說(shuō)起智能輔助駕駛，你會(huì)想到哪家公司？華為乾崑智駕、Momenta還是英偉達(dá)和特斯拉FSD？

確實(shí)不錯(cuò)，上述幾家企業(yè)在智駕領(lǐng)域影響力不小，在智能輔助駕駛方面所取得的成就也是有目共睹的。但是在智駕領(lǐng)域除了這幾家企業(yè)，其實(shí)還有兩家具備很強(qiáng)實(shí)力的企業(yè)。一家是大疆，另外一家就是地平線(xiàn)了。

大疆自不用說(shuō)，在無(wú)人機(jī)和運(yùn)動(dòng)相機(jī)領(lǐng)域，有著相當(dāng)高的知名度。但是對(duì)于地平線(xiàn)，可能很多人就比較陌生了。

公開(kāi)資料顯示，地平線(xiàn)公司成立于2015年，專(zhuān)注于車(chē)規(guī)級(jí)芯片及軟硬件平臺(tái)研發(fā)，是智能駕駛計(jì)算方案提供商，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)。國(guó)內(nèi)的很多主流車(chē)企，包括紅旗、上汽、比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城、理想和蔚來(lái)等都跟地平線(xiàn)有合作。

由此可見(jiàn)，這家企業(yè)的實(shí)力還是很強(qiáng)的。

在12月8日，地平線(xiàn)舉辦了2025地平線(xiàn)技術(shù)生態(tài)大會(huì)上。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，地平線(xiàn)創(chuàng)始人兼CEO余凱就說(shuō)了這樣一段話(huà)，在網(wǎng)上引起了不小的轟動(dòng)。

余凱表示中國(guó)最廣泛的車(chē)主，每天在煙火氣中穿行的老百姓難道就配不上最好的城區(qū)輔助駕駛嗎？地平線(xiàn)基于單征程6M的城區(qū)輔助駕駛即將量產(chǎn)上車(chē)，能夠?qū)崿F(xiàn)非常好用非常絲滑的城區(qū)輔助駕駛。一定要把最好用的城區(qū)輔助駕駛，殺到10萬(wàn)元級(jí)的國(guó)民車(chē)型。

那為什么余凱的這段話(huà)在網(wǎng)上能夠引起網(wǎng)友的熱議？其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單。看一下目前國(guó)內(nèi)在售的帶有智能輔助駕駛的車(chē)型，無(wú)論是哪個(gè)品牌在現(xiàn)階段也都沒(méi)有把城區(qū)NOA也就是城市輔助駕駛下放到10萬(wàn)元車(chē)型以?xún)?nèi)。甚至是很多售價(jià)在20萬(wàn)左右的新能源車(chē)，也都只配備了高快領(lǐng)航，就是所謂的高速NOA。

而通常使用更廣泛的城區(qū)NOA，要么沒(méi)有配備，要么是只有在頂配車(chē)型上才有。更有甚者即便是頂配車(chē)型，城區(qū)NOA也都是需要選裝的。

數(shù)據(jù)顯示今年前三季度國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)，售價(jià)13萬(wàn)以下的車(chē)型市場(chǎng)份額超過(guò)50%。而售價(jià)20萬(wàn)以上的車(chē)型，市場(chǎng)份額是30%。搭載城區(qū)智能輔助駕駛的，覆蓋的是20萬(wàn)以上的車(chē)型，智駕方案主要以華為、Momenta和英偉達(dá)為主。

看來(lái)這次，地平線(xiàn)真的是要在智駕領(lǐng)域做“價(jià)格屠夫”了。

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