打開高途的主APP，從UI設(shè)計(jì)到功能板塊，還是傳統(tǒng)教育APP的模樣，與作業(yè)幫等APP相比，顯得缺乏AI新氣象。

作者 | 封華

來(lái)源|AI藍(lán)媒匯

“AI改變的是‘教’的方式，卻無(wú)法替代‘育’的價(jià)值?！?/p>

最近，久未活躍的高途創(chuàng)始人陳向東，坐在媒體鏡頭前，講述對(duì)于AI的布局與思考。

他身著干練的白襯衫，挽起袖子，講到激動(dòng)處，雙手比劃揮舞，仿佛回到了熟悉的講臺(tái)。

陳向東認(rèn)為，AI始終是老師的助推器，而非替代者，要讓AI成為名師的杠桿。

受雙減影響，高途歷經(jīng)轉(zhuǎn)型之痛后，AI成為高途轉(zhuǎn)型的時(shí)代機(jī)遇。但從前不久發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)可見，AI仍沒能幫助高途重回盈利軌道上來(lái)。

并且，高途推出的各種細(xì)分AI應(yīng)用，并未在市場(chǎng)中激起多大的浪花。

在新東方憑借直播帶貨確定了第二增長(zhǎng)曲線，好未來(lái)、作業(yè)幫在“AI教育APP+學(xué)習(xí)機(jī)”軟硬件一體化上賺得盆滿缽滿時(shí)，高途仍舊在AI布局上陷入廣撒網(wǎng)式的迷茫。

高途至今仍處于虧損中，如不能在AI時(shí)代有所作為，恐怕留給陳向東的翻身機(jī)會(huì)就不多了。

高途的AI迷途

在“AI+教育”能夠吃到剛需場(chǎng)景紅利的時(shí)代，曾經(jīng)的在線教育巨頭高途，卻在AI布局競(jìng)賽中，逐漸淪為了“差等生”。

高途的AI戰(zhàn)略，在今年喊得很響——“All with AI, Always AI（AI無(wú)處不在，無(wú)時(shí)不在）”，要在原有的“名師主講+輔導(dǎo)老師”雙師模式上，加入“AI伴學(xué)”形成三師模式。

能夠看出，在高途的構(gòu)想里，真人教學(xué)是絕對(duì)主導(dǎo)，AI主打一個(gè)陪伴。在陳向東描述的教學(xué)場(chǎng)景中，AI分身可以在老師上課之時(shí)回答學(xué)生的提問，還可以批改作業(yè)并總結(jié)學(xué)生的薄弱環(huán)節(jié)，以便于滿足個(gè)性化的課程體驗(yàn)。

在C端場(chǎng)景，高途做出過(guò)不少努力。

今年2月底，高途與“男神”明星吳彥祖開啟合作，推出售價(jià)398元的線上英語(yǔ)課程“吳彥祖帶你學(xué)口語(yǔ)”，由吳彥祖本人出鏡搭配高途自有老師，還有AI學(xué)伴“智能阿祖”完成互動(dòng)訓(xùn)練。

不過(guò)，在社交媒體上，不乏類似“吳彥祖AI人效果不好”“10分鐘的課程，吳彥祖只講5分鐘”的吐槽，一度陷入“割韭菜”的質(zhì)疑。

該課程定價(jià)為398元，然而不少用戶表示，這個(gè)價(jià)格學(xué)不到什么東西，后面會(huì)讓花費(fèi)3980元購(gòu)買更多課程，價(jià)格直接漲到10倍。

高途APP（左）與作業(yè)幫APP（右）主頁(yè)面

相比之下，作業(yè)幫APP更具有AI特征，界面設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，主打拍照搜索內(nèi)容和AI問答功能，旁支板塊較少，更沒有煩人的信息流。

不過(guò)在功能上，高途App本身也在不斷向AI進(jìn)化。今年四月上線的5.0版本，強(qiáng)調(diào)AI智能陪伴。增加的AI閃學(xué)模塊，便于用戶場(chǎng)景化互動(dòng)學(xué)習(xí)；還接入DeepSeek大模型，支持AI搜索和拍照答疑；AI小途輔導(dǎo)模式，用戶可以直接語(yǔ)音跟AI小途對(duì)話問答等。這些新功能，令高途APP有了AI的樣子。

高途也有全新設(shè)計(jì)的AI教育APP，例如針對(duì)小初素養(yǎng)業(yè)務(wù)，去年6月推出的“高途AI英語(yǔ)”，注重英語(yǔ)能力的素養(yǎng)拓展，結(jié)合多種游戲化體驗(yàn)，以提升學(xué)生興趣；毛豆愛學(xué)APP，則將AI老師引入到嚴(yán)肅的課堂場(chǎng)景。

對(duì)于高中業(yè)務(wù)線，高途推出了AI志愿填報(bào)，結(jié)合志愿規(guī)劃專家和AI的填報(bào)經(jīng)驗(yàn)，為考生生成深度數(shù)據(jù)可視化的志愿方案；還有AI提分寶，能夠以AI規(guī)劃個(gè)性學(xué)習(xí)路徑，智能組題組卷。

在大學(xué)生和成人業(yè)務(wù)領(lǐng)域，高途孵化了AI口語(yǔ)陪練、高途雅思AI測(cè)評(píng)等數(shù)字人口語(yǔ)陪練產(chǎn)品。

顯而易見，高途在各個(gè)細(xì)分賽道，廣撒網(wǎng)般布局了多款A(yù)I應(yīng)用，但在用戶活躍度等維度上，卻始終不見多少市場(chǎng)聲量。

今年9月，得益于暑假期間的需求爆發(fā)，多款A(yù)I教育APP有所爆發(fā)。

例如作業(yè)幫推出的快對(duì)AI APP，定位為一款全能AI學(xué)習(xí)工具，為用戶提供AI解題、AI寫作、AI翻譯等功能。

今年9月，快對(duì)AI的月均活躍用戶規(guī)模，力壓百度出品的文心、360出品的納米AI和阿里推出的通義，位居2025年三季度AI應(yīng)用價(jià)值榜第七位（QuestMobile）。

10月份，非凡產(chǎn)研發(fā)布的“月度APP內(nèi)購(gòu)收入環(huán)比變化榜”上，小猿口算以46%的環(huán)比提升位居第七位，在一眾生成式AI產(chǎn)品中顯得格外突出。

在各家發(fā)布的統(tǒng)計(jì)榜單中，卻始終不見高途旗下APP的身影。

從各種線索中也能發(fā)現(xiàn)端倪。毛豆愛學(xué)提示，需要先領(lǐng)取課程再進(jìn)行登錄；高途AI英語(yǔ)，在蘋果應(yīng)用商店只有十幾個(gè)用戶評(píng)價(jià)；早前推出的塔羅牌AI應(yīng)用預(yù)見塔塔，在蘋果免費(fèi)榜中不見蹤影。

顯然，這家曾經(jīng)的在線教育大廠，在AI時(shí)代來(lái)臨后，并沒有做好充足的準(zhǔn)備。

AI時(shí)代無(wú)所作為

往回退十年，高途也曾有過(guò)高光時(shí)刻。

2014年，陳向東離開新東方，創(chuàng)辦了在線教育平臺(tái)“跟誰(shuí)學(xué)”，并于2019年成功在紐交所上市，業(yè)績(jī)猛漲，市值一度超越新東方。

2021年，在“跟誰(shuí)學(xué)”改名“高途集團(tuán)”不久后，就受到了雙減政策的影響，在線教育行業(yè)步入深度調(diào)整期。高途積極轉(zhuǎn)型素質(zhì)教育和成人教育，想走通線上+線下融合之路。

在看到東方甄選直播帶貨風(fēng)生水起，新東方成功開辟第二增長(zhǎng)曲線后，高途于2022年開通高途佳品擠入直播帶貨賽道，意圖復(fù)制東方甄選和董宇輝的爆火奇跡。

然而2023年，高途集團(tuán)凈虧約730萬(wàn)元，而高途佳品業(yè)務(wù)虧損達(dá)916.5萬(wàn)元，拖累了集團(tuán)盈利。在2024年停播時(shí)，陳向東曾坦言“商業(yè)上無(wú)法自負(fù)盈虧”。

今年10月27日，北京海淀區(qū)教委官網(wǎng)通報(bào)一起高途教育子公司違規(guī)學(xué)科問題。這是“雙減”政策實(shí)施后，頭部機(jī)構(gòu)在京罕見公開違規(guī)典型案例。說(shuō)明高途對(duì)于線下業(yè)務(wù)的管控力度，還有待加強(qiáng)。

經(jīng)過(guò)以上的坎坷后，AI成為高途轉(zhuǎn)型的時(shí)代機(jī)遇。但從前不久發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)可見，AI仍沒能幫助高途重回盈利軌道上來(lái)。

今年前三季度，高途營(yíng)收44.62億元，同比暴漲41.0%；第三季度營(yíng)收15.79億元，也有30.7%的同比增幅。營(yíng)收增速亮眼，但仍沒能逃脫虧損的命運(yùn)：前三季度高途凈虧損2.39億元，第三季度凈虧損1.47億元。

為提振資本市場(chǎng)信心，高途不僅提前完成8000萬(wàn)美元回購(gòu)，還開啟1億美元的新回購(gòu)。然而，財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)天股價(jià)就跌了8.05%，當(dāng)前市值為5.74億美元，僅為新東方市值的7%。

高途的業(yè)務(wù)主要分為學(xué)習(xí)服務(wù)和智能學(xué)習(xí)內(nèi)容及產(chǎn)品兩大部分，其中學(xué)習(xí)服務(wù)包括非學(xué)科培訓(xùn)、傳統(tǒng)學(xué)習(xí)服務(wù)以及大學(xué)生和成人教育服務(wù)，共貢獻(xiàn)超過(guò)95%的營(yíng)收份額。

原因在于，高途依舊沒擺脫“燒錢換增長(zhǎng)”的模式。

第三季度，高途的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本為5.36億元，同比增加24.6%，主要是由于主講老師和二講老師人數(shù)增長(zhǎng)帶來(lái)的人力成本增長(zhǎng)，以及房租成本、折舊和攤銷費(fèi)用的增加。

高途的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為12.22億元，銷售費(fèi)用就占用了8.73億元，是總營(yíng)收的55.29%。而研發(fā)費(fèi)用卻同比下降14.21%至1.63億元，僅為銷售費(fèi)用的18.67%。

雖然高途多次強(qiáng)調(diào)，公司會(huì)堅(jiān)定AI領(lǐng)域的探索與投入，但至今仍堅(jiān)持重營(yíng)銷、輕研發(fā)的模式，在AI時(shí)代掉隊(duì)，也就不足為奇。

過(guò)去的傳統(tǒng)教育模式，采用統(tǒng)一的教材實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的進(jìn)度，并且依賴名師效應(yīng)，難以規(guī)?；瘡?fù)制，這與AI時(shí)代追求個(gè)性化學(xué)習(xí)的趨勢(shì)明顯相悖。

在高途迷茫摸索的同時(shí)，新東方、好未來(lái)、作業(yè)幫等友商，要么找到了轉(zhuǎn)型之路，要么在AI軟硬件結(jié)合的路上走得風(fēng)生水起，高途還要摸索多久？

若一直在AI時(shí)代無(wú)所作為，持續(xù)虧損下去，恐怕留給高途的時(shí)間不多了。