媒體報(bào)道，德國(guó)漢莎航空正打算給它家19架波音747-8飛機(jī)分批做個(gè)“大升級(jí)”，讓這位“空中女皇”繼續(xù)閃耀天際。

漢莎航空是德國(guó)的載旗航司，家里飛機(jī)著實(shí)不少（100多架），尤其是寬體飛機(jī)隊(duì)伍比較“熱鬧”，幾乎把市面上主流的寬體機(jī)型都集齊了——從波音747、787，到空客A330、A340、A350和A380，堪稱“寬體機(jī)收藏家”。

機(jī)隊(duì)過于雜亂，就會(huì)導(dǎo)致航司運(yùn)營(yíng)成本提高，所以漢莎航空也在悄悄精簡(jiǎn)陣容：到2028年底，剩下的空客A340-300、A340-600和波音747-400都要光榮退休了。不過，那19架波音747-8客機(jī)會(huì)留下來，至少干到2030年以后。

怎么留？漢莎航空準(zhǔn)備下個(gè)月（2026年）就開始給747-8機(jī)隊(duì)“換新裝”，先動(dòng)刀的是商務(wù)艙，裝上全新的Allegris系統(tǒng)，然后再逐步改造高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙。

這個(gè)“Allegris系統(tǒng)”，簡(jiǎn)單說就是漢莎新一代長(zhǎng)途客艙“全家桶”，主打一個(gè)“更舒適、更自在”：經(jīng)濟(jì)艙腿更伸得開、頭枕還能調(diào)；娛樂系統(tǒng)支持藍(lán)牙，充電口管夠……總之，就是要讓你飛得爽。

改造完之后，747-8將和A380飛機(jī)一起，接過退休老伙計(jì)們的班，幫漢莎航空繼續(xù)穩(wěn)穩(wěn)賺錢。

說到波音747飛機(jī)，大家應(yīng)該不陌生，“空中女皇”可不是白叫的。它是全球第一款寬體民航客機(jī)，1970年就上天服役了。在空客A380“空中巨無霸”飛機(jī)出現(xiàn)之前，它霸占“全球載客量最高飛機(jī)”寶座長(zhǎng)達(dá)37年。直到2023年初，最后一架747飛機(jī)交付，這款經(jīng)典機(jī)型才正式停產(chǎn)。54年，1500多架，“傳奇”二字當(dāng)之無愧。

747飛機(jī)家族主要可以分為三代：初代747-100、747-200、747-300；二代747-400；三代就是747-8。值得一提的是，漢莎航空正是747-8的啟動(dòng)用戶——2012年5月，全球第一架747-8洲際客機(jī)就是交付給它的。當(dāng)時(shí)，波音在位于美國(guó)西雅圖的未來飛行博物館舉行了盛大的交付儀式，將747-8飛機(jī)交付給漢莎航空，那場(chǎng)面好不熱鬧！

算下來，漢莎航空最老的747-8飛機(jī)也就十幾歲，正值“壯年”。給它升級(jí)升級(jí)，再戰(zhàn)十年，從生意角度來看，是妥妥的一筆“穩(wěn)賺不賠”的買賣呢！