“要想富，先修路”。

這句樸素的真理，在大部分地區(qū)海拔達1000米以上的甘肅，有著更為深刻和沉重的含義。

最早跑甘肅省內(nèi)長途的司機回憶：“以前從蘭州到敦煌要走5天，車上永遠得備著鐵鍬，一不小心就陷進彈簧路”。

三大高原交匯，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁交錯分布，群山阻隔、溝壑縱橫，曾是制約甘肅發(fā)展最大的瓶頸。

1994年7月，僅長13.15公里的天水至北道高速公路建成通車，實現(xiàn)了甘肅高速從無到有的突破。

2013年7月，連霍高速甘肅境內(nèi)1600公里路段全線貫通，甘肅正式接入國家高速網(wǎng)，打通東西大動脈。

截至2024年底，甘肅全省公路網(wǎng)總里程達到15.93萬公里。

全省高速（一級）公路建成超過8300公里，通高速的縣（區(qū)、市）達到82個，縣通高速率95%。

甘肅高速30年，是一部車輪碾碎閉塞、穿山越嶺的工程史詩，也是兩千多萬普通人掙脫地理桎梏的抗爭之路。

但這條路，還遠遠沒有到達終點。

就在此刻，一項建設規(guī)模前所未有，總投資約6880億元、總里程5430公里、覆蓋全省14個市州59個縣區(qū)，輻射約1700萬人口的超級工程。

正在隴原大地遍地開花，全速推進。

2024年5月，省政府印發(fā)《甘肅省“三大高速公路新通道”實施方案》。

決定啟動建設總規(guī)模約4550公里，估算總投資約5460億元的三大高速公路新通道。

甘肅三大高速公路新通道布局方案示意圖

其中，河西北部新通道以G667武威段、S52金昌至山丹、S10張掖至馬鬃山高速公路為主線，起于古浪縣黃花灘，止于肅北縣馬鬃山，向東與G2012定武高速相接，向西與G7京新高速相接。

自東向西貫穿河西走廊北部，輻射武威、金昌、張掖、酒泉、嘉峪關5市和14個縣（市、區(qū)）。

河西北部新通道項目表

甘肅中南新通道以S35景泰至禮縣高速公路為主線，起于白銀市景泰縣與G1816烏瑪高速相接，止于隴南市禮縣與G7011十天高速相接。

自北向南貫穿白銀、定西、天水、隴南4市，輻射19個縣（區(qū)）。

甘肅中南新通道項目表

甘肅中東新通道以S40慶陽至蘭州高速公路為主線，起于慶城縣驛馬鎮(zhèn)與G22青蘭高速相接，止于蘭州市西固區(qū)河口鎮(zhèn)與G6京藏高速相接。

自東向西貫穿慶陽、固原（寧夏回族自治區(qū)）、白銀、蘭州4市，輻射20個縣（區(qū)）。

甘肅中東新通道項目表

按照規(guī)劃，共有54個項目分布在12個市州，其中蘭州負責12個694公里；金昌市負責1個75公里；白銀市負責2個343公里。

天水市負責6個305公里；武威市負責2個133公里；張掖市負責3個388公里；酒泉市負責7個1391公里。

平?jīng)鍪胸撠?個433公里；慶陽市負責4個221公里；定西市負責5個311公里；隴南市負責4個256公里。

作為省會老大哥，蘭州負責的12個國省道重點項目，總里程694公里，估算總投資1384億元。

省會強交通，蘭州定然要發(fā)揮龍頭作用，12大項目已全部納入全市綜合交通大會戰(zhàn)中統(tǒng)籌調(diào)度推進。

這些項目的實施將進一步完善蘭州“大陸橋走廊”、“西部陸海走廊”、“京藏走廊”和“蘭州—平?jīng)觥獞c陽—延安”交通主通道的綜合立體交通格局，助力蘭州打造全國性綜合交通樞紐城市。

去年11月，蘭州中川至河橋至海石灣公路工程開工，正式打響了三大高速公路新通道建設的“第一槍”。

2025年4月，甘肅又印發(fā)《關于加快全省民族地區(qū)公路交通高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》。

提出要加快推動甘川新通道貫通、甘青大環(huán)線聯(lián)通、區(qū)域骨干網(wǎng)暢通、農(nóng)村基礎網(wǎng)融通四大目標。

加快構建民族地區(qū)甘川高速雙通道格局，高質(zhì)量融入西部陸海新通道建設，有效對接蘭州經(jīng)濟圈和成渝雙城經(jīng)濟圈。

重點實施貫通蘭州興隆山，甘南冶力關、扎尕那，四川九寨溝四大景區(qū)的快速旅游大通道——甘川第四大新通道。

這是一條促進民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，帶動旅游景區(qū)發(fā)展的經(jīng)濟廊道。

甘肅甘川新通道布局方案示意圖

它不僅能實現(xiàn)四大景區(qū)之間車程從半天到兩小時的跨越，更將以高速公路為紐帶，將分散的旅游資源整合為產(chǎn)業(yè)集群。

在加快實施蘭州至若爾蓋通道待貫通路段的基礎上，通過甘川新通道貫通臨洮、康樂、冶力關、卓尼、臨潭、扎尕那、迭部。

屆時，甘肅全域3A級以上重點景區(qū)將實現(xiàn)全程高速直達，蘭州至九寨溝的車程縮短為4.5小時，甘南州全域也將邁入高速時代。

支撐項目主要有，S62興隆山旅游專用高速（蘭州文化宮至榆中興隆山至臨洮漫洼）、S49康迭高速玉井至蓮麓段、蓮麓至卓尼段、G248 線江果河至迭部段、S47迭部至九寨溝高速公路等。

甘肅民族地區(qū)公路交通高質(zhì)量發(fā)展項目表

今年8月，張汶高速公路賽爾龍至郎木寺段與S45碌久高速公路尕秀至瑪曲段正式開工建設。

這兩個項目是甘川新通道的重要組成部分，也是全省民族地區(qū)公路交通基礎設施提升推進以來，首個落地的民族地區(qū)重大交通項目。

至此，河西北部、甘肅中東、甘肅中南、甘川新通道，共同組成甘肅四大高速公路新通道。

這項由66個高速公路或一級公路項目組成的超級工程，正在隴原大地分批次落地建設、全面鋪開。

在隴南，S35景泰至禮縣高速隴南段、天水段核心控制性工程開工建設。

在白銀，景泰至靖遠、景家口至清水驛等項目加快開工建設。

在河西，S10張掖至馬鬃山高速公路張掖段、酒泉肅州至馬鬃山高速公路項目全線開工。

張汶高速公路賽爾龍至郎木寺段與S45碌久高速公路尕秀至瑪曲段開工建設……

截止目前，已有總里程2868公里、總投資2673億元的28個項目完成特許經(jīng)營者招標并陸續(xù)開工建設。

總里程1231公里、總投資2068億元的18個項目正在開展招標或方案審查；總里程1331公里、總投資2139億元的20個項目正在加快編制特許經(jīng)營方案。

四大高速公路新通道建設規(guī)模，對甘肅而言前所未有。

多個項目同步推進也打破了甘肅公路建設的諸多紀錄，有時候一個項目需要聯(lián)合十幾家交通企業(yè)共同投資建設，資金、技術、管理經(jīng)驗都需要攻克。

甘肅也是舉全省之力攻堅提速，爭取交通運輸領域?qū)ｍ椯Y金支持，已有10個項目獲得政策性基金支持額度95億元，累計吸引社會資本出資資本金額度達到548億元。

成功引入頭部央企27家、省外省屬龍頭企業(yè)16家、民營企業(yè)3家，以及部分省屬企業(yè)參與到這項超級工程的投資建設運營中。

根據(jù)最新進度，預計到“十五五”末，“三大高速公路新通道”和甘川新通道的主通道將基本貫通。

全省高速路網(wǎng)將實現(xiàn)“省會環(huán)通、縣縣貫通、部分縣域互通、三大廊道雙通”的終極目標。

屆時，河西北部新通道將進一步鞏固甘肅作為亞歐大陸橋重要通道的關鍵地位。

中南新通道將助力甘肅深度融入西部陸海新通道，并暢通隴原南向出海大通道。

中東新通道則在縮短甘肅與京津冀時空距離的同時，成為老區(qū)慶陽融入蘭州都市圈的引擎。

疊加第四新通道的文旅特質(zhì)，四條動脈將協(xié)同發(fā)力，為甘肅發(fā)展打造出一條條黃金通道。

2025年前三季度，甘肅交通投資增速領跑全國，全省公路水路民航累計完成投資576億元，同比增長73.6%，增速位居全國第一。

三大高速公路新通道及甘川新通道建設加力推進，為全省經(jīng)濟穩(wěn)增長提供了強勁動力。

承東啟西、連南通北，路的盡頭，是時代的洪流。

從砂石路到智慧高速，一條條通道自歷史中走來，向未來延伸。

在甘肅這片古老而厚重的土地上，綿亙?nèi)f里、延續(xù)千年的絲綢之路曾見證了“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況。

如今，日益完善的現(xiàn)代綜合交通體系，將更好地服務著隴原人民的日常出行和貨物流通、經(jīng)濟融通和人文交流。

作者=指蘭針·邊璋

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