“不造車”的華為，在車圈“贏麻了”。

12月5日，鴻蒙智行宣布，歷時43個月實現(xiàn)百萬輛汽車交付，創(chuàng)下中國新勢力品牌最快百萬交付紀(jì)錄。旗下問界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌協(xié)同發(fā)展，月交付峰值達(dá)81864輛，每車月成交均價近39萬元。

12月8日，鴻蒙智行問界、智界、享界、尊界、尚界在上海共同宣布全面深化戰(zhàn)略合作，將圍繞“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、資源共建”的核心理念展開。

12月9日14:00，在上海黃埔江畔，鴻蒙智行“五界”齊聚央視新聞，正式開啟《在一起》專場直播。華為常務(wù)董事余承東與五界老總開啟深度對話，解讀品牌的發(fā)展現(xiàn)狀和最新規(guī)劃。

從探路、到領(lǐng)路；在汽車電動化、智能化浪潮下，鴻蒙智行攜手合作伙伴，打造出一條屬于中國汽車的“超凡之路”。

鴻蒙智行“一網(wǎng)打盡”

公開資料顯示，2023年6月，華為技術(shù)有限公司申請注冊“鴻蒙智行”商標(biāo)，當(dāng)年11月，華為聯(lián)合賽力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽等車企組成的智能汽車技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟，即“鴻蒙智行”正式確立。

短短兩年時間，鴻蒙智行已經(jīng)織就起一張疏密有致、涵蓋高中低檔不同車型類別的產(chǎn)品之網(wǎng)，從15萬元級別尚界H5到百萬元級別尊界S800，從轎車、轎跑車到SUV，從家用、商務(wù)到超豪華，要把盡可能多的客戶群體“一網(wǎng)打盡”。

截至2025年12月，鴻蒙智行五界車型累計交付超100萬輛，用時43個月，成為國內(nèi)新勢力品牌中銷量增速最快的車型。11月單月交付81864輛，同比增長89.61%，創(chuàng)歷史新高。

其中，問界主打中高端市場，覆蓋22.98萬-58.98萬元區(qū)間，是銷量主力，旗下問界M5、M7、M8、M9等車型累計交付超90萬輛，其中問界M9以50萬元以上高端定位創(chuàng)交付紀(jì)錄。

智界定位年輕消費(fèi)群體，價格22.98萬-33.98萬元，智界R7累計交付超10萬輛，即將推出MPV車型。

享界主攻豪華轎車市場，30萬元以上區(qū)間，享界S9T被稱為“最美華系旅行車”，上市66天大定破3萬輛。

尚界主打親民市場，15.98萬-19.98萬元，尚界H5上市43天交付超1萬輛，是最快交付破萬的新勢力車型。

尊界聚焦超豪華市場，70萬-101.8萬元區(qū)間，尊界S800連續(xù)三個月穩(wěn)居70萬級以上豪華車銷量榜首。

目前，五界品牌均搭載鴻蒙座艙、乾昆智駕等華為智能汽車技術(shù)，實現(xiàn)座艙智能化、高階輔助駕駛等功能。聯(lián)盟正在推進(jìn)跨品牌標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、共享售后網(wǎng)絡(luò)、充電設(shè)施建設(shè)，以及聯(lián)合研發(fā)下一代技術(shù)，強(qiáng)化生態(tài)協(xié)同。

12月8日，華為鴻蒙智行在上海召開戰(zhàn)略發(fā)布會，正式宣布其生態(tài)聯(lián)盟迎來重大升級。此次戰(zhàn)略升級的核心在于打破品牌壁壘，從單純的技術(shù)賦能轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)的全面打通。

余承東在現(xiàn)場表示，“鴻蒙智行的成長，代表著智能汽車產(chǎn)業(yè)從單打獨斗的時代走向生態(tài)協(xié)同。我們將以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和資源共享為核心，為用戶創(chuàng)造確定性的價值體驗?！?/p>

年內(nèi)已誕生14只翻倍股

有行業(yè)分析師認(rèn)為，鴻蒙智行車型已在高端及豪華市場取得消費(fèi)者認(rèn)可并占據(jù)市場主導(dǎo)地位，后續(xù)隨著產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善，將加速搶占市場份額，建議關(guān)注鴻蒙智行整車及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司。

值得關(guān)注的是，繼“五界”之后，華為乾崑“境”字系“五境”也正來勢洶洶。11月，在華為乾崑生態(tài)大會上，東風(fēng)汽車與華為乾崑聯(lián)合打造的新能源汽車品牌“奕境”正式發(fā)布。9月，在華為輪值董事長徐直軍，廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞的共同見證下，“啟境”品牌正式官宣。

目前，華為與車企的合作主要采用三種模式：一是零部件供應(yīng)商模式——向車企提供智能駕駛、智能座艙、激光雷達(dá)等核心零部件；二是Huawei Inside（HI）模式——為車企提供全棧智能汽車解決方案；三是鴻蒙智行（智選車）模式——華為深度參與整車研發(fā)、生產(chǎn)，并提供銷售渠道支持，如問界、智界等品牌。

在行業(yè)分析人士看來，前兩種模式可以劃到華為車BU的業(yè)務(wù)范疇之內(nèi)，華為“境”字系更像是Huawei Inside模式的升級；第三種模式則屬于由華為終端主導(dǎo)，余承東掌舵。

同花順數(shù)據(jù)顯示，目前A股華為汽車概念一共有170家上市公司。

從二級市場表現(xiàn)看，截至12月8日收盤，今年以來，130家公司年內(nèi)股價出現(xiàn)上漲，其中，40家公司漲幅超過50%。

橫河精密（300539.SZ）、恒勃股份（301225.SZ）、永鼎股份（600105.SH）、長盈精密（300115.SZ）、中富電路（300814.SZ）、超捷股份（301005.SZ）、利和興（301013.SZ）、豪恩汽電（301488.SZ）、國恩股份（002768.SZ）、寧波華翔（002048.SZ）、通宇通訊（002792.SZ）、星云股份（300648.SZ）、隆盛科技（300680.SZ）、明新旭騰（605068.SH）等14家公司年內(nèi)股價已經(jīng)成功實現(xiàn)翻倍。