當(dāng)車輛不再只是“從起點(diǎn)到終點(diǎn)”的單一通行工具，它將如何重塑用戶的出行生活？12月7日，經(jīng)過全新升級(jí)的比亞迪漢L、唐L亮相鄭州，隨著全新一代漢L、唐L的亮相，比亞迪也給出了自己的答案。

此次比亞迪漢L、唐L的升級(jí)，并非常規(guī)意義上的換代升級(jí)，而是從核心三電技術(shù)、智能座艙、輔助駕駛到設(shè)計(jì)美學(xué)、生態(tài)互聯(lián)的一次全維度、體系化的深度進(jìn)化。

首先是在定價(jià)上，漢L補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為19.48萬-26.48萬；唐L補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為21.48萬-27.48萬，配合兩者至高5.2萬元的購車禮遇不僅為國內(nèi)中高端新能源車型樹立起了“價(jià)值與價(jià)格雙向平衡”的新標(biāo)桿，更打破了“高端配置必配高溢價(jià)”的行業(yè)慣性。

設(shè)計(jì)上，漢L此次帶來了橄欖綠與西子藍(lán)兩款新配色，加之經(jīng)過黑化處理的運(yùn)動(dòng)套件、戟灰內(nèi)飾等選裝，既延續(xù)了王朝網(wǎng)“Loong Face”的東方美學(xué)基因，又注入了年輕化、個(gè)性化的潮流質(zhì)感。

智能體驗(yàn)的升級(jí)是此次漢L、唐L更新的核心亮點(diǎn)，OTA升級(jí)讓車輛在交互與輔助駕駛層面實(shí)現(xiàn)了顯著提升。

智能座艙作為用戶與車輛交互最頻繁的核心場(chǎng)景，整體體驗(yàn)自然是至關(guān)重要的，為了提升體驗(yàn)感，漢L、唐L全系標(biāo)配了比亞迪的智能座艙DiLink 150。故此，內(nèi)飾座艙從視覺到交互的體驗(yàn)感都迎來了大幅升級(jí)。

經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的UI界面采用了深淺融合風(fēng)格，可隨環(huán)境光線自動(dòng)調(diào)節(jié)，以此來保護(hù)用戶的視覺，同時(shí)全新設(shè)計(jì)的應(yīng)用圖標(biāo)也更符合年輕消費(fèi)者的審美觀念。

尤為重要的是，智能座艙DiLink 150還引入了融合四季輪轉(zhuǎn)風(fēng)景與藝術(shù)手繪的精美動(dòng)態(tài)主題，配合三款萌寵形象，用戶在每次啟動(dòng)車輛時(shí)，座艙界面都能呈現(xiàn)出不同的視覺效果，讓日常出行更加具有趣味性。

不止于車輛本身的升級(jí)，為了給用戶提供更好的情緒價(jià)值，比亞迪漢L、唐L實(shí)現(xiàn)了“車家互聯(lián)”的深度融合，用戶在家中可通過智慧屏實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)，并可進(jìn)行遠(yuǎn)程開啟空調(diào)等操作，在車上用戶還可通過語音來遠(yuǎn)程控制家中的空調(diào)、燈光等電器，而當(dāng)用戶駕駛車輛即將到家時(shí)，還可自動(dòng)觸發(fā)“回家模式”，提前打開家中設(shè)備，這種絲滑體驗(yàn)，也讓車輛真正成為了家的延伸。

同時(shí)，比亞迪與倍輕松、影石、好孩子等品牌聯(lián)合推出的周邊，如按摩儀、智能兒童座椅、運(yùn)動(dòng)相機(jī)等設(shè)備，均可實(shí)現(xiàn)與車機(jī)聯(lián)動(dòng)并可進(jìn)行語音操作，這在極大程度上豐富了用戶的用車體驗(yàn)。

除了智能座艙方面的升級(jí)，在駕駛輔助領(lǐng)域，漢L、唐L也迎來了重大更新。

漢L、唐L所搭載的DiPilot 300天神之眼-B駕駛輔助激光版，此次解鎖了“車位到車位”領(lǐng)航輔助功能，不同于傳統(tǒng)領(lǐng)航輔助僅覆蓋高速/城市快速路、泊車輔助局限于停車場(chǎng)內(nèi)部的割裂體驗(yàn)。用戶在設(shè)置好導(dǎo)航后，漢L、唐L不僅能精準(zhǔn)識(shí)別各類閘機(jī)，實(shí)現(xiàn)絲滑抬桿通行，且其在抵達(dá)目的地之后，還可實(shí)現(xiàn)跨樓層巡航，并可自動(dòng)尋找車位、泊入。

這一功能意味著用戶從上車到目的地的停車位，全程無需手動(dòng)頻繁接管，真正實(shí)現(xiàn)了“上車即放松，下車即到位”的全流程無憂體驗(yàn)，讓輔助駕駛真正變的“可用、好用、愿意用“。

此次更新同步覆蓋了漢L EV與漢L DM、唐L EV 唐L DM兩款車型共計(jì)四款版本，無論是偏愛純電極致性能的用戶，還是更注重混動(dòng)全場(chǎng)景適配能力的家庭，都能無差別享受到此次的核心升級(jí)紅利。

其中純電版延續(xù)了比亞迪超級(jí)e平臺(tái)全域千伏架構(gòu)，1000kW兆瓦閃充、5分鐘補(bǔ)能400km的補(bǔ)能革命與2. 7秒破百的強(qiáng)悍動(dòng)力；混動(dòng)版所搭載的第五代DM技術(shù)，則實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力與低油耗的完美平衡，且1400km+的綜合續(xù)航也徹底讓用戶告別了里程焦慮。

加之此次漢L補(bǔ)貼后19.48萬-26.48萬元；唐L補(bǔ)貼后21.48萬-27.48萬元的售價(jià)區(qū)間，進(jìn)一步將旗艦級(jí)體驗(yàn)的準(zhǔn)入門檻拉至主流消費(fèi)區(qū)間，讓手握20萬購車預(yù)算的用戶無需在“性能、智能、續(xù)航、空間”中做取舍，反而能以“主流價(jià)”來撬動(dòng)“越級(jí)體驗(yàn)”，這在迎合用戶對(duì) “花小錢辦大事”的務(wù)實(shí)消費(fèi)訴求的同時(shí)，也為同級(jí)車型樹立起了全能旗艦新標(biāo)桿。