進(jìn)入12月，又到年底了，2025年即將結(jié)束，很多人都在關(guān)心武漢軌道交通第五期規(guī)劃方案什么時(shí)候公布，當(dāng)時(shí)很多人猜測會(huì)在2025年年底公布，因?yàn)楫吘沟谒钠谝?guī)劃的線路，已經(jīng)完成了一大半，但很可惜截止到目前，武漢市發(fā)改委并未公布第五期方案。

而且在近期城市留言板回答市民關(guān)于軌道交通提問時(shí)，基本回答的是第五期方案還不穩(wěn)定，條件還沒達(dá)到，具體以官方公布為準(zhǔn)。還有很多人到年底了都在關(guān)心武漢會(huì)有哪些新的軌道交通線路開通？

因?yàn)榻鼛啄晡錆h開通新的軌道交通線路大多都在年底，比如2022年12月30日開通的軌道交通7號線北延線一期，2023年12月30日開通的軌道交通19號線和5號線二期，2024年12月27日的武漢軌道交通11號線二三期線路

不過照目前武漢在建的軌道交通線路來看，2025大概率不會(huì)有新的線路開通了，三號線二期可能因?yàn)槭菫橘Y金問題進(jìn)度緩慢，新港線和12號線可能是由于施工以及拆遷難度較大，紛紛超過了原定完工的日期。

而到了2026年最讓人期待的事情就是武漢軌道交通12號線，因?yàn)?2號線首開段大概率會(huì)在2026年上半年開通，有種說法是3月，還有一種說法是5月開通，不過，不管是哪個(gè)月份，只要開通那就很不錯(cuò)了，屆時(shí)武漢將新增一條軌道交通線路，會(huì)極大的提高市民出行效率！

武漢地鐵12號線于2017年12月18日開始動(dòng)工，截止到2025年，耗時(shí)約8年時(shí)間，該線路是武漢首條地鐵環(huán)線，全長約59.9公里，共設(shè)37座車站，其中換乘站點(diǎn)，達(dá)到了約18座。

該線路串聯(lián)硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽7個(gè)行政區(qū)。武漢地鐵12號線預(yù)計(jì)可以與1、3、4、5、6、8、11、16、21號線等多條線路實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，具體站點(diǎn)及換乘方式如下：主要換乘站及線路

中一路站：可換乘8號線、21號線（陽邏線），為三線換乘樞紐，采用雙島四線同向同臺換乘。

國博中心南站：可換乘6號線，為站臺節(jié)點(diǎn)換乘，且預(yù)留連接16號線的換乘節(jié)點(diǎn)。

十里鋪站：可換乘4號線，采用站廳通道換乘。

雙墩站：可換乘3號線，采用站廳通道換乘。

武昌站東廣場站：可換乘11號線，采用站廳通道換乘。

汪家墩站：可換乘8號線，采用站廳通道換乘。

丹水池站：可換乘1號線，采用站廳通道換乘。

科普公園站：可換乘5號線，采用站廳通道換乘。

但是，根據(jù)目前網(wǎng)上得到的信息是，12號線可能無法與2號線實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，有市民在城市留言板也表達(dá)了自己的看法，認(rèn)為12號線與2號線在漢口站存在交卻不互通的局面，漢口站畢竟在假日旅客量龐大，這樣可能會(huì)導(dǎo)致?lián)Q乘體驗(yàn)差。

尤其對于攜帶大件行李的旅客、老人和小孩，在站外長途跋涉非常辛苦，遇到雨雪等惡劣天氣更是難上加難。另外效率低下:本可無縫銜接的旅程被強(qiáng)行打斷，增加了不必要的出行時(shí)間成本。

武漢地鐵對此進(jìn)行回復(fù)的是，12號線漢口火車站與地鐵2號線漢口火車站之間被國鐵漢口站站房、漢丹鐵路路基隔斷，兩個(gè)地鐵車站之間相距約500m。因兩地鐵站換乘距離遠(yuǎn)。

在滿足消防安全疏散前提下，必須設(shè)置換乘通道地面消防疏散口，需對國鐵漢口站站房進(jìn)行大的改造，將對運(yùn)營中的國鐵漢口站造成很大影響且實(shí)施難度極大，無法采用站內(nèi)換乘方案。市民可以地面天橋進(jìn)行換乘。

對此，有市民也提出了自己建議和看法，認(rèn)為可以參照徐家棚地鐵站，當(dāng)時(shí)為了方便5號、7號、8號實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，在徐家棚建造了武漢地鐵目前運(yùn)營中體量最大的換乘站，總建筑面積達(dá)到了約7.4萬平方米（不含物業(yè)區(qū)），從負(fù)一層排到了負(fù)五層，多達(dá)18個(gè)出入口！

據(jù)乘客反映，7號和8號間換乘站內(nèi)步行可能達(dá)到10分鐘左右，當(dāng)然這個(gè)就可能會(huì)涉及到需要大量的資金投入，對路面或者地面進(jìn)行改造，畢竟2號線是武漢當(dāng)前地鐵線路中最熱門的線路，對此，大家怎么看呢？可以在評論區(qū)留言討論一下哦