車手評分：看看靠不靠譜

先把Planet和RN365的放前面

收官站各位能給出怎樣的評分

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維斯塔潘：9.5分

維斯塔潘起步階段強勢內(nèi)切，影響蘭多諾里斯的同時，保住自己的發(fā)車位，在后續(xù)的比賽中一路狂飆，既沒有給皮亞斯特里任何機會，也沒有出現(xiàn)任何失誤，這是情理之內(nèi)的表現(xiàn)，也是意料之內(nèi)的結(jié)果，給到基礎(chǔ)最高分

皮亞斯特里：9.2分

皮亞斯特里的白胎超長待機，沒能等到任何意外出現(xiàn)，最后一站的穩(wěn)定性是沒的說，只可惜這一站想要獲勝的條件太過苛刻，至于為什么不給到基礎(chǔ)滿分，是因為白胎優(yōu)勢階段，沒能在賽道上超越維斯塔潘

諾里斯：9分

這一站的諾里斯是車迷希望每站都能看到的，超車果斷又堅決，防守也盡其所能，只可惜畢竟有被隊友吃掉的畫面，要扣不少分

勒克萊爾：9.6分

阿布扎比的勒克萊爾，是真的想要干掉諾里斯，只是迫于賽車性能不足，沒能得償所愿，但過程中對諾里斯造成的威脅是足夠大的，而且起步還有位置的提升，所以個人給到最高分

拉塞爾：8分

拉塞爾起步拉胯直接丟掉兩個位置，并沒能拿回自己的發(fā)車格，這一站的梅奔貌似有點啥問題，拉塞爾感覺是有勁用不出來

阿隆索：8.5分

阿布扎比的阿隆索，小火車開的可沒卡塔爾那么六，起步階段達(dá)成對拉塞爾的超越，但并沒能扛到比賽結(jié)束有點可惜，在發(fā)車階段，還差點吃掉勒克萊爾，也算是盡力局了

奧康：7.8分

奧康發(fā)車階段本有機會過掉博托萊托，但被身后的哈賈爾抓到了機會搶走了名次，還因為哈賈爾的干擾，自己又多掉了一個位置，后續(xù)得益于進站策略的優(yōu)勢，最終第七完賽，分值只能給一個不高不低的

漢密爾頓：8分

漢密爾頓16發(fā)車，第8完賽，漢密爾頓2025賽季的排位賽，可能是他生涯最糟糕的一個賽季，但排位拉胯的正賽，往往都很很精彩的表演，不過就漢密爾頓的能力，和法拉利這輛車的實力，老漢只追到了第八，還是差了點

霍肯伯格：9分

當(dāng)全場所有注意力都在前三甲時，霍肯伯格在后置位大踏步提升位置，二停是提升位置的關(guān)鍵，最后還得益于斯特羅爾和貝爾曼的違規(guī)變線處罰，最終沖進積分區(qū)

博托萊托：7分

博托萊托起步階段在與奧康的纏斗中獲得勝利，但這是得益于哈賈爾的幫忙，及早進站卻是被車隊安排一停，屬實是看不懂的計劃，這一站賽道表現(xiàn)并不多，并且被車隊拖累，所以要比基礎(chǔ)分高一些

貝爾曼：7.8分

貝爾曼這站比賽最亮眼的。就是生吃哈賈爾和安東內(nèi)利，前者不知道是車出現(xiàn)了問題還是怎樣，總之進站后就沒速度了，后者看上去也是有點毛病，但不管咋說，賽道上的表現(xiàn)是足夠好的，可惜最后因為畫龍被追加了罰時跌出積分區(qū)，再加上最后被絕殺，就比少爺點分了

賽恩斯：6.5分

賽恩斯這一站好像就沒什么鏡頭，貌似只有諾里斯進站后的背景板，是早一停超長白胎的受害者，鑒于結(jié)果還丟了位置，所以只給基礎(chǔ)分

角田裕毅：6.5分

雖然很多人都在笑話角田的防守，但就角田個人來說，那可能是他想到的最好方式，第一次成為影響世界冠軍的因素，能冷靜就不是角田樂，如果不是被罰了5秒，分會再高點

安東內(nèi)利：5分

這一站的東子屬實是拉的沒邊了，感覺誰來都能嘗試超越一下，梅奔在阿布扎比即便沒有競爭力，也不該落后到如此后的位置

阿爾本：7.5分

隊尾起步的阿爾本用兩停的策略助力自己提升位置，算是不錯的收官站，可惜下半賽季和賽恩斯好像互換靈魂一樣屬實令人感到迷惑，不過我們是只看分站的，阿布扎比跑的還可以

哈賈爾：6分

哈賈爾如果說車沒問題，我是不信的，起步階段還能想法子提升位置，但是進過站就成了人見人超的小可愛，這難道是提前開始適應(yīng)大牛生活？表示心疼，給個及格分

勞森：5分

勞森因為不安全駕駛被罰時，在進站后就殺不回前置位了，這一站隱身還被處罰，不能高分

加斯利：6.5分

加斯利毫無存在感的一站，甚至沒人期待他撞車，所以給個基礎(chǔ)分

科拉平托：6.5分

大家最期待的爆破手，最后一站缺開的十分穩(wěn)妥，如果他在2026賽季能贏加斯利，那么我將成為他的粉絲

對于評分你怎么看？

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