以前的印度人對特朗普那叫一個崇拜，甚至還為他塑神像，可現(xiàn)在的印度人卻是恨透了特朗普。

近期，彭博社的播客節(jié)目《Big Take》上，不少印度人直言若不是特朗普反復無常，印度早該接過世界工廠的頭銜，成為下一個中國了。

但真相遠比這種抱怨復雜：2025年12月特朗普在白宮農(nóng)業(yè)會議上，因美國稻農(nóng)控訴印度大米傾銷，當場要求對印度加稅。

而就在一周前，普京剛結束四年里首次訪印，雙方簽下20億美元核潛艇租賃協(xié)議。

印度夾在美俄之間的進退失據(jù)，早已不是單一因素能解釋的。

2024年9月，美國對中國電動汽車、太陽能電池等商品大幅加稅，其中電動車關稅直接升至100%，玩具、電子等品類關稅也高達45%以上。

中美相爭，全便宜了印度，那時的印度制造業(yè)確實一片火熱。

印度商工部數(shù)據(jù)顯示，2024-2025財年，制造業(yè)領域外國直接投資增長18%，達到190.4億美元，蘋果、三星都宣布擴建在印工廠。

但今年6月的一場白宮演講徹底打破了這份狂熱。

特朗普在講話中突然提及金磚國家，稱這些國家試圖繞過美元結算，計劃對其出口商品加征100%關稅。

消息傳到新德里，很多印度生產(chǎn)商當天就接到美國采購商的郵件，要求暫停所有未發(fā)貨訂單，給出的理由是“關稅落地前無法確定采購成本”。

等到12月8日，特朗普在白宮召開農(nóng)業(yè)扶持會議，則徹底點燃了印度的怒火。

肯尼迪大米公司創(chuàng)始人梅麗爾·肯尼迪在會上控訴，印度大米大量涌入美國市場，導致美國南方稻農(nóng)收入下降30%。

她出示的數(shù)據(jù)顯示，2024年印度對美大米出口量達到320101000公斤，占據(jù)美國進口大米市場的22%。

特朗普當場詢問財政部長貝森特，印度大米是否免稅，得到否定答復后，他直接打斷貝森特關于美印貿(mào)易談判的解釋，明確表示必須處理印度大米傾銷問題。

這番話直接引發(fā)印度大米出口企業(yè)股價暴跌。

以北美市場知名的Royal香米品牌母公司LT Foods，股價單日下跌近8%，每股跌至362.2盧比；另一家出口巨頭GRM Overseas股價也下跌6%。

而且特朗普的關稅大棒早已不是第一次揮向印度，美國前幾個月就以印度持續(xù)購買俄羅斯石油為由，將印度部分進口商品關稅提高至50%，導致印度出口導向型企業(yè)股價普遍下跌。

為了挽回局面，莫迪政府曾主動示好。

2025年2月美印啟動雙邊貿(mào)易協(xié)議談判后，印度先后降低美國堅果、醫(yī)療器械的進口關稅，還承諾斥資100億美元采購美國F-35戰(zhàn)機。

但這些讓步并未換來預期效果，美國始終要求印度開放乳制品、農(nóng)產(chǎn)品市場，而這觸及了印度本土農(nóng)民的利益，莫迪政府遲遲不敢松口。

美國商務部長盧特尼克9月甚至公開表示，印度需要“修理”，如果想向美國賣商品，就必須配合特朗普政府的要求。

可面對美國的步步緊逼，印度的應對始終顯得力不從心。

2025年10月，印度派出代表團赴美談判，承諾放寬美國櫻桃、蘋果的進口限制，但在乳制品等核心領域仍不愿讓步。

國內(nèi)改革也遲遲跟不上，班加羅爾作為印度硅谷，2025年夏季每日供水缺口達5.5億升，當?shù)仉娮悠髽I(yè)不得不花三倍價格購買地下水維持生產(chǎn)，特斯拉原本計劃在這里建廠的方案也因此擱置。

可打鐵終需自身硬，印度工商界把怒火對準特朗普時，卻總是忽略了自身的短板。

中國能成為世界工廠，靠的是完整的產(chǎn)業(yè)鏈和高效的基礎設施，印度港口效率僅為中國的三分之一，集裝箱周轉時間平均需要7天。

而中國港口普遍能在2天內(nèi)完成；鐵路貨運延誤率印度高達40%，中國僅為5%。

產(chǎn)業(yè)結構的差距更懸殊。

中國擁有41個工業(yè)大類、207個中類、666個小類的完整工業(yè)體系，印度制造業(yè)需要的很多配件，在印度本地都難以買到，必須從中國進口。

印度的貿(mào)易保護政策更加劇了這種困境，2025年印度平均進口關稅稅率升至18.3%，遠超中國的7.4%，外資企業(yè)在本地采購配件成本居高不下，自然難以扎根。

對印度來說，美國的遏制不過是催化劑，自身的短板才是最致命的。

美國的關稅打擊并非單單針對印度一個，而是美國維護產(chǎn)業(yè)霸權的常規(guī)操作，只是印度恰好撞在了槍口上罷了。