哈嘍，大家好，小銳這篇軍事評論，就來聊聊最近炸圈的民企高超導(dǎo)彈，凌空天行的御空戟1000，11月25日，這家民營企業(yè)發(fā)布的宣傳片里，導(dǎo)彈打擊軌跡精準罩住日本列島，1300公里的射程直接把美日在第一島鏈的核心基地都圈了進去。

而且，這枚能掀翻軍事格局的大殺器，居然能用普通卡車拉著走，集裝箱一拆就能發(fā)射，這枚看似平民出身的導(dǎo)彈，真能撕開第一島鏈的鐵鎖鏈，號稱全球最先進的反導(dǎo)系統(tǒng)，又為何對它束手無策？

御空戟1000最硬的底氣，就是500至1300公里的靈活射程，而1300公里這個數(shù)值，剛好卡在第一島鏈核心目標的甜點射程上，不用復(fù)雜測算，打開地圖一看就明白。

如果把發(fā)射點設(shè)在山東半島，這枚導(dǎo)彈的火力網(wǎng)能直接覆蓋日本南部全域，沖繩的防空陣地、嘉手納的美軍戰(zhàn)機、普天間的直升機基地，還有巖國、佐世堡的海軍港口，這些曾被美日視為戰(zhàn)略支點的地方，全都會暴露在打擊半徑內(nèi)。

要是想覆蓋名古屋、東京這些中北部區(qū)域也不難，只需把發(fā)射陣地往北挪一挪——我國東北牡丹江、佳木斯以東的區(qū)域，都能成為發(fā)射點，火力直抵北海道。

駐日美軍司令部所在的橫田基地、日本海軍大本營橫須賀港，還有專門盯著東亞的AN/TPY-2反導(dǎo)雷達車力基地，這些藏在日本腹地的關(guān)鍵目標，一個都跑不掉。

更值得關(guān)注的是它的發(fā)射模式，徹底打破了高超武器必須依賴專用發(fā)射車的刻板印象，摒棄了昂貴的多軸TEL發(fā)射車，改用集裝箱集成設(shè)計。

普通重型卡車就能輕松牽引，到達預(yù)定地點后，液壓支腿一伸固定車身，直接就能點火發(fā)射，連吊裝設(shè)備都省了，這種靈活部署的能力，意味著它可以出現(xiàn)在任何有公路的地方，讓對手根本無法預(yù)判打擊方向。

御空戟1000的出現(xiàn)，從來不是憑空而來的驚喜，而是對周邊軍事壓力的精準回應(yīng)，尤其是日本近期密集到反常的軍事動作。

距離我國宜蘭、蘇澳僅110公里的與那國島，已經(jīng)確定要部署中程防空導(dǎo)彈，這個距離近到什么程度？從島上雷達開機，信號幾秒內(nèi)就能覆蓋我國臺灣東北部海域。

在大隅海峽旁邊的馬毛島，軍事基地正24小時晝夜施工，目的就是為了適配美軍的F-35B隱形戰(zhàn)機和MV-22魚鷹運輸機，未來這里會成為美軍在西太平洋的前沿投送樞紐。

除了固定基地，日本海上自衛(wèi)隊的擴張速度更讓人警惕，年內(nèi)已經(jīng)有11艘護衛(wèi)艦接連下水，其中包括搭載宙斯盾系統(tǒng)的最上級護衛(wèi)艦，而關(guān)于日本正在秘密研發(fā)核潛艇的傳聞，更是從未停止過。

這些動作看似零散，實則是一套完整的軍事化布局，日本防衛(wèi)省今年發(fā)布的防衛(wèi)白皮書里，首次將我國列為最大戰(zhàn)略挑戰(zhàn)，還把西南諸島的防御級別提升到最高。

從在與那國島建雷達站，到在宮古島部署反艦導(dǎo)彈，再到打造快速反應(yīng)的海上運輸群，日本的軍事部署已經(jīng)從被動防御，徹底轉(zhuǎn)向了進攻前置。當美日的軍事基地在第一島鏈上連成一張封鎖網(wǎng)時，御空戟1000的出現(xiàn)，剛好成了刺破這張網(wǎng)的利刃。

很多人疑惑，美日在第一島鏈部署了大量反導(dǎo)系統(tǒng)，從愛國者3到標準6，再到薩德反導(dǎo)系統(tǒng)，為什么還說它們攔不住御空戟1000，答案就藏在這枚導(dǎo)彈的彈道設(shè)計和動力系統(tǒng)里，說白了就是三個字：打不著、判不準。

首先是彈道合法性與隱蔽性，根據(jù)1967年的外層空間條約，領(lǐng)空范圍只到距離地面100公里的卡門線，以上的太空屬于公域，任何國家都沒有主權(quán)。

御空戟1000的彈道剛好利用了這一點，大型固體助推器先把飛行體推到100公里以上的高空，形成高拋彈道，越過卡門線后，飛行體再俯沖進入大氣層滑翔，這樣一來，既不會侵犯任何國家的領(lǐng)空，又能在高空階段避開大部分中近程反導(dǎo)系統(tǒng)的探測。

其次是獨特的動力補能設(shè)計，作為助推滑翔武器，通常速度和射程是矛盾的，5至7馬赫的速度一般只能支撐數(shù)百公里射程，但御空戟1000卻做到了1300公里，關(guān)鍵就在于它不是純滑翔武器，而是自帶能量補給站。

從宣傳片的火焰動畫和噴口結(jié)構(gòu)能清楚看到，它配備了小型固體火箭發(fā)動機，在滑翔階段速度下降時，小推力火箭可以隨時補能，抵消能量衰減。

這種設(shè)計帶來的直接優(yōu)勢，就是超強的機動突防能力，它不需要像美國LRHW導(dǎo)彈那樣，為了射程放棄機動，而是能在滑翔階段做大范圍橫向機動，避開反導(dǎo)陣地，末端俯沖時還能保持高速和不規(guī)則變軌。

現(xiàn)有反導(dǎo)系統(tǒng)的核心是預(yù)判彈道，通過計算攔截點發(fā)射導(dǎo)彈，但御空戟1000的軌跡根本無法預(yù)測，美軍AN/TPY-2雷達就算探測到它的蹤跡，反導(dǎo)系統(tǒng)的反應(yīng)時間也只有60秒，根本來不及計算攔截參數(shù)，只能眼睜睜看著它命中目標。

更顛覆的是它的成本控制，讓飽和打擊成為可能，凌空天行總師陸宏志說的造導(dǎo)彈像造汽車，可不是夸張。航天標準的螺絲釘要5元一顆，換成經(jīng)過檢測的工業(yè)標準件只要0.3元。

航天結(jié)構(gòu)件用精密鑄造，成本堪比一輛汽車，改用汽車壓鑄技術(shù)后，成本直接砍半。要知道特斯拉整車白車身的壓鑄成本才10萬元，導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)件尺寸更小，降本空間更驚人。

成本降下來，意味著可以批量生產(chǎn)，當幾十上百枚御空戟1000同時發(fā)射，再先進的反導(dǎo)系統(tǒng)也會被徹底飽和，根本攔不過來。

可能有人會問，御空戟1000這么便宜，是不是性能不如那些軍工大廠的高端導(dǎo)彈，其實不然，它的出現(xiàn)，標志著我國高超武器體系開始形成高低搭配的分工協(xié)作，而不是用廉價替代高端。

九三大閱兵亮相的鷹擊17，就是高端路線的代表，作為艦載武器，它要塞進驅(qū)逐艦850毫米的通用垂發(fā)，必須在小體積里實現(xiàn)極致性能，成本根本不是首要考慮因素。

保守測算，鷹擊17以8馬赫關(guān)機速度飛行時，有效射程能達到1350至1650公里；如果速度提升到10馬赫，樂觀射程能到2000至2500公里。

這類高端裝備的目標，是敲掉對手的遠洋戰(zhàn)略節(jié)點，比如航母戰(zhàn)斗群、海外軍事基地，負責(zé)一劍封喉。

而御空戟1000則走規(guī)?；肪€，負責(zé)全域撒網(wǎng)形成密集威懾，它的定位不是取代高端導(dǎo)彈，而是填補戰(zhàn)術(shù)打擊的空白。

未來戰(zhàn)場可能出現(xiàn)這樣的場景：前線部隊發(fā)現(xiàn)敵方雷達站，不需要呼叫遠程火箭彈，直接請求御空戟1000支援，幾十分鐘后，這枚高超導(dǎo)彈就能精準命中目標，這種隨叫隨到的高超打擊能力，遠比少數(shù)幾枚高端導(dǎo)彈更有威懾力。

民企能造出這樣的大殺器，根源在于我國高超領(lǐng)域已經(jīng)掌握了反向設(shè)計的核心理論，全球大多數(shù)國家還在正向求解，先畫外形再算流場，反復(fù)試錯。

而我國已經(jīng)能先算清流場特性，再結(jié)合戰(zhàn)斗部、發(fā)動機需求，反向設(shè)計出最優(yōu)外形，這種技術(shù)突破帶來的自由，就是想要戰(zhàn)略威懾就搞高端型號，想要全域覆蓋就做廉價裝備，民企入局不過是這種技術(shù)普惠的必然結(jié)果。

對我們來說，御空戟1000只是一枚民企導(dǎo)彈的亮相；但對美日來說，這是一套全新戰(zhàn)爭哲學(xué)的降臨，當?shù)谝粛u鏈的每一個軍事節(jié)點都可能被覆蓋，當民用力量都能參與高超武器研發(fā)，舊的軍事平衡已經(jīng)被徹底打破。

這枚從民企車間里走出來的導(dǎo)彈，不僅撕開了第一島鏈的裂口，更在全球軍事格局的棋盤上，落下了改變規(guī)則的一子，而這，只是新時代的開始。