文|巴城

12月1日以來(lái)，關(guān)于新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的話題越來(lái)越火熱，眾多的官媒都紛紛下場(chǎng)參與討論，記者們都親自體驗(yàn)新出來(lái)的電動(dòng)自行車(chē)，說(shuō)出了不少的實(shí)話，比如車(chē)子上坡無(wú)力。

還有媒體報(bào)道一家電動(dòng)車(chē)店鋪好不容易賣(mài)出去了一輛新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，結(jié)果不僅全款退貨，還倒賠客戶(hù)300元，原因是那個(gè)老人騎著買(mǎi)來(lái)的新車(chē)上坡，因?yàn)檐?chē)子無(wú)力導(dǎo)致倒退，結(jié)果摔在地上受傷了。

我最敬佩的是浙江宣傳的態(tài)度。12月6日，浙江宣傳發(fā)文，很明確地指出“安全是國(guó)標(biāo)，實(shí)用也是國(guó)標(biāo)”，說(shuō)的就是現(xiàn)在出來(lái)的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)只顧安全而忽略了實(shí)用性。

為大浙江點(diǎn)贊！這里的大是大氣的大！

今天我要說(shuō)的是，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)只能載一名12歲以下的兒童，當(dāng)然，在有的地方計(jì)劃從明年5月開(kāi)始，放寬到16歲。

這個(gè)法規(guī)并不是現(xiàn)在出來(lái)的，只是之前大家騎的都是舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)（現(xiàn)在叫電摩了），沒(méi)有感覺(jué)到這個(gè)法規(guī)有什么影響。

現(xiàn)在，史上最嚴(yán)的新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)后，這個(gè)法規(guī)就要真正的實(shí)施了。

根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》以及各地的規(guī)定，有一定的差異，比如《四川省非機(jī)動(dòng)車(chē)管理規(guī)定》第十五條提到：自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)限載1名12周歲以下未成年人。又比如，在福建2025年11月1日施行的《福建省非機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法》中，把限載年齡提高到了16周歲以下。

也就是說(shuō)，新電動(dòng)自行車(chē)只能載12歲和16歲以下的乘客。

如果乘客是成年人，就不可以搭載了。

我看到相關(guān)的資料：為防止電動(dòng)自行車(chē)非法搭載成年人，2018年修訂發(fā)布的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2018）規(guī)定車(chē)輛鞍座長(zhǎng)度不應(yīng)大于350mm，本次實(shí)施的新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）并未修改該指標(biāo)，仍與2018版保持一致。

好了，問(wèn)題來(lái)了。

如果某地嚴(yán)格執(zhí)行的是“新電動(dòng)自行車(chē)只能載12歲以下的乘客”的規(guī)定，那么，孩子到了13歲怎么辦？這個(gè)年齡還沒(méi)到法定的騎車(chē)年齡，是不是就要讓孩子每天去擠公交車(chē)、地鐵？

要知道很多城市的公交車(chē)、地鐵不一定就能精準(zhǔn)地到達(dá)某個(gè)地點(diǎn)，完全無(wú)法覆蓋“最后一公里”?，F(xiàn)在的孩子上公立初中，基本上都是走讀，如果不允許13歲的孩子搭乘家長(zhǎng)的新電動(dòng)自行車(chē)，這會(huì)給很多家庭帶來(lái)極大的麻煩。

再說(shuō)，難道到了13歲就沒(méi)有權(quán)利乘坐自家的新電動(dòng)自行車(chē)了嗎？同樣的道理，難道孩子到了17歲，也沒(méi)有這個(gè)權(quán)利嗎？

更荒謬的是，新電動(dòng)車(chē)居然不能搭載一名成年人，搭載了，就是違法行為。

舉個(gè)例子，農(nóng)民工張三帶著妻子在城市里打拼，平時(shí)妻子在工地上給他打下手。新國(guó)標(biāo)沒(méi)出來(lái)之前，他們每天同騎一輛電動(dòng)車(chē)去工地。現(xiàn)在新國(guó)標(biāo)出來(lái)了，張三的新國(guó)標(biāo)自行車(chē)再也不能搭載自己的妻子，路上被抓住了就會(huì)被罰款，甚至?xí)衍?chē)拖走。好點(diǎn)的情況是妻子也會(huì)騎車(chē)，兩個(gè)人騎兩輛車(chē)，但這樣明顯是增加了路上的車(chē)流量（假如一個(gè)城市每天有一萬(wàn)對(duì)張三這樣的夫婦），也增加了事故發(fā)生的概率。壞點(diǎn)的情況是他的妻子不會(huì)騎車(chē)，然后工地又偏遠(yuǎn)，這怎么辦？

再舉個(gè)例子，現(xiàn)在很多熱戀的年輕情侶喜歡騎著電動(dòng)車(chē)去海邊或公園玩，因?yàn)轵T車(chē)在路上，兩個(gè)人可以有說(shuō)有笑，女孩還可以很溫柔地?fù)ё∧泻⒌难?，他們自由自在，享受著?ài)情的甜蜜，這畫(huà)面多美?？尚聡?guó)標(biāo)車(chē)就不可以這樣騎行了，因?yàn)槭沁`法的。

還有很多例子，都是生活中真實(shí)存在的，就不用全部舉出來(lái)了。

由此可見(jiàn)，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)只能載一名12歲以下的兒童（或16歲以下的孩子），就是一個(gè)非?；闹嚨囊?guī)定。

中國(guó)已經(jīng)是全球最大的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售第一大國(guó)，有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)用戶(hù)達(dá)到了3.8億。由此可見(jiàn)電動(dòng)車(chē)是老百姓非常喜歡的一種出行工具。

所以，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)只能載一名12歲以下的兒童這樣的規(guī)定影響到的是一個(gè)龐大的群體，容易造成民生的困境。

民生本多艱，法規(guī)當(dāng)以人為本，而不是給民眾添堵。

衙齋臥聽(tīng)蕭蕭竹，疑是民間疾苦聲。

些小吾曹州縣吏，一枝一葉總關(guān)情。

古代的人都知道關(guān)切民眾的疾苦，愿意傾聽(tīng)民眾的聲音。當(dāng)代人的格局應(yīng)該更高一些才是。

現(xiàn)在已經(jīng)是一個(gè)高科技時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，民眾的聲音更容易聽(tīng)見(jiàn)，民眾的期待更容易看見(jiàn)，希望相關(guān)部門(mén)能聽(tīng)見(jiàn)老百姓的聲音，實(shí)實(shí)在在地解決老百姓的合理訴求。

跟民生有關(guān)的法規(guī)不應(yīng)該是一紙冷冷冰冰的文件，更不應(yīng)該是荒謬而又殘酷的“一刀切”，而是有溫度的守護(hù)。