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奇瑞汽車股份有限公司與河鋼集團有限公司近日聯(lián)合宣布，在汽車材料技術(shù)領(lǐng)域取得重要進展，成功研發(fā)出抗拉強度達2400兆帕的超高強度高韌性熱成型鋼板。這一成果標(biāo)志著中國在汽車材料科學(xué)領(lǐng)域的技術(shù)升級。

熱成型鋼板是現(xiàn)代汽車車身結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵材料，廣泛應(yīng)用于A柱、B柱、車門防撞梁、門環(huán)及地板橫梁等核心安全結(jié)構(gòu)件。這些部件對于車輛在碰撞過程中保護乘員安全、維持車身結(jié)構(gòu)完整性至關(guān)重要。

長期以來，汽車行業(yè)普遍采用抗拉強度在1300至1800兆帕范圍內(nèi)的熱成型鋼板。行業(yè)面臨的主要技術(shù)挑戰(zhàn)在于，如何在提升材料強度的同時，確保其韌性、穩(wěn)定性及成形性等關(guān)鍵性能不受損。奇瑞與河鋼的合作研發(fā)攻克了這一技術(shù)難題，成功開發(fā)出在強度顯著提升的同時，仍具備優(yōu)異成形性能和加工穩(wěn)定性的新材料。

據(jù)悉，新研發(fā)的2400兆帕熱成型鋼具備三項顯著優(yōu)勢：超高強度、良好的韌性以及穩(wěn)定的成形工藝窗口。

奇瑞方面表示，該材料已針對車門防撞梁等部件，完成了實件試沖壓、整車裝車及多輪驗證測試。測試結(jié)果證實，其力學(xué)性能穩(wěn)定，成形工藝窗口可控，零件尺寸精度高，已具備在高強度安全結(jié)構(gòu)件上批量應(yīng)用的條件。未來，雙方計劃將該材料的應(yīng)用范圍拓展至門環(huán)、縱梁、橫梁等其他關(guān)鍵車身結(jié)構(gòu)部件。

截至目前，全球已量產(chǎn)車型中應(yīng)用的汽車用超高強度鋼最高強度紀(jì)錄，由小米SU7所采用的2200兆帕鋼材保持。奇瑞與河鋼此次聯(lián)合研發(fā)的2400兆帕熱成型鋼，在材料強度指標(biāo)上實現(xiàn)了新的突破。

此次技術(shù)突破，不僅體現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈在核心材料研發(fā)上的協(xié)同創(chuàng)新能力，也為提升整車被動安全性能、推動車輛輕量化發(fā)展提供了新的材料解決方案。