“輕舟智航將與地平線等生態(tài)伙伴攜手，基于同一技術(shù)底座與規(guī)?；瘮?shù)據(jù)閉環(huán)，持續(xù)向高階智能駕駛演進(jìn)?！?2月8日，在2025地平線技術(shù)生態(tài)大會(huì)上，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰博士發(fā)表題為《攜手生態(tài)伙伴，加速邁（參數(shù)丨圖片）向智駕平權(quán)與安全平權(quán)的未來》的主題演講。侯聰提到，輕舟智航輔助駕駛系統(tǒng)搭載量即將突破百萬大關(guān)，基于地平線單征程6M芯片打造的行業(yè)首個(gè)安全可解釋端到端城市NOA方案即將量產(chǎn)上車。這不僅是雙方軟硬深度協(xié)同、打造智駕最優(yōu)解的集中體現(xiàn)，更是推動(dòng)智能駕駛走向普惠的關(guān)鍵一步。

在當(dāng)天上午的主論壇上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士也宣布，基于單征程6M的城區(qū)輔助駕駛即將量產(chǎn)上車，城區(qū)輔助駕駛即將普惠到10萬元國(guó)民車型。

輕舟智航與地平線自2022年5月達(dá)成戰(zhàn)略合作以來，雙方共創(chuàng)多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄：從基于征程5的高階輔助駕駛方案量產(chǎn)，到僅用兩周完成基于征程6方案的全棧功能開發(fā)與實(shí)車部署，再到首發(fā)基于單征程6M的端到端城市NOA方案，持續(xù)實(shí)現(xiàn)生態(tài)引領(lǐng)、產(chǎn)品引領(lǐng)、量產(chǎn)引領(lǐng)、技術(shù)引領(lǐng)。侯聰表示，輕舟智航是地平線生態(tài)中最早投入合作的自動(dòng)駕駛公司，雙方以“軟硬協(xié)同、雙向賦能”的模式，共同推動(dòng)技術(shù)快速迭代和規(guī)模化普及。

在技術(shù)層面，雙方合作的單征程6M城市NOA方案，以128TOPS算力實(shí)現(xiàn)媲美更高算力平臺(tái)的高階智駕體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“算力極致利用”。輕舟智航通過模型優(yōu)化、工具鏈協(xié)同與軟件升級(jí)，與地平線緊密配合，在效率與性能上實(shí)現(xiàn)突破，樹立了新一代輔助駕駛開發(fā)范式。

侯聰指出，2025年中國(guó)輔助駕駛市場(chǎng)已進(jìn)入規(guī)模化“引爆點(diǎn)”，輔助駕駛10萬級(jí)以下車型，10-20萬級(jí)車型NOA滲透率顯著提升。在此背景下，“智駕平權(quán)”與“安全平權(quán)”成為行業(yè)關(guān)鍵議題。輕舟智航通過一系列“行業(yè)首個(gè)”成果，已將NOA輔助駕駛下探至8萬元級(jí)車型，助力技術(shù)普惠與安全可感。

輕舟智航已形成覆蓋8萬至30萬元以上車型的“輕舟乘風(fēng)”產(chǎn)品矩陣，包括乘風(fēng)AIR（高速NOA）、乘風(fēng)PRO（城市NOA標(biāo)準(zhǔn)版）和乘風(fēng)MAX（城市NOA進(jìn)階版），致力于打造“同級(jí)車型性能之王”。目前，輕舟智航輔助駕駛搭載量即將突破百萬大關(guān)，合作量產(chǎn)車型超20款，與近十家車企達(dá)成深度合作，規(guī)?；桓赌芰Τ掷m(xù)領(lǐng)先。

輕舟智航始終秉持“安全惟先，行穩(wěn)致遠(yuǎn)”的理念。輕舟智航輔助駕駛系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)高速NOA超1000公里安全接管水平，AEB誤觸發(fā)率低至40萬公里小于1次，遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)平均水平，每年幫助用戶避免潛在事故超過14.6萬次。針對(duì)端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)的黑盒特性，輕舟智航行業(yè)首創(chuàng)“安全可解釋端到端”大模型，提升模型整體性能和可解釋性，既可以充分發(fā)揮上限高、擬人化的優(yōu)勢(shì)，又可以做到下限高、更安全。

展望未來，侯聰表示：“自動(dòng)駕駛終會(huì)駛過萬重山。輕舟智航的使命是‘將無人駕駛帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)’。我們將與生態(tài)伙伴‘向高同行’，加速邁向智駕平權(quán)與安全平權(quán)的未來，讓更安全、更舒適、更便捷的智慧出行體驗(yàn)人人可享?！?/p>