2025年12月8日，Defense Blog報道：大毛防務博主、Fighterbomber電報頻道創(chuàng)始人Ilya Tumanov稱，2025年12月7日，一名大毛的轟炸機飛行員和導航員，在戰(zhàn)機停放時，彈射系統(tǒng)意外啟動（unexpected activation of an ejection system），導致2人死亡。

這架轟炸機在完成任務停進機堡時，被啟動了彈射座椅，導致兩名飛行員撞死在機堡的頂部。

雖然報道并未說明飛機類型或事故發(fā)生的基地，但外界估計為裝備K-36彈射座椅的Su-24轟炸機。

或裝備K-36DM彈射座椅的Su-34轟炸機。

大毛政府相關(guān)委員會正在調(diào)查事故原因。

彈射座椅，是通過火箭將飛行員連同彈射座椅一起彈射出去，最后再借助降落傘自由落體，來實現(xiàn)飛行員救生的。但戰(zhàn)機遇到突發(fā)故障時需要彈射時，可能飛行高度很低，或者飛行速度很高，亦或姿態(tài)很差——失控翻滾。因此，彈射座椅要具備零高度、零速度、全角度、輕重量、小體積、高速度下的全包線彈射要求。

世界知名僅次于英國馬丁貝克的大毛K36系列彈射座椅，是由大毛Zvezda公司研制的彈射座椅，采用火藥動力裝置，改進型彈射座椅的肩部配備可伸縮穩(wěn)定桿以控制彈射姿態(tài)，靠背處設有保險聯(lián)動裝置，飛行員移除警示標志后即進入待發(fā)狀態(tài)。

該系列彈射座椅廣泛應用于配備俄制戰(zhàn)機，拯救過700多名飛行員。K36D型號于1993年英國范保羅航展事故中，在僚機不到3秒就墜落地面發(fā)生爆炸的情況下，實現(xiàn)超低空彈射成功，一時名聲大噪。其航天型號也應用于飛船。

然而，大毛的航空航天軍VKS因彈射系統(tǒng)故障而發(fā)生致命事故并非僅見——

2021年，在Kaluga 附近的一處軍用機場，圖-22M3轟炸機的彈射系統(tǒng)在地面意外激活，導致3名人員死亡。

2021年，一架蘇-30SM戰(zhàn)斗機在大毛占領的克里米亞一處空軍基地準備起飛時，也發(fā)生了意外彈射事件。飛行員和導航員幸存，但一名地面勤務人員因爆炸遭受燒傷。

大毛國防部尚未對此發(fā)表公開聲明或評論。

外界認為，這樣的事故，大概率是由于大毛轟炸機因年久老化、維護不善而導致的。

軍人在戰(zhàn)場上犧牲，或許是難以避免的。而彈射座椅，本應當是拯救飛行員生命的裝備，但卻反而出現(xiàn)救生彈射系統(tǒng)故障導致的人員傷亡——這是飛行和空勤人員的不幸，是國家的重大損失，是相關(guān)責任部門的恥辱，是應當竭力避免的、無謂的犧牲。