，遇到前方信號(hào)燈轉(zhuǎn)換成綠燈后，直接勻速甚至加速通過(guò)，以避免與橫向/未及時(shí)通過(guò)路口的非機(jī)動(dòng)車和行人相撞的風(fēng)險(xiǎn)。

05

規(guī)避盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)

變道需確認(rèn)

變道或轉(zhuǎn)彎前，必須養(yǎng)成“一燈二鏡三方向”的習(xí)慣：提前打轉(zhuǎn)向燈 → 看車內(nèi)后視鏡、側(cè)后視鏡 → 果斷扭頭，確認(rèn)目標(biāo)車道盲區(qū)內(nèi)無(wú)車輛。這是規(guī)避“包餃子”、變道碰撞的關(guān)鍵。

遠(yuǎn)離大貨車

大貨車因其龐大車身和獨(dú)特的內(nèi)輪差，其周圍是高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。牢記“三不原則”：

不跟隨，防阻擋視野；

不被跟，防追尾造成擠壓；

不并排行駛。

06

警惕視野受限，提前減速鳴笛

在通過(guò)視野受限的路口，如兩側(cè)有障礙遮擋，急彎等路段時(shí)，要警惕可能突然出現(xiàn)的對(duì)向來(lái)車、行人等，做到提前減速慢行，夜間變換遠(yuǎn)近燈光預(yù)提示，必要時(shí)先鳴笛警示后通過(guò)。

07

保持橫向距離，防范人車碰撞

行駛中，只要周邊存在非機(jī)動(dòng)車或行人，務(wù)必主動(dòng)拉開(kāi)橫向距離、謹(jǐn)慎駕駛。他們的軌跡往往多變，預(yù)留充足空間是最佳策略。

優(yōu)秀的駕駛員不在于能開(kāi)多快，

而在于預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)，化解危機(jī)，

穩(wěn)定從容駕駛，安全抵達(dá)。