“以技術(shù)手段反計(jì)量作弊，用法治手段懲治違法行為”

充電的費(fèi)用越來越高，可電動(dòng)自行車車卻越跑越近？

近日，不少民眾向媒體反映，小區(qū)電動(dòng)車充電樁充電不實(shí)，收費(fèi)不合理。買的新電動(dòng)車按理說能跑80公里，但在充電樁充滿電后只能跑40多公里。充電服務(wù)費(fèi)還比電費(fèi)高出數(shù)倍。

對(duì)此，某充電樁生產(chǎn)廠家直言，可以自由設(shè)置充電系數(shù)。“可以降低功率，把充電系數(shù)往上調(diào)，輸入的電流也可以改，電量就會(huì)減少一些。沒有充到1度電，但是就按照1度電來給你算。”并且，還可以通過延長(zhǎng)充電時(shí)間來提高收費(fèi)，浮充時(shí)間越長(zhǎng)，充電樁服務(wù)費(fèi)就越高。

電動(dòng)樁廠商和運(yùn)營(yíng)商玩“虛”的，受傷的是廣大消費(fèi)者——不但多花了錢，還給出行添了不少堵；受惠的則是商家自己的錢包，改電流、調(diào)功率、動(dòng)手腳，讓消費(fèi)者花了足額的錢，卻沒充到足量的電，既違反價(jià)格相關(guān)法律，也沒守住做生意該有的誠(chéng)信。

小充電樁承載大民生。多部門早有明確要求，充電費(fèi)用實(shí)行價(jià)費(fèi)分離；運(yùn)營(yíng)商應(yīng)按照居民合表用戶電價(jià)計(jì)收充電電費(fèi)。可如今仍有“虛電坑人”“同小區(qū)不同價(jià)”等亂象，說明監(jiān)管存在漏洞，使有心之人鉆了空子。

破局關(guān)鍵在于，以技術(shù)手段反計(jì)量作弊，用法治手段懲治違法行為，讓商家沒有暗箱操作的余地。

一方面，要從設(shè)備及參數(shù)設(shè)置上反作弊。嚴(yán)格檢查出廠充電樁各項(xiàng)初始參數(shù)，禁止商家自己隨意修改；另一方面，嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)費(fèi)分離，明碼標(biāo)價(jià)。充了多少度電、電費(fèi)多少、服務(wù)費(fèi)多少，必須寫得清清楚楚。此外，有必要增加違法成本，加大監(jiān)管處罰力度，對(duì)違法“偷電”行為嚴(yán)懲不貸。

其實(shí)，涉及運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，充電樁收費(fèi)稍高我們是可以理解的，但前提一定是合情合理，不能把人蒙在鼓里，更不能耍人和坑人，讓老百姓一次次吃虧上當(dāng)。應(yīng)該看到，充電樁就是一根根“民生樁”，跳動(dòng)的數(shù)字計(jì)量的不僅是電，更是行業(yè)的誠(chéng)信與社會(huì)的公平底線。

“鵪鶉嗉里尋豌豆，鷺鷥腿上劈精肉，蚊子腹內(nèi)刳脂油。”豈容缺斤短兩，敲骨吸髓。

治理“虛電”，監(jiān)管要來真的，把漏洞堵牢、把規(guī)矩立嚴(yán)，才能讓人們放心充電、平安出行，讓充電樁真正回歸便民本質(zhì)。

（黃河評(píng)論信箱：zghhpl@163.com）

編輯：任思凝

二審：王亞平

三審：王長(zhǎng)善