在中大型SUV或者M(jìn)PV上搭載新能源增程技術(shù)是很多品牌的選擇，但是這些增程技術(shù)也存在一些短板，比如饋電能耗高、電池衰減快、油電雙系統(tǒng)維保成本和故障風(fēng)險(xiǎn)雙高等，吉利銀河V900作為一款豪華MPV，通過(guò)行業(yè)第一的發(fā)電效率、行業(yè)首創(chuàng)的動(dòng)力布局、行業(yè)首個(gè)動(dòng)力域智能體星睿AI云動(dòng)力2.5等技術(shù)，希望改變?cè)龀碳夹g(shù)的痛點(diǎn)。

四大亮點(diǎn)解析MPV的大空間

作為一款MPV車型，追求大空間是最重要的事情之一。銀河V900首創(chuàng)增程電驅(qū)“疊豎布局”，成就了全球最高91.8%的得房率。該車前動(dòng)總體積僅有0.4m3，相當(dāng)于多給乘員艙一個(gè)小冰箱的空間，成為同級(jí)占用空間最小的增程動(dòng)力系統(tǒng)，為銀河V900縱向尺寸省出近150mm，提供更多空間布局，同時(shí)二三排空間超1m，后備箱空間超1100L能容納15個(gè)20寸行李箱。

強(qiáng)大的四驅(qū)性能

作為一臺(tái)豪華MPV車型，在動(dòng)力和操控上也要有更高的追求。銀河V900采用行業(yè)唯一前后雙電機(jī)四驅(qū)方案，后驅(qū)電機(jī)保證日常輸出，需要更多動(dòng)力時(shí)，前驅(qū)電機(jī)瞬間介入，帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力和更穩(wěn)定的操控。 同時(shí)，銀河V900的P1發(fā)電機(jī)，采用行業(yè)領(lǐng)先的短時(shí)過(guò)載強(qiáng)化技術(shù)，強(qiáng)大而冗余的耐高溫絕緣材料、高效散熱系統(tǒng)， 支持峰值90kW過(guò)載輸出，即使在車輛急加速需要大量電能時(shí)發(fā)電機(jī)也能快速跟上，保證“后勤供電”充足。

實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”

銀河V900搭載1.5T超能效增程器，熱效率達(dá)到47.26%，是目前行業(yè)內(nèi)最高的。該1.5T超能效增程器，采用“馭風(fēng)火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)獨(dú)門設(shè)計(jì)；同時(shí)，AI研發(fā)層面的賦能，讓缸內(nèi)的火焰?zhèn)鞑ニ俣忍嵘?0%，湍流強(qiáng)度增加了42%，讓汽油和空氣混合得更充分，燃燒得更徹底。這使得其1L油能發(fā)3.77度電，讓發(fā)電成本低至1.9元/度，實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”的極致經(jīng)濟(jì)性

AI智能再進(jìn)化

銀河V900搭載星睿AI云動(dòng)力2.5。它基于導(dǎo)航與用戶習(xí)慣，主動(dòng)預(yù)見行程在動(dòng)力方面的需求，讓整車動(dòng)力表現(xiàn)更符合當(dāng)前場(chǎng)景和預(yù)期，同時(shí)，AI能量控制在目的地有可用充電樁時(shí)多用純電模式行駛，可額外釋放3%的電池電量多提供7.1公?純電續(xù)航。SOC較低時(shí)AI可自動(dòng)切換為功率跟隨方式，饋電時(shí)最高車速仍可達(dá)到155公里每小時(shí)。

該車可以根據(jù)路況自主決策兩驅(qū)四驅(qū)的切換，這讓駕駛更安全，即使極端假設(shè)單個(gè)電機(jī)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)也會(huì)瞬間將動(dòng)力無(wú)縫轉(zhuǎn)移，確保安全行駛，動(dòng)力不中斷。

在充電管理上，系統(tǒng)自動(dòng)定位谷時(shí)電價(jià)，實(shí)現(xiàn)“智能波谷充電”；而且靜置時(shí)“智能電池養(yǎng)護(hù)”主動(dòng)完成SOC精度修正與健康維護(hù)，讓動(dòng)力電池壽命提升15%；“智能超級(jí)續(xù)航” 自動(dòng)識(shí)別充電條件選擇純電優(yōu)先，可以實(shí)現(xiàn)能效最大化。

銀河V900作為首次搭載全新一代超級(jí)AI增程技術(shù)的力作，讓大空間、高舒適度的MPV也能擁有頂級(jí)性能、經(jīng)濟(jì)能耗和無(wú)憂續(xù)航，將增程MPV出行體驗(yàn)提升至前所未有的高度，滿足家庭出行和商務(wù)接待的全場(chǎng)景需求。