市場(chǎng)上的爆款很多，但同時(shí)獲得銷量和專業(yè)人士高度評(píng)價(jià)的產(chǎn)品卻很少，問(wèn)界M8就是其中之一。

今年4月上市的問(wèn)界M8，5月銷量即破萬(wàn)，后多個(gè)月份月銷突破2萬(wàn)輛大關(guān)，至今累計(jì)交付已破13萬(wàn)輛。對(duì)于一臺(tái)40萬(wàn)級(jí)豪華SUV，問(wèn)界M8立下了標(biāo)桿性的銷量成績(jī)。

與此同時(shí)，在多家權(quán)威媒體的年度評(píng)選中，問(wèn)界M8收獲了“年度車”“最受歡迎家庭智慧旗艦SUV”“年度推薦智能豪華SUV”“年度卓越車型獎(jiǎng)”等稱號(hào)，依靠扎實(shí)的產(chǎn)品力，贏得了專業(yè)人士和用戶的雙重認(rèn)可。

問(wèn)界M8為什么能實(shí)現(xiàn)銷量、口碑雙豐收呢？今天我們來(lái)好好聊聊這款車。

問(wèn)界M8銷量的含金量，不僅僅是超13萬(wàn)交付量

在40萬(wàn)級(jí)價(jià)位，在整個(gè)豪華SUV市場(chǎng)中，問(wèn)界M8的銷量都非常優(yōu)秀。在10月份整體乘用車零售市場(chǎng)下滑的情況下，問(wèn)界M8零售量依然高達(dá)近1.75萬(wàn)輛，領(lǐng)跑同價(jià)位同品類車型。不過(guò)細(xì)看問(wèn)界M8的銷量構(gòu)成，其含金量還不止于此。

和很多其它新能源車一樣，問(wèn)界M8也同時(shí)有增程和純電兩套動(dòng)力，一般情況下，同款車型不同動(dòng)力版本的銷量差異會(huì)很大，問(wèn)界M8則非常均衡。10月份問(wèn)界M8純電和增程版本的銷量，分別是8075和9409輛，占比分別為46%和54%，接近持平，這在豪華新能源車型中非常少見(jiàn)。

這種均衡的銷量結(jié)構(gòu)，意味著無(wú)論純電還是增程版本，問(wèn)界M8都有著突出的產(chǎn)品力，對(duì)于不同需求的消費(fèi)者，都具備很強(qiáng)的吸引力，能夠滿足各種不同場(chǎng)景的出行需求。

問(wèn)界M8為什么這么火？

提及問(wèn)界M8，人們首先想到的普遍是其行業(yè)領(lǐng)先的輔助駕駛，這項(xiàng)功能的含金量無(wú)需多言，但是這款車能成為頂級(jí)爆款并在全國(guó)范圍受到歡迎，靠的遠(yuǎn)不止輔助駕駛。

作為一臺(tái)豪華SUV，問(wèn)界M8在造型方面避免了復(fù)雜冗余的設(shè)計(jì)，而是堅(jiān)持極致、簡(jiǎn)約、純凈的設(shè)計(jì)原則，整體線條簡(jiǎn)潔流暢，又通過(guò)抬高車頭營(yíng)造出肩部聳立的視覺(jué)效果，配合大型SUV的尺寸，實(shí)現(xiàn)了大氣、豪華的姿態(tài)和氣場(chǎng)。

和其它大型SUV相比，問(wèn)界M8另一個(gè)非常難得的點(diǎn)，是提供了黑曜運(yùn)動(dòng)套裝，黑曜運(yùn)動(dòng)輪轂、紅色卡鉗、前后車標(biāo)、車窗飾條、外后視鏡底座等配置，使得問(wèn)界M8在莊重大氣的基礎(chǔ)上，具備了突出的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，這在豪華SUV車型中并不多見(jiàn)。

座艙內(nèi)部，問(wèn)界M8搭載的HarmonyOS 4智能座艙也有口皆碑，中控臺(tái)一體寰宇屏，采用三聯(lián)屏布局，分別滿足主駕、副駕對(duì)駕駛、娛樂(lè)的需求。

后排則搭載了32英寸的巨幕投影，完美復(fù)刻影院觀影體驗(yàn)，且具有護(hù)眼和防暈車技術(shù)，強(qiáng)調(diào)功能體驗(yàn)的同時(shí)，全新隱藏式投影光機(jī)可以嵌入車頂，觀感簡(jiǎn)潔精致，幕布還支持懸停，避免了侵占頭部空間和遮擋后排視野。這些通過(guò)科技來(lái)提升觀感和安全體驗(yàn)的細(xì)節(jié)，也正是問(wèn)界M8科技豪華的表現(xiàn)。

作為一臺(tái)大型SUV，問(wèn)界M8在空間、舒適性上也下了很多功夫。

問(wèn)界M8六座版二排右側(cè)配有零重力座椅，除了基本的坐姿和加熱、通風(fēng)、按摩等功能外，這套座椅還配備了行業(yè)首創(chuàng)的水平自適應(yīng)扶手，升級(jí)了隱藏式無(wú)級(jí)絲桿地軌，調(diào)節(jié)座椅時(shí)的絲滑度、靜謐性都更好。

超過(guò)3米1的軸距、接近5米2的車身，問(wèn)界M8六座版在一、二、三排都實(shí)現(xiàn)了充裕的空間，而為了滿足不同消費(fèi)者的需求，問(wèn)界M8也同時(shí)推出五座版，后排空間更加寬裕；同時(shí)五座版全車座椅都能折疊，可以實(shí)現(xiàn)3138mm的超長(zhǎng)貫通式大通鋪，也能將二排座椅進(jìn)行對(duì)折，形成2070mm的車內(nèi)雙人床。

如果想簡(jiǎn)單小憩，問(wèn)界M8五座版前排座椅還能后仰放倒，比收折后排座椅更方便，依然能實(shí)現(xiàn)1950mm的大床狀態(tài)。

除此之外，寬裕的后備箱、車內(nèi)40余處儲(chǔ)物空間、讓問(wèn)界M8除了豪華、智能的屬性外，也具備了非常強(qiáng)大的實(shí)用性，這點(diǎn)也是眾多家庭用戶愿意選擇問(wèn)界M8的重要原因。

動(dòng)力和續(xù)航方面，問(wèn)界M8的純電版和增程版各有亮點(diǎn)。

問(wèn)界M8增程版CLTC工況純電續(xù)航達(dá)到310公里，配合15分鐘即可完成20%-80%補(bǔ)能的快充，每周充電一次基本能夠完成日常通勤，長(zhǎng)途出行也可以通過(guò)適當(dāng)充電來(lái)降低出行成本。

而在低電量狀態(tài)，問(wèn)界M8增程版采用的新一代增程技術(shù)，有著44.8%的熱效率，虧電油耗做到了6.6L/100km，即便全程用油，油耗也遠(yuǎn)低于同級(jí)別的豪華燃油SUV。

至于問(wèn)界M8純電版，基于HUAWEI DriveONE智能電驅(qū)平臺(tái)，首發(fā)搭載了華為800V高壓七合一電驅(qū)系統(tǒng)，CLTC驅(qū)動(dòng)效率達(dá)到了92.2%，長(zhǎng)續(xù)航和四驅(qū)版的百公里能耗，分別低至13.6kWh和15kWh，長(zhǎng)續(xù)航和四驅(qū)版的CLTC工況續(xù)航分別做到了705km和655km，30%-80%補(bǔ)能也只需要15分鐘。

以上提到的亮點(diǎn)，僅僅只是問(wèn)界M8綜合產(chǎn)品力的一部分，這款車在擁有行業(yè)領(lǐng)先的輔助駕駛和智能座艙的前提下，設(shè)計(jì)、質(zhì)感、空間、舒適度、動(dòng)力、續(xù)航、安全等方方面面，都有著非常優(yōu)秀的產(chǎn)品力。

歸根結(jié)底，問(wèn)界M8在具備行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力的基礎(chǔ)上，深度研究、把控了不同消費(fèi)群體的偏好和需求，并盡全力滿足客戶對(duì)一臺(tái)豪華新能源SUV的期待，才是問(wèn)界M8成為同級(jí)銷量標(biāo)桿的根本原因。

問(wèn)界M8的成功，與賽力斯的技術(shù)與生產(chǎn)體系密不可分

問(wèn)界能夠連續(xù)推出問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）、問(wèn)界M8、問(wèn)界M9等多個(gè)系列爆款，離不開(kāi)賽力斯在安全、豪華、動(dòng)力增程、智能化生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的積累。

在增程技術(shù)領(lǐng)域，賽力斯早在2016年就已經(jīng)開(kāi)始布局增程技術(shù)的研發(fā)，2019年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)增程器的量產(chǎn)，9年時(shí)間里經(jīng)歷了5次迭代升級(jí)，在“油電轉(zhuǎn)換率”和“NVH性能”這兩個(gè)重要指標(biāo)中，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的突破提升。

如今增程車型，依然是問(wèn)界品牌核心的銷量支柱。全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)在靜謐無(wú)感、高集成、高效率方面實(shí)現(xiàn)了全方位升級(jí)，性能表現(xiàn)較前代產(chǎn)品都有了明顯提升。

問(wèn)界每個(gè)爆款車型，都能在上市后迅速大量交付，靠的則是實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化、智能化的賽力斯超級(jí)工廠，除了生產(chǎn)效率能很好滿足旺盛的市場(chǎng)需求，在高強(qiáng)度生產(chǎn)過(guò)程中，也通過(guò)關(guān)鍵參數(shù)及尺寸的100%在線監(jiān)測(cè)，保證了每輛車在安全性、可靠性、舒適性上的高標(biāo)準(zhǔn)。

這里值得注意的是，作為爆款車型最多的新能源品牌之一，問(wèn)界品牌之所以能在銷量上取得成功，除了扎實(shí)的技術(shù)積累和產(chǎn)品力之外，賽力斯也一直非常關(guān)注用戶的反饋和需求。

不論問(wèn)界M7、問(wèn)界M8還是問(wèn)界M9，每款車型都能精準(zhǔn)地切中目標(biāo)消費(fèi)者的痛點(diǎn)和甜點(diǎn)，不論是對(duì)空間、舒適，還是設(shè)計(jì)、安全方面的顧慮或需求，都能在一款款新車的定義、或一次次改款的升級(jí)中得到關(guān)注和回應(yīng)，這也是一家車企持續(xù)獲得成功的根本。

總結(jié)

市場(chǎng)上永遠(yuǎn)不缺爆款，但是口碑、銷量雙豐收的車型，始終不多。

問(wèn)界M8能實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，靠的不是單一領(lǐng)域或環(huán)節(jié)的突出表現(xiàn)，而是“智慧重塑豪華”理念下的系統(tǒng)性創(chuàng)新，通過(guò)引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)、對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把控，以及扎實(shí)的智能制造體系，共同構(gòu)筑了其難以復(fù)制的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于問(wèn)界M8這款車，小伙伴們覺(jué)得如何呢？